前景巨大的風電運維市場吸引開發(fā)商、整機商、第三方企業(yè)紛至沓來。“混戰(zhàn)”之中，三大掘金者如何找好自己的位置？風電后市場將怎樣步入良性發(fā)展的快車道？

2017年12月2日下午4時4分，地處寧夏回族自治區(qū)吳忠市鹽池縣的05線DF05-07風機轟然倒塔。塔筒從1/3處攔腰折斷，葉片碎殼散落一地，機組損壞嚴重。

事故位于寧夏銀儀風力發(fā)電有限責任公司所屬的大水坑風電場。該風場于2012年10月31日正式投運，場內共有風機96臺，總裝機容量99MW。

“目前，風場已經(jīng)立即開展對所有風機各種保護裝置動能、保護定值的正確性、完好性進行檢查，詳查風機葉片、塔筒，確保風機在緊急工況下安全停機。”涉事單位寧夏銀儀風力發(fā)電有限責任公司發(fā)布公告稱。

這里曾是空曠了數(shù)百年的荒漠戈壁。隨著數(shù)百臺風機的點綴，荒漠戈壁逐漸變身為一片“白色森林”。與此同時，風電亦取代水電成為寧夏電網(wǎng)第二大電力能源。

然而，偶發(fā)的風電事故也在不斷地為筑夢者敲醒警鐘。低價競爭、技術參差、人才流失、缺失的運維標準等埋下的安全隱患，正成為擾亂風電運維市場秩序的幕后推手。

《能源》記者獨家獲取的一份某財產(chǎn)保險公司理賠數(shù)據(jù)顯示，自2009年至2016年6月，該公司累計承擔國內風電項目566個，累計承保保險金額約為6423.33億元。其中各類事故有效報案件數(shù)近5312筆，累計賠付金額達到4.9億元，而“產(chǎn)品質量保證保險”占事故保險的大頭，約為60%，并呈逐年上升趨勢。

另據(jù)業(yè)內專家測算，單臺風機年滿發(fā)電收入約為160余萬元，若發(fā)生一次重大事故，更換費用總和可能突破百萬元。以一臺1.5兆瓦的風機倒塔為例，損失或達七、八百萬。

市場投保產(chǎn)品質量險的巨大潛在需求，戳破了“風”光無限的外衣。一個不爭的事實是，龐大的風機機組之中，仍存各種陳舊頑疾。

質量陰霾下的運維

數(shù)據(jù)顯示：截至2017年第三季度，風電累計裝機1.57億千瓦。到2020年，11萬臺風機都將出質保。按照每臺風機每年10—15萬的運維費用估算，風電后市場規(guī)模將達110—165億。

在如此之大的一個體量市場中，大多業(yè)內人士認為事故比率并不算高。多數(shù)機組本身并不存在重大設計缺陷，故障大部分由于生產(chǎn)制造過程中的質量控制和一致性問題所致。

上述保險資料印證了這一觀點，風機部件由于生產(chǎn)加工工藝當中存在的產(chǎn)品質量問題仍舊存在。

以該保險公司承保的某公司風電場項目的葉片問題為例，采集鑒定發(fā)現(xiàn)，導致葉片在運行中失效的原因主要集中在葉片生產(chǎn)質量缺陷，葉片在制造過程中未能嚴格按照工藝要求進行生產(chǎn)、檢驗，不合格工序又不斷向前流轉（其中合模工序違規(guī)作業(yè)尤為突出），最終缺陷產(chǎn)品被陸續(xù)制造出廠并裝機運轉。此后，在風電機組僅僅不到兩年的運行時間里，葉片因自身缺陷無法承受正常的運行載荷作用，導致質量事故不斷爆發(fā)，最終出現(xiàn)大批量失效。

另一資深業(yè)內人士透露，據(jù)他勘查鑒定得知，某個風電齒輪箱廠于2015年出現(xiàn)批量質量問題，臺數(shù)高達1000余臺。“我調查統(tǒng)計過業(yè)內的一個集團，它有8000余臺機組，因為變流器出現(xiàn)故障而停機造成的損失，相當于當年整個國家每上網(wǎng)1度電，就損失1分7厘4。”

令人欣慰的是，受益于風力發(fā)電機組設備制造商的技術成熟以及運維質量的提升，國內風電場的運行情況已越來越好。

2017年12月21日—22日，由行業(yè)協(xié)會牽頭，第二屆風電質量與可靠性論壇的召開彰顯了業(yè)內對設備質量問題的重視，中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會秘書長秦海巖也在《能源》主辦的“2017能源年會暨第九屆中國能源企業(yè)高層論壇”上表示，連續(xù)五年致力于完善質量體系監(jiān)測，風機事故頻率已明顯下降。

在秦海巖看來，與設備質量相比，機組安裝、運行、維護和零部件生產(chǎn)制造過程中的管理責任才是導致重大事故的主要原因。

“風電倒塔事故的發(fā)生是個別不負責任的企業(yè)亂來所致。”秦海巖說，“事故的發(fā)生是對風機不懂的人，在控制策略上有各種瑕疵，與粗制濫造并無關系。”

北京國電電力新能源技術公司總經(jīng)理董霞威告訴《能源》記者，風電機組的故障大部分是由于生產(chǎn)制造過程中的質量控制、安裝調試及運行維護不到位造成的。

更有業(yè)內人士對《能源》記者直言，“風機倒塔的大部分原因都是責任型的，過程控制中導致倒塔的原因太可恨了，技術工作與管理工作不到位，如此長期下去必出問題。”

