碳纖維改變了以往用在航空航天的高冷的形象，已經漸漸的走入尋常百姓家。特別是最近幾年碳纖維比較熱門，但是因為價格高、工藝復雜等其特殊性，所以發(fā)展受限。

但最近幾年碳纖維在風電領域應用異軍突起，2016年首次超過航空航天，成為用量第一大的領域。

這是為什么呢?

分析一下，首先這幾年風電產業(yè)發(fā)展迅速，目前已經是電力第三大來源。

同時這幾年風電的裝機容量保持快速增長的勢頭。

當然行業(yè)的增長并不代表碳纖維用量增長就很快。例如，汽車行業(yè)增長也足夠快，但碳纖維在汽車行業(yè)的應用就增長比較慢。其中比較重要的就是，汽車行業(yè)應用最多，也比較成熟就是鋼材或其他金屬(碳纖維及復材目前不好去和塑料比)，用金屬的思維研究碳纖維就會存在一些問題。而風電行業(yè)就不一樣。

風電很早就是復材應用比較大的領域了，而且風電領域中應用復合材料的占比非常大!包括葉片、機艙罩、塔筒等主要組成部分，都是復合材料制造的。所以風電領域技術人員對復合材料很熟悉，而碳纖維的應用也基本上都必須制成復合材料。

最近有很多文章談到碳纖維應用的受到的局限其中之一就是設計。如最近一篇碳纖維應用十大問題第四就是設計環(huán)節(jié)薄弱，問題突出。另外一篇文章談到復合材料研發(fā)中的四位一體，即設計是先導、材料是基礎、工藝是關鍵、實驗是保障。

碳纖維在風電中的應用就體現(xiàn)了這一點!傳統(tǒng)的方法是預浸料工藝、碳布真空灌注工藝，成本高、效率低。而維斯塔斯采取全新的葉片設計，并使用了拉擠碳板制備葉片大梁，減重40%，成本增加很少，效率提高一倍，優(yōu)勢非常明顯。前些年，維斯塔斯還瀕臨破產，差點被中國企業(yè)收購，而該工藝成功后，迅速的打開了市場，目前維斯塔斯已經是世界風電老大。而碳纖維在風電的應用也迅速提升。

江蘇澳盛復合材料科技有限公司(以下簡稱澳盛科技)順應行業(yè)的發(fā)展，開發(fā)出基于高效率工藝的風電用碳纖維復合材料拉擠板材，并迅速通過客戶驗證。澳盛科技是一家專業(yè)從事碳纖維及其他高性能纖維研發(fā)、生產、銷售的科技型高新技術企業(yè)。公司從最初的碳纖維織布，發(fā)展到碳纖維編織、預浸、拉擠、纏繞、模壓及其他異形件加工等，門類比較齊全、綜合能力強，可以滿足客戶的不同要求及定制，其碳纖維復合材料在運動器材、建筑和橋梁加固、醫(yī)療器械、3C電子等行業(yè)具有較好的優(yōu)勢，兩個商標的產品“澳盛科技”、“C1”在行業(yè)內享有較高的知名度，并在風機葉片、新能源汽車、工業(yè)裝備等領域進行前瞻性研究。

目前澳盛科技已經成長為國內碳纖維行業(yè)領軍企業(yè)之一。2010年澳盛科技被評為高新技術企業(yè)，技術中心被蘇州市科技局的批準為“蘇州市碳纖維復合材料工程技術研究中心”，2016年被認定為蘇州市瞪羚計劃護持企業(yè)。2016年澳盛科技和蘇州大學共同成立研究生工作站，2017年和中科院寧波所共建復合材料工程技術中心。2017年蘇州經信委批準設立蘇州市企業(yè)企業(yè)技術中心，江蘇省科技廳批準成立碳纖維復合材料批量化制造與應用工程技術研究中心。2017年澳盛科技碳纖維用量超千噸，預計2018年用量突破3000噸，并力爭在3-5年內成為國內首個碳纖維用量超萬噸的企業(yè)，打造國內碳纖維行業(yè)領先，有國際影響力的碳纖維復合材料企業(yè)。