2018年6月14日-15日，第三屆“海上風電領袖峰會”在福建省福州市舉辦。峰會匯聚世界各國風電精英，探尋海上風電創新方向。峰會期間，15日上午舉行了“櫛風沐雨、運籌帷幄”——海上風電智能運維、管理及配套服務論壇”的主題論壇。主題論壇由新疆金風科技股份有限公司總經理助理兼市場總監候玉茜主持。在主題論壇上，挪威威盛集團全球風電事業部董事總經理Nicholas  Dent先生致辭，Nicholas  Dent先生與大家分享了海上風電智能運維探索。

　  以下是Nicholas  Dent先生致辭：

       大家早上好！今天我也是聽到了大家講到了怎么樣使我們海上風電的運維更加降低成本以及效率的更高。在今天，我們都已經談到了，我們也面臨著非常多的挑戰。比如說我們的港口是不是能夠有能力來接納不同的船舶。

　　那么在國外的港口，他們也是想做海上風電的運維，但是他們現在所做的港口的交付能力太弱了，所以不能夠說在未來能夠讓更大型的船舶在這里停靠，未來6兆瓦、8兆瓦的船舶怎么用，在我們設計的時候就要考慮得更長遠一點。我向大家介紹一下，我叫Nicholas  Dent，來自威盛，擁有世界上最大的防撞系統，我們是為挪威整個北海地區提供交通管理的支持。但是我們早就知道未來是不屬于石油和天然氣的，我們在未來應該是屬于可再生能源。同時，我們也知道在這個領域，這個未來是屬于中國的，所以我今天也是非常高興能夠來到這里，來到福建給大家簡單地介紹一下我們這個公司怎么樣能夠給大家共一些相關的支持，保證我們的未來安全以及效率。

　　下面我想首先給大家談幾點意見，首先一點是非常顯而易見的，我們海上風電的建設是發生在海洋的環境當中，意味著什么呢？我們經常能夠看到這樣的一些圖片，我們都知道在海上以及在陸上情況是非常不一樣的，這是需要考慮的。另外一點就是對海上的環境，我們現在進入更遠的海洋的環境了，所以這種海洋環境的安全性是更加重要的。同時，我們也應該知道對于海洋來講，它也是一個共享的空間，比如說像我們看的海洋環境，因為海洋環境是我們跟不同的用戶共享的空間，比如有漁船、貨船，有的時候是休閑船。這樣的一段空間海洋環境是大家共同來用的，在安裝和調試期間會有很多不同項目的船只，有的時候也會有相互競爭通道的需求，這點我們要了解是非常重要的。

　　所以如果你要是有一個海上的風電場的話，我們主要要考慮三個方面重要的問題。首先要了解到項目和第三方船只現場的總覽，要包括防撞的警報系統，要了解到地理位置，要知道你的人員的位置，要記錄任何事件調查的情況，要了解你的工作人員，要對人員進行跟蹤，了解人員的位置以及了解資源，對資源進行緊急的響應，還有對能力證書的證明，對證書的管理。對于人來講應該是有這種能力的，你這個人員要是派到海上作業要保證他的安全性，我們都知道在福建也是進行了一些培訓，對相關人員進行相關能力的培養。我們同時要有非常高效的計劃工具，我知道金風等等都有相關的計劃工具了，在這塊我們也是非常關注。有一個非常有效的計劃工具是可以幫助我們識別問題并且解決沖突，同時我們也要進行及時的溝通和交流，因為情況可能在不斷的變化。我覺得這三個方面非常重要的，如果未來我們想在海上風電場進行作業，這點非常重要。

　　另外我們需要考慮到未來的運營商也需要具有前瞻性，一個具有前瞻性的運營商也需要獲取到可以訪問和操作的數據，從而能夠保證有效性和安全性。同時，我們要考慮到合作，比如說像我們前面一個人說的打造滴滴行的船舶，要不同戰略之間進行數據的共享，這是我們未來要去做的。我們要跟我們的合作伙伴來進行合作，威盛和我們當地的伙伴提供了一整套交鑰匙的解決方案，包括像岸上的控制室、AIS和傳感器等等，這些都是基于云上的，從而保證我們的安全效率。我們一般是和開發上和EDC進行合作。我們在這方面在英國已經有做了超過25個海上風電的項目，包括JAMS…我們也是進行了合作。