風機最大的事故是倒塔，造成倒塔的主要原因是風機超速，風機超速本應有相應的保護措施以避免“飛車”。“導致超速的原因是我們在運行維護過程中重點關注的工作。”

董霞威表示，發(fā)生倒塔應該本著“四不放過”的原則去分析處理，并在行業(yè)內通報，相互借鑒，再也沒有必要為了遮丑而相互隱瞞，并期望通過事故暴露以達到相互學習、共同提高的目的。

低價競爭之殤

中國的各類市場總會陷入價格戰(zhàn)的怪圈，風電后市場也未能免俗。

數(shù)年前整機市場的爆發(fā)式增長，為后市場創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間，也烙下了難以祛除的不穩(wěn)定因素。一些資金少、規(guī)模小、生產(chǎn)水平低的企業(yè)加入行業(yè)競爭，跟風模仿，魚龍混雜，招投標價格背離正常范圍，部分甚至陷入價格戰(zhàn)，無序的競爭對市場秩序造成了嚴重沖擊。

近日，處于漩渦之中的國內某獨立第三方企業(yè)總經(jīng)理李曉峰（化名）頭疼不已。其企業(yè)2017年上半年年報顯示：低價中標的惡性競爭導致行業(yè)平均毛利水平不斷下降，致使企業(yè)整體業(yè)務規(guī)模同比均有一定下滑，市場開拓營銷難度不斷加大。

“我們面臨的挑戰(zhàn)非常多，最明顯的就是惡性競爭、價格競爭，一個企業(yè)能不能生存，最關鍵的就是選擇，有些事情可以掌控，就去做，如果不可掌控，就不要去參與。”李曉峰說。

對于如何走出低價競爭的困局，在第三方市場處于“一枝獨秀”的優(yōu)利康達的破局之道是力爭與整機商保持長期的合作關系，在成本可控的情況下做精品工程。“整機商對低價的反應更為敏感，因為他們之前就經(jīng)歷過2012年的產(chǎn)業(yè)寒冬，低價中標讓風電行業(yè)吞下苦果。”北京優(yōu)利康達科技股份有限公司副總經(jīng)理黃琛告訴《能源》記者，“我們與整機商的關系非常穩(wěn)定，從質保期內到質保期外，大家攜手合作。”

董霞威將造成運維后市場亂象的原因歸咎于以下兩個方面：一是缺乏運行維護的行業(yè)標準；二是運維隊伍的資質門檻較低。

一位不愿具名的發(fā)電集團負責人憂心忡忡地對《能源》記者直言，“風電后市場執(zhí)行主體繁雜，國有的、民營的，對于法制的理解不一樣，有些運維主體是有長久的規(guī)劃的，但有一部分想掙點兒快錢。”此外，招標是一年一度的，許多小企業(yè)打一槍，換個地方，把錢掙了再說，這樣不可持續(xù)。

“業(yè)內一些不負責任的第三方公司在承包業(yè)務時，剛出質保的風機正處于青壯年時期，認為不花錢也沒問題，從而把小問題釀成了大問題。”

董霞威針對低價中標等后市場亂象提出了一些設想，他認為，應由行業(yè)協(xié)會牽頭組織制定運維隊伍入門資質，風電行業(yè)維護工作標準、風機定期檢查（試驗）標準、設備健康度評價指標體系等。

流失的運維人才

中國大多數(shù)風電場地處偏遠地區(qū)，條件艱苦，年輕人已對強度大、工資低、危險系數(shù)高的工作的接受程度大打折扣。運維人員的不穩(wěn)定性，將帶來相當大的隱性成本，有經(jīng)驗的工程師離開，往往造成人才的斷代。

“我們這個行業(yè)有一個特點，就是職業(yè)生命周期短。因為中國風電市場分散化，地處偏遠，工作環(huán)境惡劣，很多運維人員僅工作2—3年便離開了現(xiàn)場，平均工作時間僅有5年。100個工程師，一年將近流失20個，流失率高達20%。”優(yōu)利康達培訓學院院長張軍輝受訪時坦言，“但每年遞增的裝機量又亟需大量運維人員，目前人才隊伍約2萬人，缺口卻有4萬之多。”

以5萬千瓦風電場安裝25臺2.0MW風力發(fā)電機組的單個風電場計算，若平均故障間隔時間不低于2000小時，每年需要進行緊急處理的次數(shù)將低于109.2次，即每月理論正常需要現(xiàn)場作業(yè)次數(shù)小于9.1次，維護人員實際的維護時間僅為每月9.1次*5小時。與之矛盾的是，由于風電場內風機維護存在偶發(fā)性，并不能提前預知什么時間段內產(chǎn)生問題。因此，人員也不能縮編以確保維護工作的安全。

而國內高校中專注于風電的專業(yè)、獨立的風電研究和培訓機構較少，專業(yè)風電運維人員相對匱乏。更多的運維人員多從企業(yè)培養(yǎng)而出。

不過，由于各企業(yè)對運維人員的培養(yǎng)體系、標準各異，培養(yǎng)出的人員素質也就參差不齊。能為整個行業(yè)通用、具有一定主導性的人才審核體系目前仍為空缺。

轉型中的“掘金者”

過剩的產(chǎn)能之下，風電增量市場速度放緩。開發(fā)商、整機商、獨立第三方企業(yè)等掘金者紛沓而至，搶奪后市場。

相對資金雄厚、不吝重金招兵買馬打造自身運維團隊的風電開發(fā)商，以及掌握核心技術、后市場份額高達約70%的整機商而言，市場份額僅為11%的第三方市場在兩大巨頭圍剿之下，掙扎在夾縫中求生。