會(huì)議直播 | 北京航空航天大學(xué)教授康銳：真正實(shí)現(xiàn)可靠性系統(tǒng)工程需要八要素和四種應(yīng)用模式

2017-12-21 15:59:23 來(lái)源:電力頭條App 　點(diǎn)擊量：2536 評(píng)論 (0)

12月21-22日，由中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專(zhuān)業(yè)委員會(huì)舉辦的第二屆風(fēng)電設(shè)備質(zhì)量與可靠性論壇在北京裕龍國(guó)際酒店隆重召開(kāi)。會(huì)議從全球風(fēng)電發(fā)展歷程、設(shè)備全生命周期以及機(jī)組和風(fēng)電場(chǎng)的全系統(tǒng)三個(gè)維度全面梳理和解析可

第三個(gè)階段是工業(yè)品出來(lái)之后會(huì)發(fā)生很多事故，20世紀(jì)很精彩，人類(lèi)做了很多偉大的發(fā)明，什么樣的偉大發(fā)明？蒸汽機(jī)、汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)，有人總結(jié)說(shuō)我們?nèi)祟?lèi)每一次技術(shù)的發(fā)明都為我們?nèi)祟?lèi)創(chuàng)造了一種新的死亡方式，安全性問(wèn)題就來(lái)了。什么意思？我們沒(méi)有汽車(chē)的時(shí)候，人類(lèi)死亡方式最多就是被馬車(chē)摔死了，有了汽車(chē)被撞死了，有了飛機(jī)，有飛機(jī)掉下來(lái)了。所以安全性伴隨著工業(yè)化是一定要安全，很多時(shí)候安全大家都能想到，電氣產(chǎn)品怎么安全，器械產(chǎn)品怎么安全，什么是安全，我們都有一套設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，有一套嚴(yán)格的規(guī)范，政府也要監(jiān)督。但是注意，政府試航取證只管安全不管可靠性，飛機(jī)可能很安全，但是很不可靠，這兩個(gè)很有意思的概念今天不展開(kāi)說(shuō)了。

第四個(gè)階段就是可靠性，二次世界大戰(zhàn)德國(guó)人用火箭打英國(guó)的過(guò)程中，通過(guò)作戰(zhàn)運(yùn)籌產(chǎn)生的可靠度的概念，有了可靠性。那么一開(kāi)始使用過(guò)程中發(fā)生的故障太多，但是質(zhì)量這塊也沒(méi)閑著，從質(zhì)量過(guò)程的檢驗(yàn)到過(guò)程質(zhì)量控制，到了60、70年代發(fā)現(xiàn)光抓生產(chǎn)過(guò)程不行，還要抓全面質(zhì)量管理，叫做人機(jī)料法環(huán)，這就是70年代、80年代這一套來(lái)了。所以過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn)，過(guò)程質(zhì)量控制是經(jīng)典的傳統(tǒng)的方法。70、80年代是全面質(zhì)量管理，在這個(gè)過(guò)程中可靠性這個(gè)概念維修性、測(cè)試性、保障性，要好修，修的過(guò)程中要能快速進(jìn)行故障定位、診斷，保障性是在維修診斷的過(guò)程中，要能夠提供足夠多的資源，備件，維修人員、維修設(shè)備、維修設(shè)施等等這些東西。

