馬達(dá)認(rèn)為，目前智慧城市的建設(shè)方面許多地方是割裂的，網(wǎng)絡(luò)并沒有得到很好的開展和應(yīng)用。他指出，華為兩年前就發(fā)現(xiàn)了這個問題，從敏捷網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計(jì)到現(xiàn)在，幾百個成功案例背后都在不斷解決這個事情。比如，最近發(fā)華為推出的在交通行業(yè)的解決方案“數(shù)字旅程”，就可以解決在公交車，地鐵和高鐵上，WIFI網(wǎng)絡(luò)的使用問題。

        華為與巴士在線的合作正是很好的一個案例。巴士在線提供WIFI運(yùn)營，華為提供整個包括車載WIFI設(shè)備，到后端數(shù)據(jù)中心，到認(rèn)證計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和呼叫中心系統(tǒng)。在WIFI運(yùn)營及應(yīng)用方面，雖然華為不做應(yīng)用，但華為會深刻了解這個行業(yè)的價(jià)值鏈?zhǔn)窃鯓拥模⒆罱K依靠解決方案來給所有的應(yīng)用和整個商業(yè)鏈條作為一個基礎(chǔ)。

       馬達(dá)表示：“華為的解決方案實(shí)現(xiàn)了整個設(shè)備的融合，原來它只是一個簡單的路由器，但是現(xiàn)在它變成了一個綜合接入網(wǎng)關(guān)，我們可以在綜合接入網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用，在技術(shù)上華為做了承載，使其他應(yīng)用和后面的商業(yè)社會模式成為可能，這是華為所扮演的角色。”

        此外，馬達(dá)透露，在智能城市應(yīng)用方面，智能樓宇市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?ldquo;智慧城市主要就是一棟一棟的樓，把能效大幅降低，同時(shí)跟視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，包括網(wǎng)絡(luò)里面的服務(wù)器、存儲包括空調(diào)、設(shè)備本身的應(yīng)用，不僅是降低能耗還能做自動化的管理。”

       于強(qiáng)給記者舉了兩組很直觀的數(shù)據(jù)：在智慧樓宇中，建筑內(nèi)的照明、空調(diào)、資產(chǎn)等通過傳感終端連接，經(jīng)由物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和管理中心相連，彼此之間的狀態(tài)實(shí)時(shí)交互;在管理中心，能效管理系統(tǒng)能夠?qū)怯顑?nèi)的能源消耗進(jìn)行精確監(jiān)控和相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析，自動執(zhí)行分析結(jié)果，大約可有效的幫助企業(yè)節(jié)能50%;智能樓宇能效管理的解決方案，最終用戶可以在3到3.5年之間收回它的投資成本，此后每年還能節(jié)省大約50%的能效、電力相關(guān)的能源及人力成本。此外，華為物聯(lián)網(wǎng)通用平臺提供標(biāo)準(zhǔn)開放接口，供第三方按需定制各種應(yīng)用，共同推進(jìn)智慧樓宇的發(fā)展。

       在澳洲的一個應(yīng)用案例中，華為一年就幫客戶節(jié)省了62.5%的樓宇能耗。現(xiàn)在華為在智能樓宇領(lǐng)域，用一些比較創(chuàng)新的技術(shù)來改變這個行業(yè)。華為應(yīng)用無線的技術(shù)，把傳統(tǒng)的路由器、防火墻，用集中器搜集起來，把整個設(shè)備合成了一體，一層樓布一個設(shè)備進(jìn)去，所有開關(guān)、傳感器全部都連接起來非常方便部署。