在2016年能源轉(zhuǎn)型高層論壇上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任王一鳴表示，考慮在建規(guī)模和十三五規(guī)劃的規(guī)模，電力供需下一步可能也會(huì)面臨電力行業(yè)過(guò)剩的壓力。

王一鳴稱，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)以后，很直觀的變化就是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度換檔。住和行主導(dǎo)的需求結(jié)構(gòu)，正在向多樣化，高端化和服務(wù)化轉(zhuǎn)化，由于供給端并沒有隨著需求結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換而進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，或者說(shuō)調(diào)整有明顯滯后，導(dǎo)致供給端的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特別是重化工，也包括能源部門出現(xiàn)比較嚴(yán)重過(guò)剩。

他指出，日、韓在二戰(zhàn)后都經(jīng)歷過(guò)高速轉(zhuǎn)向中速的階段，中間都存在拐點(diǎn)。拐點(diǎn)以后，人均的鋼材消費(fèi)量基本處在零增長(zhǎng)線波動(dòng)，市場(chǎng)需求層面趨于飽和，住行結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化，用電量的需求也處于明顯回落態(tài)勢(shì)。

王一鳴判斷，考慮在建規(guī)模和十三五規(guī)劃規(guī)模，電力供需下一步可能也會(huì)面臨過(guò)剩壓力。他說(shuō)，從日、韓的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，跟能源相關(guān)的汽車保有量增速也將是大幅度回落，在拐點(diǎn)以后，未來(lái)的保有量肯定還會(huì)擴(kuò)張，但速度會(huì)放慢，對(duì)油氣、石油的需求也會(huì)相應(yīng)降低。