伴隨著新的概念的發(fā)展，國(guó)外以美國(guó)為主在60年代為主可靠性概念出來(lái)之后，在研發(fā)的過(guò)程中提出新的管理的技術(shù)叫工程專(zhuān)業(yè)綜合，后來(lái)發(fā)展成叫系統(tǒng)工程，到了90年代發(fā)展成并行工程，然后就是基于模型的系統(tǒng)工程，現(xiàn)在這一套。所以這張圖我大概用了五分鐘時(shí)間給大家講講過(guò)去一百年整個(gè)國(guó)外工業(yè)化的過(guò)程，想說(shuō)明什么概念？就是在100多年發(fā)展歷史上，他們的制造業(yè)西方先進(jìn)國(guó)家的制造業(yè)遇到的問(wèn)題平均十年遇到一個(gè)問(wèn)題，然后去解決，是按部就班發(fā)展起來(lái)的。然后到了我們的，工業(yè)化進(jìn)程，我們說(shuō)過(guò)去一百年1949年之前沒(méi)有，前50年中國(guó)沒(méi)有工業(yè)，新中國(guó)有了工業(yè)化，我們開(kāi)始工業(yè)化又分成兩個(gè)階段，一個(gè)是改革開(kāi)放前與改革開(kāi)放后，前30年后30年的發(fā)展，所以我們的發(fā)展過(guò)程大概是起步于，因?yàn)槲覀兪呛蠊I(yè)化國(guó)家，我們起步于航空航天等等，我們有一個(gè)非常高大上的名稱(chēng)叫測(cè)繪仿制，非軍工行業(yè)就叫做拷貝抄襲，大概就是這個(gè)含義。但是這個(gè)一點(diǎn)不需要大家氣餒，也不用自責(zé)，這是我們走工業(yè)化道路的必由之路，而且是快速發(fā)展，沒(méi)有測(cè)繪沒(méi)有模仿，沒(méi)有所謂的侵權(quán)，我們走不到今天，我們北航在學(xué)院路，學(xué)院路早期大概80年代末、90年代初有國(guó)家專(zhuān)利局，專(zhuān)利局我查了一下歷史資料，我們?cè)?0年代，2000年之后加入WTO之后的十年，每年受理的專(zhuān)利也不多，為什么不受理，一個(gè)原因中國(guó)的企業(yè)不知道申請(qǐng)專(zhuān)利，外國(guó)企業(yè)來(lái)申請(qǐng)我們不受理，一受理就要保護(hù)他。現(xiàn)在我們特別要求受理，特別是我們要自己的企業(yè)的專(zhuān)利要申請(qǐng)，還鼓勵(lì)企業(yè)到國(guó)外去申請(qǐng)，我們要用西方人發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)的制度保護(hù)中國(guó)自己的企業(yè)了，包括自主的產(chǎn)權(quán)了。所以發(fā)展過(guò)程是這樣的。

那么測(cè)繪仿制沒(méi)有研發(fā)，我們拿尺子量一下造出來(lái)就OK了，沒(méi)有研發(fā)只有生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量管理。第二個(gè)工業(yè)化消費(fèi)還沒(méi)有產(chǎn)生，為什么風(fēng)電行業(yè)能源有需求，因?yàn)橄M(fèi)上來(lái)了，大家都要用電，都要用氣，電不夠，天然氣也不夠了，根上還是能源消費(fèi)提升了，消費(fèi)能力也不夠的情況下批量也少，所以我們大概在前30年改革開(kāi)放之前的研發(fā)上是測(cè)繪仿制，制造上的小批量，所以質(zhì)量可靠性都很弱，這是第一個(gè)階段。第二國(guó)家是在制造過(guò)程，大概二戰(zhàn)之后它的制造過(guò)程的質(zhì)量控制、質(zhì)量檢驗(yàn)做的很充分，那么在研發(fā)這塊就在上個(gè)世紀(jì)50年代隨著新的概念的出現(xiàn)，開(kāi)始有了研發(fā)。我們真正對(duì)研制程序是軍品，以軍品為代表的研發(fā)也是改革開(kāi)放之后1982年才開(kāi)始，我們有了武器裝備研制程序。這個(gè)非常非常有意思的歷程，非軍工行業(yè)又照航空航天企業(yè)晚發(fā)展20年。

