600795 最新估值參考
綜合投資建議：國電電力（600795）的綜合評(píng)分表明該股投資價(jià)值一般（★★★），運(yùn)用綜合估值該股的估值區(qū)間在6.80—7.48元之間，股價(jià)目前處于低估區(qū)，可以放心持有。

12步價(jià)值評(píng)估投資建議：綜合12個(gè)步驟對(duì)該股的評(píng)估，該股投資價(jià)值較佳（★★★★），建議您對(duì)該股采取參與的態(tài)度。

行業(yè)評(píng)級(jí)投資建議：國電電力（600795） 屬電力行業(yè)，該行業(yè)目前投資價(jià)值一般（★★★），該行業(yè)的總排名為第28名。

成長質(zhì)量評(píng)級(jí)投資建議：國電電力（600795） 成長能力較差（★★），未來三年發(fā)展?jié)摿苄。ā铮砷L能力總排名817名，行業(yè)排名第26名。

評(píng)級(jí)及盈利預(yù)測：國電電力（600795）預(yù)測2008年的每股收益為0.18元，2009年的每股收益為0.28元，2010年的每股收益為0.34元。當(dāng)前的目標(biāo)股價(jià)為6.80元。投資評(píng)級(jí)為買入。
僅供參考!

3PL提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在產(chǎn)品供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動(dòng)來服務(wù)于產(chǎn)品供應(yīng)鏈。
現(xiàn)代意義上的3PL是一個(gè)約有10到15年歷史的行業(yè)。在美國，3PL業(yè)被認(rèn)為尚處于產(chǎn)品生命周期的發(fā)展期；在歐洲，尤其在英國，普遍認(rèn)為3PL市場有一定的成熟程度。歐洲使用3PL服務(wù)的比例約為76%，美國約為58%，且其需求仍在增長。研究表明，歐洲24%和美國33%的非3PL服務(wù)用戶正積極考慮使用3PL服務(wù)；歐洲62%和美國72%的3PL服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在3年內(nèi)增加對(duì)3PL服務(wù)的運(yùn)用。一些行業(yè)觀察家已對(duì)市場的規(guī)模做出估計(jì)，整個(gè)美國3PL業(yè)有相當(dāng)于4200億美元的市場規(guī)模，歐洲最近的潛在物流市場的規(guī)模估計(jì)約為9500億美元。
由此可見，全世界的3PL市場具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長率的特證。這種狀況使3PL業(yè)擁有大量服務(wù)提供者，大多數(shù)3PL服務(wù)公司是從傳統(tǒng)的“內(nèi)物流”業(yè)為起點(diǎn)而發(fā)展起來的，如倉儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、空運(yùn)、海運(yùn)、貨運(yùn)代理和企業(yè)內(nèi)的物流部等，他們根據(jù)顧客的不同需要，通過提供各具特色的服務(wù)取得成功。美國目前有幾百家3PL供應(yīng)商，其中大多數(shù)公司開始時(shí)并不是3PL服務(wù)公司．而是逐漸發(fā)展進(jìn)入該行業(yè)的。3PL的服務(wù)內(nèi)容現(xiàn)在大都集中于傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)范疇之內(nèi)，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)對(duì)這些服務(wù)內(nèi)容有著比較深刻的理解，對(duì)每個(gè)單項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容都有一定的經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵是如何將這些單項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容有機(jī)地組合起來，提供物流運(yùn)輸?shù)恼w方案。
在西方發(fā)達(dá)國家3PL的實(shí)踐中，有以下幾點(diǎn)值得注意：第一、物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大。商業(yè)機(jī)構(gòu)和各大公司面對(duì)日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作，以求節(jié)約和高效；另一方面物流企業(yè)為提高服務(wù)質(zhì)量，也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，提供配套服務(wù)。第二、很多成功的物流企業(yè)根據(jù)第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費(fèi)用，靈活運(yùn)用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務(wù)。第三、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮螅哂袕V闊的發(fā)展前景。
物流業(yè)在二次世界大戰(zhàn)后得到迅速發(fā)展，是由社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平?jīng)Q定的。二次大戰(zhàn)以后，企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)水平的進(jìn)一步下降，伴隨著存貨管理已實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與分配間的“零庫存”的優(yōu)化，這意味著原材料、部件與組件的備貨時(shí)間應(yīng)該大大減少。同時(shí)全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的迅速發(fā)展和新興市場的形成，迫使企業(yè)采用全球戰(zhàn)略，以尋找他們的生產(chǎn)資源，越來越多的產(chǎn)品作為全球產(chǎn)品在世界范圍銷售。這些需求構(gòu)成了物流發(fā)展的源動(dòng)力，其中企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)水平的降低是主要原因。同時(shí)，為參與世界性競爭，企業(yè)必須降低產(chǎn)品的成本（包括生產(chǎn)成本和銷售成本），降低庫存（包括倉儲(chǔ)和運(yùn)送過程中的庫存），增加效益；企業(yè)要求準(zhǔn)確及時(shí)的信息，要求增加整個(gè)供應(yīng)鏈流程的可視性。3PL提供者為企業(yè)解決了上述難題，因此，越來越多的企業(yè)紛紛選擇了物流業(yè)務(wù)的外派。