“2010年6月，上海東海大橋10.2萬千瓦風電場項目34臺風電機組并網發電，為當時正在舉行的上海世博會帶去了清潔能源，成為上海這座國際化大都市一道亮麗風景線。5年后，這34臺由華銳風電科技(集團)股份有限公司(簡稱“華銳”)提供的SL3000系列離岸型風電機組全部順利走出質保期，于2015年12月進入后運維服務階段。”華銳總裁徐東福在6月7日舉辦的“最美風電場”活動上如是說。

上海東海大橋10.2萬千瓦風電場項目位于東海大橋東部海域，是亞洲第一個海上風電場、我國第一個國家海上風電示范工程，項目于2010年6月8日全部完成安裝調試、并網發電，2015年12月1日進入為期兩年的后運維服務階段。5年中，該項目機組平均利用小時數達2082.4小時，累計發電量達到13.29億千瓦時。

攻克海上風電諸多難題

為了解決高聳風機承載、抗拔、水平移位方面的技術難題，該項目采用了國內首創的整機吊裝技術──“岸邊基地組裝、海上整機吊裝”的吊裝方法，同時也大大縮短了施工周期，創造了一個月內在工裝船上組裝10臺、海上吊裝8臺的紀錄。這一成功經驗也為未來海上風電機組的安裝樹立了標桿。

“當時海上風電在我國還處于空白階段，技術難度大、投資成本高，每一個步驟的差錯都可能帶來難以估量的損失。比如說風機基礎建設，如果沒有可靠準確的海底地質勘探，那么重幾百噸的風機將有可能發生傾斜，沉入海底，損失將達數千萬。”上海東海風力發電有限公司副總經理任浩翰介紹說。

除了創造性解決安裝難題外，華銳3兆瓦大型海上風電機組的成套技術開發及規模化應用，是東海大橋風電場項目的又一創舉。據了解，為了克服風機在海上維修要求條件高、易受鹽霧腐蝕、接入電網后的運行穩定性易受干擾，及我國海上特有的臺風天氣影響等難題，華銳研發采用了緊湊型風電機組驅動鏈及載荷分流技術、風電機組內設置大部件單元自維修系統、機艙換熱防鹽霧腐蝕系統、低電壓穿越技術等多項關鍵核心技術，有些甚至達到了國內首創和全球首創，機組整體技術指標處于國際領先地位。

“在5年實戰考驗中，華銳34臺3兆瓦風電機組全部安居海上，表明了華銳在海上風電中的整體實力。”徐東福告訴《中國電力報》記者，在成功的研發和運行經驗基礎上，華銳在東海大橋二期工程中成功安裝了1臺SL5000/128離岸風電機組，目前已成功運行3年，年平均可利用率達95.16%，平均利用小時數達2296小時，累計上網電量超過5200萬千瓦時。未來，基于智慧風機理念，我們還將推出新一代SL5.X系列智慧風機，推動我國海上風電的發展。

運維服務成降本增效利器

“銳具有7年海上運維經驗，在國內從事海上運維的時間最長，經驗最豐富。基于全生命周期的經營理念，海上運維服務已成為降低海上風電運行成本，提高風機發電效率的另一大利器，將實現客戶和華銳的雙贏。”華銳子公司──銳源風能技術有限公司副總經理王敬利介紹說。

隨著上海東海大橋10.2萬千瓦風電場項目34臺風機順利走出質保期，并與業主上海東海風力發電有限公司簽訂為期兩年的后服務協議，華銳迎來了首個海上運維訂單。據統計，風電場進入后運維服務5個多月以來，項目機組平均可利用率達到了98.52%，得到了業主的高度認可。

海上運維對尚在興起的運維市場來說，因難度大、成本高、人才少等原因成為我國海上風電發展一大瓶頸。在為東海大橋風電場項目提供質保服務期間，華銳建立了完善的海上風場運行管理模式和運維團隊，保證了風電機組的高穩定性和風場運營效率。

“海上運維既是華銳新能源綜合解決方案的重要部分，可為客戶提供全生命周期的運維服務支持，也是華銳進軍未來海上運維市場的重要方面。未來，華銳將通過更全面的運維服務、‘套餐類’的運維解決方案、電量提升服務、軟件服務等來實現全系列的運維服務布局。”王敬利表示。