國(guó)外在80年代的時(shí)候可靠性概念全都有了，那個(gè)時(shí)候武器裝備的可靠性也很差，在80年代美國(guó)國(guó)防部狠抓可靠性管理，我們1985年北航成立這個(gè)專(zhuān)業(yè)，大概是通過(guò)50年的發(fā)展，我們基本上在管理的方法論上趕上了國(guó)外，而且有我們自己的特色，因?yàn)閲?guó)外概念全都出來(lái)了，中國(guó)企業(yè)怎么辦？就是抓系統(tǒng)工程的管理。所以有三個(gè)階段，生產(chǎn)過(guò)程的關(guān)系，研制的管理，全系統(tǒng)全生命的管理，對(duì)應(yīng)了錢(qián)老的可靠性是設(shè)計(jì)出來(lái)的，生產(chǎn)出來(lái)的，管理出來(lái)的。

在企業(yè)實(shí)施可靠性工程有哪些要素，給大家歸納這么一個(gè)張圖，八個(gè)要素，一個(gè)是指標(biāo)、組織形式、專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍、工作流程、規(guī)范指南、過(guò)程控制、數(shù)據(jù)信息、技術(shù)集成，中間是各種技術(shù)的集成。第一個(gè)就是全面的需求，我們現(xiàn)在可靠性發(fā)展到這個(gè)階段，哪些需求，我給大家歸納一下七個(gè)方面，長(zhǎng)壽命、高可靠、快診斷、能預(yù)測(cè)、易維修、好保障、要安全。對(duì)應(yīng)著我們的六個(gè)特性，我們歸納成七個(gè)要求，這七個(gè)方面的要求在可靠性系統(tǒng)工程的技術(shù)體系里都有對(duì)應(yīng)的定量指標(biāo)，所以你說(shuō)可靠性是什么，可靠性是這么多事，要干的事情是這么多事，不是簡(jiǎn)單的MTBF，所有都滿足了才能滿足中國(guó)制造業(yè)從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，這是第一個(gè)全面的要求。那么這些要求實(shí)際上我們要做什么？做一個(gè)故障和對(duì)應(yīng)故障對(duì)策的權(quán)衡，研發(fā)階段不管，到運(yùn)維階段考慮，還是研發(fā)階段多投入，企業(yè)搞可靠性的切入點(diǎn)是什么，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用占了利潤(rùn)的1/4之后，企業(yè)的老板一定會(huì)讓我們的研發(fā)部門(mén)去搞可靠性，我沒(méi)有做過(guò)嚴(yán)密的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，但是我接觸所有國(guó)內(nèi)企業(yè)，要做可靠性的起點(diǎn)都是這樣。

第二個(gè)強(qiáng)調(diào)的可靠性是個(gè)專(zhuān)業(yè)，我站到這是金風(fēng)科技推薦我到這來(lái)的，要不然我也不知道有這么一個(gè)論壇。金風(fēng)科技是把可靠性當(dāng)做一個(gè)專(zhuān)業(yè)來(lái)建設(shè)，標(biāo)志性的事件就是有我們專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生。因?yàn)檫@個(gè)很有意思，我去徐工，去年底他們約我，年底很忙，約在3月份一開(kāi)學(xué)的時(shí)候，徐工給我的要求是康老師我把全廠技術(shù)人員都集中起來(lái)，你給我們講三天課，要達(dá)到的目標(biāo)他們會(huì)做可靠性了，我們企業(yè)的裝備可靠性就能上去了。我說(shuō)這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)不了，他說(shuō)為什么？我說(shuō)我在學(xué)校里講了這么多年，從本科、碩士到博士，我講七年課，出去的學(xué)生面對(duì)具體的產(chǎn)品還不知道怎么做可靠性，講三天就會(huì)了，你是看不上我們的專(zhuān)業(yè)，我們的專(zhuān)業(yè)是干什么的，任何一個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)三天就會(huì)了這能行嗎，你們有可靠性的組織嗎，沒(méi)有，有可靠性工程師嗎，沒(méi)有，你的可靠性要有專(zhuān)業(yè)的組織，這個(gè)專(zhuān)業(yè)的組織建在哪里，航空航天走過(guò)來(lái)大概是三個(gè)結(jié)構(gòu)，第一個(gè)放在質(zhì)量部門(mén)，質(zhì)量部門(mén)下面有可靠性專(zhuān)業(yè)室，專(zhuān)業(yè)的技術(shù)室，設(shè)計(jì)室，這個(gè)問(wèn)題發(fā)展到一定階段有不順當(dāng)?shù)模瑸槭裁矗烤褪强煽啃援吘故菑母显O(shè)計(jì)，僅僅是管理工作的時(shí)候放在質(zhì)量部門(mén)，但是一旦進(jìn)入到研發(fā)時(shí)候發(fā)現(xiàn)放在質(zhì)量管理是管理，這是有一定的沖突。