　　現在我們再來詳細看一下，我們是需要進行溝通，進行分析，進行規劃。首先來看一下規劃，規劃可能一開始是需要一定的時間的，我們有了這種規劃的時候才能夠保證我們的安全性。我們規劃的時候一定要保證相關的標準，當時還要考慮到很多相關的情況，包括像這種海上能源，這種船只的管理。所以我們如果要進行很好的規劃的話，我們就能夠對于這種大量的船只來進行管理，尤其是說我們因為在進行現場運維的時候，經濟性還是很大的。

　　這些船舶和直升機應該都是作為我們的資產進行管理，我們在線的系統是管理所有的不同資產，同時也讓不同的公司，不同的用戶一起在這個平臺上進行操作。比如說這個船只的提供公司他們可以從這個平臺上下載給他們的船只相關的訂單等等的信息。這些船舶審計公司會下載他們需要的一些信息。還有不同的部門人員會從這個系統當中下載他們需要的信息。如果一個技術人員有一些材料找不到，他可以到這個平臺上尋找相關的信息。而且他還可以通過這個信息進行一些預警，所以通過這樣的平臺，不同的部門，不同的公司或者供應商可以知道我們各派了一只船，可能是在同樣的區域進行作業。

　　剛才我也提到了在海上的環境是變化非常快的，所以實時的監測非常重要，我們就需要這樣很好的匯報系統。剛才也提到了我們會有衛星追蹤的信息傳感器，但是差不多是離海岸40公里這樣的距離，有一些追蹤系統就不可以使用，這也是為什么我們要使用雷達，在超過40公里之外的距離。還有人員的追蹤，可以使用我們的FRD卡來使用，我們通過這種方式來記錄7000多萬次成功的轉換，我們可以來使用一些手機的應用以及短程無線電的信號來追蹤。這些信息你可以看到它們會展現到海圖上，還有這些線纜以及風機的狀態，也可以同時進行顯示，所以這張圖上你就可以看到很多的信息，包括船只的信息，船上人員的信息，一些警告等等。如果說一個船只從某一個地方出發到某一個地方進行作業的話，相關地方的人員就可以得到提前的警報和告知。

　　我覺得另一個非常重要的是共享，會把一個技術直接照搬到另一個地方，比如說在中國我們就會把我們核心的一些技術和中國的合作伙伴進行共享。這樣他們就可以來根據他們的一些實際需求來使用我們這個平臺的一些系統，比如我們跟江蘇海運公司一起進行合作和共享。這張幻燈片大家可以看到我們怎么樣來進行一些數據的跟蹤，大家可以看到我們會記錄這些海浪的高度，同時把這個信息跟相關的公司進行合作以及共享。這樣就可以來支持大家做決策，比如說在歐洲，大家想去降低所有的運營方面的成本，我們需要有這些有經驗的技術人員來進行很多的作業。而且大家要進行一些信息的共享，從而來使得大家的工作作業更有效。

　　大家可以看到（英文）可以我們提供一些基礎的通訊，以及無線電和其他的通訊，進行跟蹤和實時的干預。同樣在同一個系統當中進行規劃和計劃，聽起來好像很簡單，其實這是需要能夠回放某一些內容包括通話的記錄。其實無論是在項目的建設當中還是在運營方面，這些數據其實都是非常有價值的，這可以幫助我們解決很多問題。我們可以去追蹤這些信息，看看到底是在哪個地方花了很多的時間，從而讓我們進行更有效的未來的計劃。大家可以看到這種計劃溝通、監控溝通以及報告都可以在這個平臺當中或者系統當中進行實現。我們也有很多的風電場的項目作為我們所取得的成就的展示，我們也希望在中國有更多的合伙伙伴提供服務。