2014年4月22日，株洲基地首臺(tái)大型兆瓦級(jí)直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)下線。

      直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，是一種由風(fēng)輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用多極發(fā)電機(jī)與風(fēng)輪直接連接進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的防止，免去了齒輪箱這一傳統(tǒng)部件。而且，隨著高性能永磁材料制造工藝的提高，直驅(qū)式永磁同步發(fā)電機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡單、無需勵(lì)磁繞組、效率高等特點(diǎn)開始被廣泛于運(yùn)用。

      對(duì)于這一類型發(fā)電機(jī)的研究，國外從20世紀(jì)90年代就已經(jīng)開始了。1992年，德國開始研制直驅(qū)式勵(lì)磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組；1997年，世界風(fēng)力發(fā)電機(jī)市場(chǎng)開始出現(xiàn)不同類型的直驅(qū)式勵(lì)磁變速變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，這些容量330KW~2MW的高產(chǎn)能、運(yùn)行維護(hù)成本低的先進(jìn)機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)開始逐漸顯露，引起了眾多關(guān)注。

      我國早在2001年就將研制兆瓦級(jí)以上雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)和失速型風(fēng)力發(fā)電機(jī)列入計(jì)劃，之后科研人員提出將研制兆瓦級(jí)失速型風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為研制兆瓦級(jí)直驅(qū)型永磁低速風(fēng)力發(fā)電機(jī)，得到了大力的支持。在此條件下，2005年，我國第一臺(tái)兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)——1.2MW直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)就成功研制出來，并得到迅速發(fā)展。截止到2009年，我國已經(jīng)成為全球安裝大型直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最多的國家。

      隨后，國家通過技術(shù)引進(jìn)、消化吸收、聯(lián)合設(shè)計(jì)和自主研發(fā)等手段，在掌握1.5~3.0MW風(fēng)電機(jī)組的整機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功試制了2.5MW和3MW等樣機(jī)并進(jìn)行批量裝機(jī)，還完成了5MW和6MW風(fēng)電機(jī)組樣機(jī)的試制開發(fā)，甚至在2017年還完成了國內(nèi)首臺(tái)6MW海上半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，整體技術(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。