第二個(gè)階段是項(xiàng)目，按事業(yè)部的編制，每個(gè)事業(yè)部下面都有可靠性的團(tuán)隊(duì)，可靠性的研究室、研究小組等等，這也是一種好處，像華為大的企業(yè)初期都是按照事業(yè)部，聯(lián)想也是按照事業(yè)部。那么每個(gè)事業(yè)部各干各的事，帶來(lái)的好處是每個(gè)事業(yè)部門(mén)，每個(gè)項(xiàng)目獨(dú)占自己的可靠性資源，帶來(lái)的壞處可能是可靠性資源分散了，各個(gè)事業(yè)部之間還不能交流了。很有意思的我到某個(gè)企業(yè)去，上午在一個(gè)事業(yè)部，下午在一個(gè)事業(yè)部，上午事業(yè)部的可靠性工作做的很好，中午吃飯的時(shí)候說(shuō)下午到他們事業(yè)部不要告訴他們我們是怎么干的，一個(gè)企業(yè)一個(gè)老板領(lǐng)導(dǎo)下的，我說(shuō)你們是不是社會(huì)主義國(guó)家的國(guó)有企業(yè)啊，我這個(gè)企業(yè)不給另外一個(gè)企業(yè)還可以，一個(gè)企業(yè)的兩個(gè)項(xiàng)目組都要互相保密，有這種弊端。理想的狀態(tài)是一個(gè)矩陣的組織，可靠性在企業(yè)里應(yīng)該有專(zhuān)門(mén)的可靠性的專(zhuān)業(yè)的人員組成的研究室，每個(gè)項(xiàng)目里有它可靠性的工程師，在具體實(shí)施項(xiàng)目過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)的同志和專(zhuān)業(yè)部門(mén)的可靠性工程師和項(xiàng)目的可靠性工程師聯(lián)合組成可靠性的工作系統(tǒng)，可靠性工作系統(tǒng)是航空行業(yè)建立起來(lái)的，從上到下的，就是飛機(jī)有總設(shè)計(jì)師大家知道，有各種各樣的專(zhuān)業(yè)副總設(shè)計(jì)師，還有可靠性副總師，管前面我說(shuō)的七個(gè)方面的需求，管前面我說(shuō)的六個(gè)特性的設(shè)計(jì)和某個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，維修保障系統(tǒng)，中央維護(hù)系統(tǒng)或者PHM系統(tǒng)。這就構(gòu)成一個(gè)矩陣的組織結(jié)構(gòu)，目前運(yùn)行做的最好的企業(yè)是華為，華為的可靠性工作從可靠性試驗(yàn)起步，現(xiàn)在遍布了整個(gè)集團(tuán)公司，可靠性專(zhuān)業(yè)部門(mén)叫可靠性工程管理部，將近兩百多名可靠性工程師，在他的所有的事業(yè)部里還分布了大大小小的可靠性工程師。我們的學(xué)生去哪了？20年前主要在行業(yè)內(nèi)就業(yè)，最近十幾年都是在華為，華為的各個(gè)部門(mén)都有可靠性工程師。

