“科技成就生活之美”是全球知名技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商博世一直以來的愿景，如今，他們的愿景更加具體——打造“智慧城市”，希望用科技讓城市更互聯(lián)。談及美好生活，當(dāng)然離不開美好的衣、食、住、行，關(guān)于“行”，CES 2018 開幕前，雷鋒網(wǎng)新智駕在展前預(yù)熱中便提到了博世將在這場開年科技大展中要展出的諸多與出行相關(guān)的產(chǎn)品、技術(shù)以及服務(wù)。

其中，有自主泊車技術(shù)，還有博世攜手戴姆勒卡車和 Fleetboard 公司共同開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)平臺，車隊(duì)管理人員能夠利用該平臺監(jiān)測車輛部件的技術(shù)狀況。此外，以博世最新車載互聯(lián)控制單元（CCU）為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)緊急狀況預(yù)警，也將在 CES 2018 進(jìn)行方案展出。

拉斯維加斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 8 日一早，博世集團(tuán)董事會成員 Stefan Hartung 以及博世美國、北美總裁 Mike Mansuetti 一同站上 CES 2018 的舞臺，為博世夢想中的“智慧城市”對外發(fā)聲。演講中，這二人合作，呈現(xiàn)出了博世對于“智慧城市”目前所做的工作。當(dāng)然，其中包括“智慧交通”中的自主泊車、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等等。關(guān)于自動駕駛方面的進(jìn)展，二人現(xiàn)場介紹，目前博世在全球范圍內(nèi)已有超過 3000 名工程師正努力將自動駕駛變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其中有一個(gè)項(xiàng)目是和戴姆勒合作，目標(biāo)在 2020 年代初把自動駕駛的“機(jī)器人出租車”帶到城市的大街小巷。同時(shí)，博世也正在努力地滿足自動駕駛車輛的另一項(xiàng)需求——高精地圖。

50 年前，我們將半導(dǎo)體工藝引入汽車應(yīng)用領(lǐng)域；今天，我們是全球領(lǐng)先的微機(jī)電傳感器（MEMS）制造商，每日出貨量超過四百萬件。

傳感器可以說是互聯(lián)城市的眼睛和耳朵，而軟件就是城市的大腦。博世在全球擁有近 40 萬名員工，超過 2 萬名軟件工程師，其中近 20% 的工程師專門從事物聯(lián)網(wǎng)工作。我們對外提供一個(gè)開放的軟件平臺——博世物聯(lián)網(wǎng)套件，該平臺可以提供互聯(lián)設(shè)備、用戶以及公司所需的所有功能。我們也將人工智能更多地應(yīng)用于此——去年年初，我們甚至專門成立了一個(gè)人工智能研究中心，近 100 位專家在此從事研發(fā)工作。研究中心擁有 3 處研究所，其中 1 處就設(shè)立在硅谷。

自 2016 年以來，我們一直在德國致力于開發(fā)自己的物聯(lián)網(wǎng)云。在過去的一年半里，我們已經(jīng)開展了近 100 個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，并通過博世的物聯(lián)網(wǎng)軟件將一百五十萬輛汽車實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)。預(yù)計(jì)今年春季晚些時(shí)候，我們將在美國推出博世云。事實(shí)上，我們打算在 2020 年之前對所有電子產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，并提供相應(yīng)的服務(wù)包。傳感器（sensor）、軟件（software）和服務(wù)（service）——這三個(gè) S 不僅僅是智慧城市的基石，在博世也是我們的核心競爭力。

3S 也是我們智慧城市解決方案的基礎(chǔ)，接下來我就將進(jìn)一步展開介紹。首先我要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，智慧城市不會一蹴而就、仿佛按下某個(gè)神奇按鈕就能瞬間實(shí)現(xiàn)。建設(shè)智慧城市需要分階段，在利用科技應(yīng)對城市生活四大挑戰(zhàn)的過程中一步步實(shí)現(xiàn)。

其中一大挑戰(zhàn)就是“智慧城市”中的交通出行。毫無疑問：持續(xù)增長的人口數(shù)量意味著越來越多的交通流量。事實(shí)上，到 2050 年城市交通流量預(yù)計(jì)會增至三倍。為了幫助城市及居民應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，博世為客運(yùn)和貨運(yùn)交通提供了多樣的解決方案。我們的愿景是為大家打造一個(gè)零排放、零擔(dān)憂、零事故的城市環(huán)境，而這與下面這三項(xiàng)技術(shù)發(fā)展緊密相關(guān)，就是自動化、電氣化和互聯(lián)化。

目前，我們的 14 個(gè)智慧城市項(xiàng)目中有一半涉及到城市交通解決方案，比如互聯(lián)泊車、自動駕駛、車隊(duì)管理、多式聯(lián)運(yùn)和電動車等。讓我們從泊車開始說起，也是城市生活中最讓人頭痛的事情之一。

