從PayPal退出后，馬斯克很快再次踏上新的商業征途。2004年，他成為電動汽車公司特斯拉公司創始人之一，隨后擔任CEO并將公司戰略延伸至太陽能、新能源電池等領域。今年4月，特斯拉公司一度以高達500億美元市值超越通用、福特汽車等百年老牌公司，成為全球新能源汽車行業新霸主。

馬斯克，這位先后參與并締造了Paypal和特斯拉兩家世界級巨無霸企業的智者，最新做出的一項決定再次將澳大利亞新能源產業推向公眾視野。

7月7日，馬斯克眺望澳洲并拋出他的下一個賭注-100天之內特斯拉將在南澳創建世界最大的鋰電池存儲系統，用于存儲高達100兆瓦的風電，如到期未能完成，項目免費送給當地政府。

該消息不僅給特斯拉公司做了一個很好的宣傳，同時再次引發澳洲能源安全的熱論。ACB News《澳華財經在線》7月17日訊，故事的主人公能否與澳洲能源市場碰出火花呢？

風雨掀開澳洲發電組合“轉型之痛”

馬斯克選擇澳洲并非偶然。

早在去年九月份，一場強風暴雨導致南澳全省停電，當地85萬居民受到影響 。事后，澳大利亞能源市場運營機構(AEMO)研究報告指出，事故源于火電廠的運行決擇以及風電場對異常天氣變化等突發事件的應對措施不當。

同時，AEMO報告尖銳指出該事件暴露出全澳發電組合轉型之不易。

近幾年，澳洲清潔能源逐步增長，大型火電廠被廢棄成為趨勢。2016年澳可再生能源占其總發電量的17.3%，較上年增長近20%，而可再生能源發電在南澳更是高達40%。

40%電力源于風電及光伏的現實，彰顯了新能源應用在南澳經濟發展和居民生活中扮演的角色愈來愈重。

在過去近十年澳各黨派對新能源產業發展各執己見，黨派及利益團體糾結下的澳大利亞能源市場轉型多次遭遇阻力。

政策分歧導致一個不容回避的問題和現實是：擁有間歇性的可再生能源如果缺乏存儲系統支持，加之傳統能源供應不足，澳能源安全及電價將面臨更多壓力。

傳統能源供應不足的局面正在顯現——今年三月，多年為維多利亞省供電高達25% 的Hazelwood火電廠因運營成本過高而退役。據澳洲金融評論報道，近3年來類似的案例多有發生。

在澳洲天然氣出口過量，石油產業缺乏競爭力的背景下，UBS分析師預測未來3到4年澳電價可能上漲40%左右 .

如上述預測未來被印證，那么，在年底熱浪來臨之前，馬斯克的100兆瓦電池項目無疑是恰當和極具商業前瞻性的。

可再生能源潛力巨大 “以不變應萬變”政策還行得通嗎

ACB News《澳華財經在線》報道，近年來全球可再生能源領域的投資活躍。據國際能源署2016年統計報告，全球發電行業中可再生能源投資額已超越火電，高達2970億美元，占電力投資總額的41%。

科研成果導致風，光伏等技術發電效率上升，電池能量密度倍增，更有數據顯示，大規模產業化的光伏能源綜合費用近五年下降了58%。

那么問題來了，發電和能源市場是一個生產方，監管機構、政府與消費者同在的一鍋湯。如何來分析判斷未來可再生能源的可行性呢？

在比較不同的能源發電方式時，平準化能源成本(LCOE)是一個良好的指標，該指標在評估能源成本時，綜合考量了融資、建造、運行、維修、稅收激勵等因素的影響。據彭博新能源財經最新分析，2017年風發電廠的LCOE區間為61-118澳元每兆瓦時，光伏發電廠LCOE區間為78-140澳元每兆瓦時。

相對而言，即便是當前技術最成熟的燃煤發電廠，其平均高達134-203澳元每兆瓦時的綜合運營成本，依然在風電、光伏等新能源前黯然失色。

天然氣發電同樣面臨挑戰。展望2025年，憑借低污染、低成本的發電組合，可再生能源有望擊敗天然氣發電廠。

再者，澳大利亞本身擁有得天獨厚的太陽能與風力資源。 世界排名第一的光照資源以及大片“空白”土地毫無疑問正是馬斯克看中南澳的原因之一。而在南澳布局鋰電池電力儲存系統，則有望徹底解決新能源電力儲存難題，沖破影響行業發展的重大瓶頸。

然而，新舊事物交替輪換，需要時間甚至代價。

作為傳統能源出口大國，可再生能源的發展或許會讓澳政客及產業巨頭同樣感受到轉型之痛。那么，未來新能源時代真的容不下必和必拓，殼牌這樣的老字號企業嗎？

《澳華財經在線》之前報道，皇家殼牌在今年年初與豐田等能源，工業等領域代表發起了清潔能源“鷹派”，投資氫氣能源。氫氣作為石油業的業務延伸產品，可用于低污染燃料電池。由此來看，這些以碳化氫為基因的能源大亨也開始為自己考慮后路了。

回到我們的故事：馬斯克以小小100兆瓦的電池系統介入清潔能源領域，代表性高于實用性。然而，不論澳洲政府在能源政策上怎樣的優柔寡斷，可再生能源發展的腳步不會停止。也許，更重要的是他在澳的成功案例能給無數等待機會的中小型公司，居民甚至澳洲政府一個啟發。傳統能源產業已至冬季，迎來的必定是清潔能源的春暖花開。對于新能源投資，我們應該問“How”，而不是“When”了。