平均無故障運(yùn)行時間 簡稱“MTBF”

平均無故障運(yùn)行時間 (MTBF, Mean Time Between Failures) ：是指風(fēng)電機(jī)組兩次相鄰故障之間的無故障運(yùn)行時間。它直接衡量風(fēng)電機(jī)組整體可靠性水平，綜合評估風(fēng)電機(jī)組故障頻次和故障維修能力。其計算方法為：在規(guī)定的條件下和規(guī)定的期間內(nèi)，風(fēng)電機(jī)組無故障運(yùn)行時間和風(fēng)電機(jī)組故障次數(shù)的比值。

具體計算方法如下：

a) 統(tǒng)計考察項(xiàng)目故障名稱、故障停機(jī)時間等信息，故障數(shù)據(jù)選取風(fēng)電機(jī)組故障狀態(tài)數(shù)據(jù)（含遠(yuǎn)程人工強(qiáng)制復(fù)位）；

b) 使用風(fēng)電場工作票/作業(yè)單和維修記錄校核故障名稱、故障時間及停機(jī)時間等信息

c) 排除電網(wǎng)類故障，以及其他發(fā)生原因視為非機(jī)組本身造成的故障；

d) 對于其它故障，按照下式進(jìn)行計算：

MTBF=(統(tǒng)計周期內(nèi)小時數(shù)×機(jī)組數(shù)量-SCADA系統(tǒng)無連接時間-故障停機(jī)小時數(shù))/總故障次數(shù)

平均檢修間隔時間 簡稱“MTBI”

平均檢修間隔時間 (MTBI, Mean Time Between Inspection) ：是兩次定期或非定期檢修之間間隔的時間。

檢修次數(shù)統(tǒng)計需遵循以下原則：

a) 包括定期檢修、非定期的試驗(yàn)、測試類工作、故障處理、維護(hù)維修、檢查等現(xiàn)場停機(jī)操作工作；

b) 每次機(jī)組現(xiàn)場維護(hù)開關(guān)切換至“本地”則計為一次檢修；

c) 單臺機(jī)組一個工作日內(nèi)出現(xiàn)多次檢修記錄，則計為一次；相應(yīng)的“檢修耗時”應(yīng)為當(dāng)日所有檢修停機(jī)時間之和；

d) 一次維護(hù)持續(xù)時間較長（比如，幾天），則視為一次單一事件；但維護(hù)時間從該次維護(hù)開始時間段計算；

e) 機(jī)組停機(jī)后，控制系統(tǒng)記錄中同一故障一天內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)超過3次遠(yuǎn)程強(qiáng)制復(fù)位，則計為一次檢修；相應(yīng)的“檢修停機(jī)時間”按照其多次故障停機(jī)造成的停機(jī)總時長計算；

f) 現(xiàn)場業(yè)主要求以及其它強(qiáng)制檢查（非機(jī)組因素）不計入檢修次數(shù)；

按b)、c)、d) 統(tǒng)計的維護(hù)開關(guān)切換至“本地”的次數(shù)，將與風(fēng)電場工作票/作業(yè)單和維修記錄進(jìn)行相互核實(shí)，取二者中高者。

具體計算方法如下：

a) 確定統(tǒng)計樣本范圍內(nèi)的機(jī)組數(shù)量和統(tǒng)計周期內(nèi)小時數(shù)；

b) 按照上述統(tǒng)計原則進(jìn)行檢修次數(shù)統(tǒng)計，并按下式進(jìn)行計算：

MTBI=統(tǒng)計周期內(nèi)小時數(shù)*統(tǒng)計機(jī)組臺數(shù)/檢修次數(shù)

點(diǎn)評

“可靠性”逐漸成為風(fēng)電行業(yè)的關(guān)鍵詞，業(yè)主、制造商、投資商有個共同的問題，怎么評估不同風(fēng)機(jī)的可靠性，這就需要“可靠性指標(biāo)”。

常見的可靠性指標(biāo)包括可用度（可利用率）、利用率、MTTF（平均故障前時間）、MTBF（平均無故障運(yùn)行時間）、MTBCF（平均嚴(yán)重故障間隔時間）、MTBM（平均維修間隔時間）、MTTR（平均修復(fù)時間）、MTBI（平均檢修間隔時間）,失效率、平均壽命等等。

MTBI被國外風(fēng)電行業(yè)最先使用，中國風(fēng)能協(xié)會2011年編制《中國風(fēng)力發(fā)電評價體系研究報告》時將MTBI引入。