2018年4月16-21日，赴德國參加柏林能源轉(zhuǎn)型對話，并考察柏林歐瑞府零碳科科技園、弗賴堡市瓦邦綠能社區(qū)、弗萊建筑設(shè)計集團，與德國國際合作機構(gòu)交流并獲得許多研究報告，在德期間行程很滿，未及撰寫調(diào)研報告。這幾天將陸續(xù)將 這次考察情況整理發(fā)布，與大家分享，共同推進綠能普及。

       德國能源轉(zhuǎn)型01：可再生能源發(fā)電占比多高?

      德國能源轉(zhuǎn)型02-弗賴堡市沃邦太陽能社區(qū)

       一、火車壞在沃爾夫斯堡

       18號下午12點半，從柏林火車站乘上了柏林至弗賴堡的火車。

       一點多，火車停在沃爾夫斯堡。

      沃爾夫斯堡位于德國北部的下薩克森州，舉世聞名的大眾汽車總部位于該城。火車窗外就是大眾的標(biāo)識。

      這座城市是1938年在希特勒的命令下，為了安置大眾汽車的員工而建立。

      1933年，當(dāng)阿道夫·希特勒與大眾創(chuàng)始人費迪南德·保時捷會面后，兩人關(guān)于“國民車”的想法一拍即合，于是就有了大眾汽車公司的成立以及沃爾夫斯堡市的建立。1937年5月28日大眾汽車有限公司正式成立，有關(guān)安置大眾汽車員工的城市的建設(shè)也提上了日程。同年12月，希特勒親自決定了城市的建筑樣式和風(fēng)格以及他希望的城市生活方式。1938年5月26日，希特勒為全新的大眾工廠鋪上了第一塊磚。7月1日，官方宣布城市建立，劃歸漢諾

      火車停了很久。后來得到通知說，火車壞了!

      火車上的德國廣播我們聽不懂，其他乘客給我們解釋火車壞了要全部乘客下車的時候，剛開始我總覺得是自己英語太差，聽錯了。傳說中的德國質(zhì)量呢!詫異!

      換車至漢諾威，再換車。到漢諾威的車晚點了一小會兒。幸好漢諾威到弗賴堡的火車也晚點了，我們在關(guān)門的最后時刻沖上了火車。唉，中國綠皮車的情況。

      柏林至弗賴堡約800公里。12點半出發(fā)，8點鐘到達。這速度確實是中國綠皮書的水平，連動車都比不上，更不用說高鐵了。 

      二、北方地區(qū)的風(fēng)電

　風(fēng)電主要在北方看到。上圖是一個規(guī)模較大的風(fēng)電場。持續(xù)了挺長距離。