紅船學(xué)院智慧公交站

在浙江紅船干部學(xué)院邊上，有一個科技感十足的公交站臺格外吸引了市民注意。與眾不同，這個公交站臺有一個光伏頂棚，可為等車一族提供LED燈光照明、冬季供暖的清潔能源。在白天，智慧公交電子站臺集免費(fèi)WIFI、視頻監(jiān)控、天氣信息、路線信息、到站提醒等多種功能于一體；夜幕降臨，SOS一鍵呼救、USB充電接口等讓夜晚乘車的人們充分感受便捷和舒心。

這款基于數(shù)據(jù)資源分析預(yù)判，集行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)運(yùn)管、公眾出行信息服務(wù)于一體的智慧公交系統(tǒng)集成及解決方案，于今年4月初由中國電子科技集團(tuán)公司第三十六研究所旗下的浙江嘉科電子有限公司打造推出，是智慧城市公共交通生態(tài)中的典范，已獲國家專利并在當(dāng)?shù)馗吨T實施。

據(jù)了解，一個完整的智慧公交站由光伏頂棚、公交電子站牌、智慧公交系統(tǒng)軟件三部分組成，具備智能、安全、節(jié)能、便捷等優(yōu)勢。除了站臺設(shè)計可根據(jù)樞紐站點、風(fēng)景區(qū)、科技城等區(qū)域特點定制信息交互、人機(jī)體驗、外觀風(fēng)格等之外，還包括了公交調(diào)度管理系統(tǒng)、公交運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)、公交信息服務(wù)發(fā)布系統(tǒng)等在內(nèi)的智慧公交系統(tǒng)云平臺，同時采集來自公交基礎(chǔ)設(shè)施、智慧公交站臺、智慧公交車輛等方面的數(shù)據(jù)。

對于老百姓而言，通過手機(jī)查看，能反饋需求定制路線，可查看車次進(jìn)度，了解車內(nèi)、路況擁擠狀況及時調(diào)整出行計劃，還有照明、攝像頭、求助、定位等設(shè)備保障出行安全。

作為全省首批13個智慧城市建設(shè)試點項目之一的嘉興智慧交通，今年8月，嘉興交通部門與該所簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，合力打造“嘉興智慧交通2.0版”。以智慧公交為例，既要提升公交站臺的智慧程度，又要提升公交車輛的智慧程度，同時還要優(yōu)化全域公交線網(wǎng)布局。

那么，以智慧公交先行的未來的城市智慧交通會是啥樣？

嘉科民品總體研究院副院長張亮表示，智慧交通建設(shè)將分級分類匯聚交通運(yùn)輸、交通管理以及第三方領(lǐng)域數(shù)據(jù)，基于GIS地圖全景可視化展示并挖掘交通數(shù)據(jù)及其價值，探索交通治理新模式。在這樣的智慧典型應(yīng)用生態(tài)場景下，城市大交通數(shù)據(jù)將實現(xiàn)開放、共享、融合、協(xié)同，并以此漸成綜合性城市管理數(shù)據(jù)庫，無縫對接新型智慧城市建設(shè)。

智能科技應(yīng)用于城市交通的智慧型解決方案中，包括了數(shù)據(jù)資源中心和城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺、城市公共交通企業(yè)運(yùn)營管理平臺、公眾出行信息服務(wù)平臺的打造，服務(wù)于出行公眾、交通運(yùn)輸企業(yè)、行業(yè)主管單位，全面提升出行、運(yùn)營、監(jiān)管質(zhì)量，先期典型應(yīng)用于BRT信號有限系統(tǒng)和客運(yùn)樞紐信息服務(wù)。

對于行業(yè)監(jiān)管而言，基于公共交通行業(yè)數(shù)據(jù)中心，打造以業(yè)務(wù)管理、運(yùn)行監(jiān)測、決策支持、安全應(yīng)急等四大子系統(tǒng)為核心的行業(yè)監(jiān)管平臺，實現(xiàn)規(guī)范統(tǒng)一的行業(yè)信息化管理、全方位多角度的行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測、體系化科學(xué)化的行業(yè)決策支持、一體化的應(yīng)急協(xié)同保障。借助政府扶持、線網(wǎng)布局、供應(yīng)保障、服務(wù)質(zhì)量、安全運(yùn)行等五大指標(biāo)體系，全面評價行業(yè)發(fā)展水平；借助基于企業(yè)GPS等原真實數(shù)據(jù)的成本核算，為監(jiān)管部門管理提供精準(zhǔn)率95%以上的精確數(shù)據(jù)支持；借助基于OD客流的線網(wǎng)優(yōu)化輔助分析，為行業(yè)決策提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。

對于企業(yè)運(yùn)營而言，這一方案將引領(lǐng)行業(yè)由智能公交向智慧公交轉(zhuǎn)變。通過行車計劃優(yōu)化、無人調(diào)度、駕駛行為分析、公交數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)提高企業(yè)運(yùn)營效率、服務(wù)水平和安全保障能力。自動生成與優(yōu)化行車計劃，提高車輛利用率、節(jié)省費(fèi)用；多區(qū)間調(diào)度減少低效里程；人工智能無人調(diào)度實現(xiàn)公交領(lǐng)域的AlphaGo，大幅提高公交企業(yè)運(yùn)營效率。

值得關(guān)注的是，在城市交通管理方面，聯(lián)合各部門，通過車載系統(tǒng)、移動警務(wù)、停車系統(tǒng)等全面收集，整合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、檢測數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、專家經(jīng)驗形成大數(shù)據(jù)中心專業(yè)模型中心，建立交通集成指揮平臺、智能管控平臺和信息服務(wù)平臺，用于信號優(yōu)化控制、交通擁堵緩解處置、可視化分析與決策。

浙江嘉科電子有限公司副總經(jīng)理管宇輝告訴記者，后期，智慧交通還將致力于城市智慧停車管理與服務(wù)，提升停車效率、規(guī)范停車管理、便捷公眾付費(fèi)、改善環(huán)境質(zhì)量。在智慧解決方案下，共同營造通暢、安全、綠色、便捷的城市交通生態(tài)圈。