所以這是關(guān)于組織結(jié)構(gòu)，我到企業(yè)里說(shuō)搞可靠性的交流和合作，我看在跟誰(shuí)交流，跟誰(shuí)合作，我們要找對(duì)應(yīng)的可靠性專(zhuān)業(yè)的人員，沒(méi)有，我就覺(jué)得合作可能很難進(jìn)行。第三個(gè)就是有了這些部門(mén)就要有人，我們叫可靠性工程師，中國(guó)的可靠性工程師還不多，華為這樣的企業(yè)還比較少，可靠性工程師頭銜和崗位集中在軍工行業(yè)、華為、長(zhǎng)虹、海爾還沒(méi)有，中車(chē)也有，雖然有中車(chē)同志坐在下面，剛剛開(kāi)始有。株洲電氣有。那么這個(gè)里頭就是可靠性在我們的專(zhuān)業(yè)設(shè)置里可靠性是一個(gè)專(zhuān)業(yè)，維修性是一個(gè)專(zhuān)業(yè)，安全也是一個(gè)專(zhuān)業(yè)，需要的基礎(chǔ)理論知識(shí)不一樣，這些構(gòu)成了這樣專(zhuān)業(yè)的隊(duì)伍，在研發(fā)的時(shí)候由總設(shè)計(jì)師組織各個(gè)人共同完成并行設(shè)計(jì)，臉形設(shè)計(jì)APP團(tuán)隊(duì)，是這么一個(gè)模式，這張圖也不是我們畫(huà)的，是美國(guó)人80年代畫(huà)的，我只是比他畫(huà)的更漂亮一點(diǎn)，以前是黑白的鉛筆畫(huà)的草圖。

可靠性工程師需要有經(jīng)驗(yàn)的人，現(xiàn)在產(chǎn)品的創(chuàng)新需要年輕人，越年輕的活力越強(qiáng)，但是質(zhì)量可靠性專(zhuān)業(yè)的人需要老人，越老越有經(jīng)驗(yàn)。國(guó)外大概都是這樣的。所以我們一統(tǒng)計(jì)，國(guó)外的可靠性工程師年薪比設(shè)計(jì)師的高，這是當(dāng)然的，所以判斷一個(gè)在可靠性方面的好的企業(yè)還是差的企業(yè)就是有沒(méi)有可靠性組織，有沒(méi)有可靠性工程師，可靠性工程師掙的錢(qián)比工程師掙的錢(qián)多還是少。第三個(gè)要素就是流程，可靠性系統(tǒng)工程里要做的工程活動(dòng)很多很多，需要進(jìn)行每個(gè)活動(dòng)之間是有邏輯關(guān)系的，要串起來(lái)，剛才講六性設(shè)計(jì)和加上一個(gè)跟故障相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，這是有前因后果有邏輯關(guān)系，這些關(guān)系要嵌入到研發(fā)流程，我咨詢過(guò)很多企業(yè)，這些企業(yè)研發(fā)流程不完整，不符合系統(tǒng)研發(fā)的過(guò)程，可靠性做一點(diǎn)事不知道塞到哪里去，好不容易塞進(jìn)去就孤零零放在那，過(guò)兩天又一個(gè)部門(mén)做了一個(gè)故障診斷的設(shè)計(jì)，診斷故障模式，和前面做的毫無(wú)關(guān)系。

交互之后還有售后服務(wù)系統(tǒng)，售后服務(wù)系統(tǒng)只管數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，只把售后服務(wù)算錢(qián)，財(cái)務(wù)上售后服務(wù)算的非常準(zhǔn)，技術(shù)部門(mén)就沒(méi)有了，我們幫助一些企業(yè)在特別亂的售后數(shù)據(jù)來(lái)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)浴盆曲線，找故障原因排列，相當(dāng)相當(dāng)費(fèi)勁，這就是售后部門(mén)的事，這件事應(yīng)該售后的說(shuō)當(dāng)然是技術(shù)的，這個(gè)我們哪懂，設(shè)計(jì)師也沒(méi)在現(xiàn)場(chǎng)，也不知道什么情況，一張一張單子查數(shù)據(jù)，這應(yīng)該是售后部門(mén)統(tǒng)計(jì)完交給你的，售后說(shuō)沒(méi)有，我找他們的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)售后部門(mén)應(yīng)該有可靠性工程師專(zhuān)門(mén)做數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，把可靠性工作配置到那里去，大家才明白這個(gè)道理。所以什么時(shí)候，什么部門(mén)，做什么工作，用什么方法和工具，剛才我們說(shuō)有一個(gè)技術(shù)集成，向誰(shuí)要什么輸入，得到什么輸出，輸出結(jié)果給誰(shuí)，這就是一個(gè)流程，我們的制造業(yè)當(dāng)你重視研發(fā)自主創(chuàng)新的時(shí)候，你的流程一個(gè)是圍繞著功能的誕生，一個(gè)圍繞著故障的誕生，所以有一個(gè)設(shè)計(jì)制造包和維修保障包，我們現(xiàn)在第一條線設(shè)計(jì)制造剛剛從測(cè)繪仿制轉(zhuǎn)到自主創(chuàng)新，這條線在建立的過(guò)程中。第二個(gè)維修可靠性這塊可能還沒(méi)有，還不全，所以這是兩件事情疊加在一起，中國(guó)制造業(yè)想從大到強(qiáng)還有很艱難的路程要走。

