“中東部和南方地區風電開發仍大有可為。”在近日由中國可再生能源學會風能專業委員會主辦、中車株洲電力機車研究所有限公司風電事業部承辦的中國中東南部風電開發研討會上，中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖的一席話給了與會各界人士極大的信心。

 

 

　　近年來，我國風電產業取得了顯著發展，根據中國電力企業聯合會發布的數據，截至今年5月底，全國并網風電裝機達1.5億千瓦。與此同時，風電開發進一步“向東”，我國中東部及南方地區的風電開發正成為風電開發的又一股熱潮。而隨著近年來風電技術的發展進步，我國主要風電開發企業也紛紛瞄準了低風速區域的風資源開發和利用，以適應風電市場新的消納和發展需求。

 

　　重要的風電開發增量市場

 

　　中東部和南方地區有充足的風資源可供開發，而目前只開發了不到7%。根據我國風電開發建設的資源特點和并網運行現狀，《風電發展“十三五”規劃》明確提出在做好環境保護和水土保持等工作的基礎上，加快開發中東部和南方地區陸上風資源的建設思路，并確定了2020年中東部和南方地區陸上風電新增并網裝機容量4200萬千瓦以上、累計并網裝機容量達到7000萬千瓦以上的發展目標。中東部和南方地區將成為我國“十三五”期間風電持續規模化開發的重要增量市場。

 

　　中國氣象局國家氣候中心副總工程師、研究員張培群在會上表示，

 

　　在機組技術創新等因素的驅動下，全國80米高度風能資源可利用面積從173萬平方千米增加到234萬平方千米，風資源技術開發量從35億千瓦增加到42億千瓦。其中，中東部和南方19?。▍^、市）可開發利用面積從27萬平方千米增加到87萬平方千米，低風速資源技術開發量由3億千瓦增加到10億千瓦。

 

　　“雖然還存在部門協調、用地等方面的問題，但中東部和南方地區有著充足的風資源可供開發，而目前只開發了其中不到7%的資源量。同時，隨著技術突破，低風速風資源開發的經濟性得到顯著提升，年平均風速5米/秒的項目，年利用小時數能夠達到2000小時以上。因此，未來，中東部和南方地區風電開發仍大有可為。”秦海巖說。

 

　　引導各類社會資本進入

 

　　要真正發展好低風速風電，亟須破除體制機制束縛。

 

　　然而，面對仍然大有可為的市場，一些問題同樣不能回避。

 

　　在我國中東部和南方地區，風資源分散，風況條件更加復雜，連片集中開發模式難以適用，分散式開發則是更可行的方式。然而，低風速風電開發面臨著部門協調、征地等難題，分散式風電建設也缺少可以借鑒的經驗，這些都是行業亟待解決的問題。

 

　　“目前來看，我國中東部及南方地區風電開發建設的問題還很復雜。首先，投資國內風電項目的企業來源單一化，多數都是國有企業，缺少民營企業的參與。還有，各省的分散式風電開發的規劃編制和電力消納研究嚴重滯后。”北京潔源新能投資有限公司總經理魚江濤在本次研討會上說，“此外，我國配電網的環境和電力負荷的特性對風機的適應性和功率控制也提出了更高的多樣化的要求。”另一個被與會者多次提及的問題是，在項目審批上程序仍顯冗長。  “建議各級政府能夠加強引導，提高對分散式風電場建設的積極性。同時，引導各類社會資本參與到分散式風電的開發建設中。”魚江濤表示，在開發方式上，可借鑒光伏扶貧模式，將分散式風電開發與所在地的農業扶貧相結合。“要真正發展好低風速風電，亟須破除體制機制束縛。

 

　　其中，部門之間的協調尤為重要，如何建立協調機制，使風電在有形的規則內有序發展，是當前一項迫切的任務。”

 

　　風機制造商已在行動

 

　　中低風速區要求機組能夠捕獲更多風能，需要更高的塔架和更長的葉片，以增加掃風面積。

 

　　面對低風速市場開發這片藍海，風機制造商們近年來不斷加大了風機研發力度。

 

　　中車株洲所風電總工程師高首聰在接受 《中國電力報》記者采訪時表示，中低風速區要求機組能夠捕獲更多的風能，需要更高的塔架和更長的葉片，以增加掃風面積。同時，在可靠性、機位選址、環境適應性等方面，都比“三北地區”有更多的要求和限制。

 

　　“精準測風、精準評估發電量、精細化設計風電場是必然要求；長葉片、高塔筒等低風速機組技術以及定制化設計增加了設備成本；復雜的開發條件也推高了建設成本。通過我們近年來的研發，這些問題我們都在努力克服。”高首聰告訴記者。  據了解，在低風速機組方面，中車株洲所一直走在行業前沿，曾在國內率先推出2兆瓦低風速機型，并參與了一些行業標準的制定。在本次研討會上，承辦方中車株洲所正式發布完全自主研發的新機型———3.X兆瓦風力發電機。這款機型為中低風速時代而生，具有發電效率高、噪音小、運輸成本低等核心優勢。