13，高鐵(日本強(qiáng))

從規(guī)模來說，中國屬于絕對的強(qiáng)勢。中國的高鐵占到了世界的三分之二，2.5w公里。30年計劃擴(kuò)張到3w公里。但從國際化上來說，日本并不輸給中國。17年中國高鐵總銷售額為1410億人民幣，海外銷售只有191億人民幣。而日本高鐵的銷售額相當(dāng)于350億人民幣，其中海外銷售比例為83%。而且某些技術(shù)中國還依賴日本，17年日本高鐵向中國出口相當(dāng)于30億人民幣。所以某種意義上中國高鐵用的越多，日本高鐵的技術(shù)也會越被使用，并不是件壞事。

14，原子能品牌(中國強(qiáng))

今年6月末，中國2基核電站(廣東臺山和浙江三門)開始投入使用，是世界最先進(jìn)的第三代核電站。雖然中國的商用核電站是從1994年才開始使用，比日本晚了25年。但數(shù)量已經(jīng)超過日本，而且日本的核電站大部分都處于停運狀態(tài)，從發(fā)電規(guī)模考慮中國是完全超過了日本。

從今后建設(shè)預(yù)定來說也是遠(yuǎn)超日本，目前日本預(yù)定建設(shè)的只有1基，而且進(jìn)度還不到10%。而中國光第三代核電站就有24基的建設(shè)預(yù)定。雖然爐心安全技術(shù)和安全規(guī)定還是日本更先進(jìn)，但中國在技術(shù)上超過日本是時間問題，這是日本的共識。

而在海外市場，發(fā)展中國家由于價格問題不會考慮日本，都是中國和俄羅斯瓜分了。發(fā)達(dá)國家只有看英國的核電站建設(shè)計劃，也有可能被中國拿到。

15，造船(中國強(qiáng))

2009年中國就超過日本，17年超過韓國成為世界第一的造船大國。主要公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)和中國船舶重工集團(tuán)。并且如果兩公司合并，將超越韓國的現(xiàn)代重工，成為世界最大的造船企業(yè)。

當(dāng)然，在技術(shù)上日本還有自己的優(yōu)勢，但這個優(yōu)勢在越來越小。以往運送液化氣的球形LNG船只有日本和韓國能造(其他發(fā)達(dá)國家未必不能造，但基本委托給日韓造船)，但中國在這方面有了突破，已經(jīng)可以成功制造出了箱型LNG船，球型LNG船技術(shù)的掌握也是遲早的事情。

16，宇宙開發(fā)(中國強(qiáng))

從1970年東方紅1號上天(其實日本第一個衛(wèi)星比中國早2個月)，到現(xiàn)在已經(jīng)將近50年，03年中國實現(xiàn)有人飛船上天，現(xiàn)在擁有自己的空間站，2022年開始正式運營。

而日本還沒實現(xiàn)這一步，雖然在技術(shù)上日本并不弱，但從規(guī)模和政府的參與度來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國。

17，無人機(jī)(中國強(qiáng))

中國大疆創(chuàng)新在無人機(jī)上占有全世界70%，連日本市場都有78%的份額。而在這方面日本基本上沒有自己的產(chǎn)品和公司，在無人機(jī)的使用方面也很有很多限制，所以基本沒有公司積極的進(jìn)行開發(fā)。

18，醫(yī)療機(jī)器(日本強(qiáng))

2017年中國醫(yī)療機(jī)器市場為213.5億美元，在中國制造2025計劃里也有醫(yī)療機(jī)器的發(fā)展計劃，但目前中國市場對中國企業(yè)的信賴度還有待提高。

這方面日本最大企業(yè)是奧林帕斯，內(nèi)視鏡有全世界70%的市場份額。而第二位的泰爾茂和威高集團(tuán)合資成立公司，也在中國積極的開展業(yè)務(wù)。

19，醫(yī)藥品(日本強(qiáng))

從醫(yī)藥的市場規(guī)模來看中國是世界第二位，但90%都是仿制藥(generic drug)，也就是說中國自己的研發(fā)藥品能力很低。中國最大的制藥公司華潤醫(yī)藥集團(tuán)的銷售額只是日本武田只要的四分之一，從市場規(guī)模來說這是非常不正常的。

中國的對策是積極從海外引入人才，每人給100w人民幣，吸引海外博士回國的“千人計劃”里就有不少在海外研究機(jī)構(gòu)的研究者，回國創(chuàng)業(yè)。2025計劃里生物制藥方面也是重點發(fā)展對象，新生制藥企業(yè)吸引了很多風(fēng)投資金。

此外，中國還積極吸引國外大手只要公司在中國設(shè)立研究室，提高中國的整體研究能力。其中成長非常顯著的是江蘇恒瑞醫(yī)藥，2017年銷售額135億人民幣，營業(yè)利益37億人民幣，每年成長超過20%。此外還有歌禮生物科技和再鼎醫(yī)藥等，都是非常有希望的醫(yī)藥企業(yè)。