這個(gè)剛才講到了FMECA，我就編的FMECA的標(biāo)準(zhǔn)，大家如果借鑒，還是不錯(cuò)的，我們有自己的思想在里面，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不是抄的，其實(shí)我們很多標(biāo)準(zhǔn)都是抄的，這是2006年出的國(guó)際標(biāo)。這個(gè)FMECA跟所有可靠性工程活動(dòng)的關(guān)系，你做的每一個(gè)跟后面的設(shè)計(jì)都有關(guān)系，你說(shuō)企業(yè)根本沒(méi)有可靠性設(shè)計(jì)，你做FMECA就沒(méi)用，就不知道干什么。

第五個(gè)要素也很重要，叫做過(guò)程監(jiān)控，過(guò)程監(jiān)控是監(jiān)控工作項(xiàng)目之間，剛才說(shuō)的內(nèi)在的邏輯關(guān)系是否是有效的傳遞，是否是符合的，什么叫內(nèi)在的邏輯關(guān)系，我舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，平均故障間隔時(shí)間、平均故障修復(fù)時(shí)間叫MTTR，一個(gè)叫可靠性指標(biāo)，一個(gè)叫維修性指標(biāo)，理解可靠性大指標(biāo)都是這些。還有一個(gè)指標(biāo)叫可用度，我們行業(yè)叫停機(jī)時(shí)間，這三個(gè)指標(biāo)有約束關(guān)系，知道兩個(gè)就知道第三個(gè)，我們發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)在定這些目標(biāo)的時(shí)候，定了三個(gè)數(shù)，三個(gè)數(shù)不符合自我的約束，要做可用度設(shè)計(jì)，可靠性設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)什么呢？目標(biāo)就不對(duì)，所以這就要監(jiān)控，監(jiān)控這些工作邏輯是否正常。

第二個(gè)縱向監(jiān)控，整個(gè)供應(yīng)鏈的要求，當(dāng)真正做可靠性的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我的供貨方零部件不可靠，他有問(wèn)題我怎么辦，我說(shuō)他有問(wèn)題就是你的問(wèn)題，為什么你的質(zhì)量控制體系里面沒(méi)有可靠性的控制，他說(shuō)沒(méi)辦法，中國(guó)制造企業(yè)都不行，我說(shuō)誰(shuí)說(shuō)的，為什么華為就可以做得到，為什么你做不到。華為是華為，他是民營(yíng)企業(yè)，我們是國(guó)企，我說(shuō)不要討論制度問(wèn)題。監(jiān)控的主體是政府對(duì)企業(yè)有監(jiān)管，但是政府只會(huì)管理安全和環(huán)境，他不管可靠性，企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的，用戶對(duì)產(chǎn)品的，業(yè)主對(duì)系統(tǒng)的，監(jiān)控的方法有定性的檢查，定量的跟蹤，我們希望能做到定量的跟蹤，定量跟蹤什么？我們每一個(gè)前面定的七個(gè)方面的定量指標(biāo)，要在整個(gè)壽命周期里看是否達(dá)到了、滿足了需求。

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