如今美國司機(jī)每年被困在交通擁堵中的時(shí)間長達(dá) 40 小時(shí)，由此產(chǎn)生的時(shí)間和汽油上的浪費(fèi)高達(dá) 1600 億美元。僅僅是尋找停車位就消耗了其中近三分之一的時(shí)間。對此你也有切身經(jīng)歷吧？反正我是深有體會。博世的互聯(lián)與自動泊車解決方案能夠省時(shí)省油，同時(shí)還減輕司機(jī)的停車壓力。

其中一項(xiàng)解決方案就是社區(qū)泊車，汽車可替代司機(jī)來尋找停車位。當(dāng)汽車沿著路邊行駛時(shí)，就會自動報(bào)告空余車位到云端。試點(diǎn)成功后，我們計(jì)劃今年在美國的 20 座城市推出這項(xiàng)技術(shù)，包括洛杉磯、邁阿密和波士頓。項(xiàng)目落地后，系統(tǒng)會實(shí)時(shí)傳送路面上的空位信息給到整車廠，到時(shí)候司機(jī)就可以在他們的導(dǎo)航系統(tǒng)上看到哪里有空車位，直接開過去停車，這樣一來，既省時(shí)省油解壓，又降低了市區(qū)的擁堵和污染情況。

我們還有一項(xiàng)最新的技術(shù)就是自動代客泊車，司機(jī)只需要按下按鈕，汽車就會自動駛?cè)胲噹欤业阶约旱耐＼囄唬居脕硗＼嚨臅r(shí)間就能用來做更重要的事。通過與戴姆勒的合作，我們最近在斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館現(xiàn)場展示了這一極具未來感的解決方案。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到的信息是，這套“自動代客泊車”服務(wù)也是由戴姆勒提供測試汽車和汽車技術(shù)，博世則負(fù)責(zé)停車場智能基礎(chǔ)設(shè)施。

目前博世在全球范圍內(nèi)已有超過 3000 名工程師正努力將自動駕駛變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。我們其中有一個(gè)項(xiàng)目也是和戴姆勒合作，目標(biāo)在 2020 年代初把自動駕駛的“機(jī)器人出租車”帶到城市的大街小巷。這樣的解決方案將為人們的生活創(chuàng)造很多新的可能性，尤其是那些行動不便的老年人或殘疾人。與此同時(shí)，我們也正在努力地滿足自動駕駛車輛的另一項(xiàng)需求，就是高精地圖。

去年 7 月份，博世已與荷蘭圖商 TomTom 達(dá)成合作，共同基于博世的雷達(dá)傳感器研發(fā)高精度地圖測繪系統(tǒng)。博世方面表示，該技術(shù)將針對自動駕駛汽車應(yīng)用而研發(fā)，集成博世的“雷達(dá)道路標(biāo)記”技術(shù)，可以使車輛位置服務(wù)精度達(dá)到厘米級。“幾年后上市的帶有輔助駕駛功能的汽車，將陸續(xù)搭載該地圖測繪系統(tǒng)，為未來的自動駕駛車輛積累高精度地圖數(shù)據(jù)。”博世董事會成員 Dirk Hoheisel 當(dāng)時(shí)在一份聲明中表示。據(jù)博世透露，2020年起，該地圖測繪系統(tǒng)將正式上線開始收集數(shù)據(jù)。

隨著互聯(lián)化的發(fā)展，汽車服務(wù)的重要性越來越突顯。大家可以在展臺上看到我們的汽車互聯(lián)平臺——它整合了博世目前提供的多種汽車服務(wù)，包括錯(cuò)路警告、預(yù)防性診斷、被盜車輛追蹤以及車內(nèi)遠(yuǎn)程智能家居控制，如此一來，駕駛變得前所未有得簡單、安全、便捷，同時(shí)汽車還變成一個(gè)全新的、完全互聯(lián)的生活空間。

博世全新的車聯(lián)網(wǎng)自動緊急呼叫系統(tǒng) eCall 擁有安全與節(jié)能雙重特點(diǎn)。eCall 設(shè)備本身就是一個(gè)插頭，適用于任何乘用車上的標(biāo)準(zhǔn) 12 伏電源插座。除了可以發(fā)出緊急呼叫救援警報(bào)，該系統(tǒng)還裝有監(jiān)測駕駛行為的傳感器。如果你是個(gè)小心謹(jǐn)慎的司機(jī)，保險(xiǎn)公司就會以此降低你的保險(xiǎn)費(fèi)率。我們計(jì)劃今年下半年在美國發(fā)布這款產(chǎn)品。