我國在國家戰略層面，已將包括海上風電在內的可再生能源作為新時期能源發展的主攻方向，計劃到2020、2030年非化石能源消費占一次能源消費的15%、20%。“十三五”時期，我國能源發展總體目標是“建設綠色低碳、安全高效的現代能源體系”，圍繞能源生產和消費革命，大幅增加可再生能源在能源生產和消費中的比重。大規模發展海上風電將成為國家能源結構調整和節能減排目標實現的重要途徑之一。

資料來源：彭博社

近年來，為鼓勵促進海上風電的發展，國家在海上風電規劃建設和價格機制等方面出臺了一系列政策。2006年1月，《中華人民共和國可再生能源法》頒布實施，要求通過減免稅收、鼓勵發電并網、優惠上網價格、貼息貸款和財政補貼等激勵性政策來鼓勵發電企業和消費者積極參與可再生能源發電。 2009年1月，國家能源局印發《海上風電場工程規劃工作大綱》，海上風電發展逐步成為熱點。
　　
2014年被稱為我國海上風電元年。當年6月，國家發改委下發《關于海上風電上網電價政策的通知》，規定2017年以前投運的潮間帶風電項目含稅上網電價為0.75元/千瓦時，近海風電項目含稅上網電價為0.85元/千瓦時。電價激勵著我國海上風電步入規模化發展的快車道。在2017年8月，我國共有19個海上風電項目正在開工建設，它們的總裝機容量達到480萬千瓦。
　　
國產設備技術水平大幅提高
　　
在經過了多年的發展探索后，我國海上風電技術取得了長足的進步，通過一些樣機及示范風電場的開發、建設、運行和維護，國內海上風電機組技術、風電場勘測設計能力、施工裝備和安裝能力、建設管理水平均得到了較大提升，海上風電行業標準體系也在逐步地完善。

資料來源：吳敬儒《2015-2030年電力工業發展展望》

風力機設備方面，國內主要設備制造企業的2.5～4兆瓦海上風電機組技術已經成熟，5～6兆瓦機組的設計制造能力已經具備，處于樣機試驗階段；施工和運維船舶方面，國內施工企業和造船企業都積極研發制造適應海上風電施工、安裝、運輸的裝備船舶，具備了大直徑樁基沉樁、風力機整體與分體安裝能力，高壓海纜敷設船只及專業運維船只也在不斷地創新改進；勘測設計方面，科研院所通過不同區域的工程設計和國家及地方科研項目，初步具備了海上風電勘測設計能力和關鍵技術研究能力；標準制定方面，國家標準化管理委員會和國家能源局標準化委員會通過學習、借鑒國際標準，總結國內海上風電建設經驗，制定了一些海上風電標準、規范。
　　
如今，我國海上風電規劃藍圖已基本完成，海上勘察設計、風電機組、施工安裝等關鍵技術不斷進步，有效地降低了海上風電場的建設成本，為海上風電規模化發展奠定了基礎。隨著國家能源結構調整和政策的支持以及“一帶一路”倡議的引領下，中國的海上風電已具備走出國門的底氣和核心競爭力，具備了全球發展的實力。
事實上，亨通一直專注于海洋電力及通信傳輸領域的技術研發和系統集成，以可靠、高性價比的設計、生產與工程實施為一體的整體解決方案，引領海洋經濟時代發展，持續助力我國風電建設發展。

作為海上風電領域的佼佼者之一，亨通電力產業集團將繼續提升和完善海上風電系統解決方案，不斷突破技術壁壘，創新推進海上風電項目的鋪設與運維，為中國海上風電注入可持續的綠色發展新動力。