一位本土競爭企業的高管對此表示，幾乎每個國內企業在向各級政府推銷智慧城市方案時，都會指出困擾IBM智慧城市方案的最大問題——國家信息安全。該高管表示，IBM作為一家因“美國國家安全”而長期拒絕雇傭北航等中國國防科工委（已解散）下屬大學畢業生的公司，沒有立場去說服中國政府放棄信息安全的顧慮。

       先熱后冷IBM智慧在華遭遇滑鐵盧

       作為“智慧地球”、“智慧城市”等一系列名詞的創造者，IBM在2009年正式開始在大中華區推銷自己的相關服務。僅僅一年時間，IBM在華就召開了22場智慧城市的討論會，與超過100名城市領導進行了交流和探討，并與20多個城市和部分部委簽訂了合作意向。

       作為IBM大中華區最高管理者的錢大群當時頻頻出現在公眾視野當中，他對IBM的智慧城市之路充滿信心，曾公開表示，未來IBM將與中國各城市領導交流智慧城市落地方案，合作的重點將包括公共安全、食品藥品安全、電力、醫療衛生、水資源管理、交通、服務型政府等方面。

       但幾乎在同一時間，工信部軟件與集成電路促進中心將一份《IBM“智慧地球”的認識和思考》遞交給了上級領導，報告認為，IBM“智慧地球”實現難度極大、會形成新的技術壁壘、甚至會威脅國家信息安全等。

       2010年4月，工信部部長李毅中在一次講話中提到IBM“智慧城市”時表示，對于外國這些新的理念和新的戰略，我們既要有啟迪，大力發展戰略性新興產業，也要提高警惕，不能受制于人。

       隨后IBM遭遇了各地政府的“冷遇”，諸多已經達成意向性合作的項目陷入僵局，據IBM內部人士透露，在2010年上半年的良好形勢下，IBM本來有望打造2個以上的省會級示范城市，但因這起“國家信息安全”風波而全部泡湯。

       捷報空傳意向書難換政府合同

       據業內人士稱，自2010年下半年起，IBM在中國宣傳智慧地球、智慧城市等概念已經不如當初那么高調，IBM也將游說一線城市的工作放緩，轉而盡最大努力的吸引二線城市管理者的注意，憑借各類投資和合作，IBM在全國各地的意向書紛至而來，但卻并未能真正轉化為真正的政府訂單。

        IBM內部人士透露，在IBM集團總部看來，中國理應是為智慧城市概念買單的理想對象，2011年官方公布的中國城市化率僅為是51.3%，達到發達水平還需要30年。不斷涌現的新興城市和絡繹不絕的舊城改造成了中國城市化進程的主旋律，同時中國整體良好的經濟情況和穩定的政治基礎更為智慧城市概念提供了用武之地。

        盡管中國市場“看上去很美”，但錢大群卻并未能向總部出滿意的答卷，隨意搜索IBM與中國任意一個一二線城市，你都能看到IBM智慧城市在當地的新聞，在某種意義上說，IBM在中國的智慧城市推進情況可以用捷報頻傳來形容，但在營收或者合同上上，IBM總部并未看到大中華區的這種變化。

        在國內的各大智慧城市展會上，IBM站臺的落地項目往往都在大洋彼岸或者中國二線城市的某個小項目上，而神碼方正們的市民卡和智能交通等項目則往往能拿出實際落地案例；在IBM中國與一個又一個城市簽訂意向書時，神州數碼、方正國際等本土智慧城市方案提供商們已經開始真正依靠智慧城市創造營收了。

       有傳言稱，IBM總部已經開始要求IBM中國撤出一些需要大額投資或墊資，卻并無實質收益的智慧城市項目。與IBM有多宗合作并建立多個云技術或智慧城市中心的軟通動力向騰訊科技否認了這一說法，而某運營商內部人士則確認與IBM在中國某城市合作的項目已經幾個月未有進展了。

        不懂中國式智慧的IBM

       一位本土競爭企業的高管向騰訊科技表示，在北京市PM2.5數據都能制造出各種熱門話題的今天，IBM想參與到中國多個城市運營之中，接觸核心數據，并提供決策意見，本身就是一種超越現實考量的野心。

       IBM的本土競爭對手往往參與的是更加具體的基礎設施建設工作，如醫保卡、市民卡，城市交通系統和城市監管系統等，雖然接觸大量數據，但對數據分析并不熱衷；同時在資金方面，國內企業對BT和BOT等政府常見操作模式更加嫻熟，而IBM相對的經驗并不充足。

       除了國家信息安全因素外，另一位IBM內部員工向騰訊科技透露，錢大群對中國地方政治環境的了解并不充分，在推廣智慧城市后的很長一段時間里，甚至對市委書記這一職位的概念無法理解，堅持認為市長是中國城市的最高管理者。

        對中國國情的忽視，這也是IBM難以在政府客戶中尋找到突破口的另一原因。

        據悉，2012年7月末，IBM公布了其2012年第二季度財報：第二季度凈收入39億美元，同比增長6%；總營業額為258億美元，同比下滑3%。而金磚國家（巴西、俄羅斯、印度和中國）的銷售收入則僅增長了5%。