新奧的泛能網以及協鑫的分布式微能源網都是屬于區域能源互聯網形式。新奧的泛能網將冷熱、燃氣聯系起來，開發冷熱電聯產項目，將燃氣、冷、熱、電一起銷售給用戶。1992年開始從事城市燃氣業務，目前已形成新奧能源、能源化工、太陽能源、智慧能源、技術工程等相關多元化產業。

 

2012年新奧提出泛能網概念，做過的分布式能源項目有湖南長沙黃花機場項目（商業模式見圖3）、株洲神農城項目、江蘇鹽城亭湖醫院項目等。泛能網的主要投資來源于設備投資，根據用能需求，規劃燃氣發電機組，溴化鋰余熱利用機組以實現多品味的余熱利用等。

 

 

圖3長沙黃花機場商業模式

 

新奧規劃的泛能網項目市場著眼于工商業園區、用能企業、建筑等。其中，青島膠東國際機場項目是新奧自長沙黃花機場后，落地的第二個機場泛能網項目。一期工程即將落地，公開資料顯示，該項目采用BOT模式，新奧、青島機場、華潤青島公司分別投資7000萬、8000萬與5000萬元。在整個山東區域，新奧已有20多個大大小小的泛能網潛在客戶。

 

4.協鑫：分布式微能源網運作模式

 

協鑫的分布式微能源網按照“六位一體”模式實施：將天然氣熱電冷系統、光伏發電、風能發電、儲能技術、節能技術、低位熱能結合為一體，提供多種能源服務。但是受前一階段燃氣價格高企、電力并網（售電）制約等因素影響，此類項目推進較為緩慢。銀行今年還會繼續支持這種類型的項目，但這種項目，現在受制于三個方面：一是氣價過高，二是主設備進口初期投資大，三是工業電力需求逐年下滑。此外，并非每個項目都會運行很好，因此銀行的風險控制部門也很謹慎。

 

 

互聯網+能源分為兩種模式：一種是互聯網+新能源發電，如遠景與華為、木聯能等合作形式，通過信息化技術包括大數據、云計算和數據挖掘等手段達到系統優化、資源優化配置、高效運行的目的；另一種是互聯網+能源，如國家電網、中石油與BAT的合作形式，主要是利用國網或中石油信息渠道和數據入口獲取用戶信息，進行深度的商業模式的創新與拓展。

 

 

阿里能源云，是為新能源行業提供豐富的專業化云端業務與技術解決方案，幫助能源運營商、服務商快速搭建標準化或定制化商業平臺，實現業務應用的靈活開發與落地，構建能源互聯新生態。阿里云綜合能源系統，見圖4。

 

 

圖4阿里云綜合能源系統

 

目前，阿里云綜合能源服務云方案已經運營上線，其業務模式通過大數據云計算，制定綜合能源服務的解決方案，服務費用為每月1540元。阿里云綜合能源服務云方案，以“厚平臺、微應用”方式，快速構建節電節能、電力需求側、電務、微網一體化、能源交易等生態化應用。阿里云業務包括：（1）迅速構建數字化的光伏電站；（2）新能源電場規劃/投資收益預測；（3）快速構建電動車分時租賃系統；（4）按規模精益建成電動車聯網；（5）利用大數據做精準能效管理；（6）構建輕量級運營數據大屏。

 

綜合能源服務的主要商業模式總結

 

綜合能源服務的基本業務模式可從供能側和用能側出發，通過能源輸送網絡、信息物理系統、綜合能源管理平臺以及信息和增值服務，實現能源流、信息流、價值流的交換與互動。理想盈利模式中，除了產業鏈和業務鏈的構建之外，其盈利主要來源于四個方面：一是潛在的收益來源，包括土地增值和能源采購，這種模式主要應用于園區。土地增值方面，主要體現在入駐率上升、開工率上升和環境改善。能源采購方面，主要體現在園區用能增加，電力、燃氣以及LNG的議價能力提高；二是核心服務，包括能源服務和套餐設計，能源服務方面，主要體現在集中售電、熱、水、氣等能源，節約成本。而套餐設計方面主要體現在綜合包、單項包、應急包和響應包；三是基礎服務，即能源生產，包括發電和虛擬電廠，發電方面主要體現在清潔能源發電和可再生能源發電，若自用電比例越高，收益越好，而虛擬電廠方面主要體現在儲能、節能、跨用戶交易和需求側響應；四是增值服務，包括工程服務和資產服務，工程服務方面主要體現在實施平臺化和運營本地化，而資產服務體現在設備租賃、EMC（合同能源管理）和碳資產。整個綜合能源服務可看作是一種能源托管模式。在電力市場放開后，未來相關電力企業比拼的不僅僅是發配售輸電，更應該比拼全方位、綜合性的能源服務。總結主要有以下幾種商業模式。