【長知識(shí)】航改燃機(jī)發(fā)電還能供暖！

2017-12-22 12:28:00 來源:兩機(jī)動(dòng)力控制作者:陳韜　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

近年來，霧霾頻發(fā)使火力發(fā)電等重點(diǎn)行業(yè)的污染物排放狀況受到了更多關(guān)注。2013年9月國務(wù)院頒布了《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，要求到2017年，全國地級(jí)及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上。各地紛紛提出

盡管燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電燃料具有多元化發(fā)展趨勢，能使用柴油、重油、天然氣、焦?fàn)t煤氣等等，但是目前天然氣仍是最佳選擇。航改燃機(jī)發(fā)電供暖離不開以天然氣為主的燃料，而天然氣及石油的輸送同樣離不開航改燃機(jī)。

許多蘊(yùn)藏量豐富的石油、天然氣產(chǎn)地位置偏遠(yuǎn)，一般都需要通過長距離管道將油、氣輸送到大城市。為了克服油、氣在管道中流動(dòng)的阻力，輸送過程中，必須沿管道按一定距離設(shè)置增壓站對油、氣增壓。絕大多數(shù)增壓站處于荒漠、深山或終年積雪的嚴(yán)寒地區(qū)，面臨交通不便或水源稀少等諸多問題。重型機(jī)械設(shè)備很難運(yùn)達(dá)，而航改燃機(jī)體積小，重量輕，起動(dòng)快，少用或者不用冷卻水，還可以遠(yuǎn)距離遙控，因而被廣泛應(yīng)用作為增壓站驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。不管是西氣東輸，還是從俄羅斯引入天然氣，航改燃機(jī)都至關(guān)重要。

▲QD70燃?xì)廨啓C(jī)

▲QD128燃?xì)廨啓C(jī)

渦槳6發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的航改燃機(jī)成系列化發(fā)展，給用戶帶來了較高的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益。北京航展上中國航發(fā)展出的QD70燃?xì)廨啓C(jī)體積小、發(fā)動(dòng)快、運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)便利，成功填補(bǔ)了7MW功率燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品的空白，可廣泛使用于分布式動(dòng)力發(fā)電、備用發(fā)電、海上渠道發(fā)電等。此外，包括由“昆侖”航空發(fā)動(dòng)機(jī)改型而來的QD128燃?xì)廨啓C(jī)等，在發(fā)電領(lǐng)域也發(fā)揮了重要作用。

▲航空發(fā)動(dòng)機(jī)改型的地面燃?xì)廨啓C(jī)示意圖

航改燃機(jī)一般由成熟航空發(fā)動(dòng)機(jī)適當(dāng)改型而成，有的甚至在新航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制時(shí)，就開始著手地面燃機(jī)改型。對渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，去掉尾噴管并適當(dāng)改進(jìn)后，加裝動(dòng)力渦輪;對渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，去掉或改變前面的風(fēng)扇部分，適當(dāng)變更渦輪，去掉尾噴管，加裝動(dòng)力渦輪;對渦槳和渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，由于它們在飛機(jī)上使用時(shí)就是輸出軸功率，因而改裝的工作量較小。

航改燃?xì)廨啓C(jī)如何適應(yīng)未來多元化的能源開發(fā)利用要求，充分利用燃?xì)廨啓C(jī)效率高污染小等優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)行燃?xì)廨啓C(jī)燃料的研究、開發(fā)，不斷提高自身競爭力，已成為一大熱點(diǎn)。