12月20日，國家科技重大專項及中核集團科技專項“龍舟-CNSC乏燃料運輸容器研制”項目中原型樣機通過驗收，并具備了批量化生產(chǎn)能力。這標志著中核集團成功自主研制了大型乏燃料運輸容器，填補了國內(nèi)空白，這對我國乏燃料運輸具有里程碑意義。該項目總指揮中核集團總經(jīng)理助理李曉明作為驗收組組長參加會議，并要求研制單位要增強市場化、產(chǎn)業(yè)化意識，加強市場推廣和對接，持續(xù)優(yōu)化改進設(shè)計工藝，提升競爭力。

　　乏燃料運輸容器是運輸核電站乏燃料組件的專用設(shè)備。中核集團大型乏燃料運輸容器注冊商標為“龍舟”，可裝載21組乏燃料組件,由中國核電工程有限公司研發(fā)、西安核設(shè)備有限公司制造。

　　驗收活動上，來自國家科技重大專項及中核集團科技專項“龍舟-CNSC乏燃料運輸容器研制”項目中原型樣機驗收專家組聽取了乏燃料運輸容器研制總體情況匯報，現(xiàn)場察看樣機并觀摩了模擬組件抽插試驗，專家組表示，容器樣機設(shè)計技術(shù)指標滿足且優(yōu)于設(shè)計任務書要求，制造滿足設(shè)計要求；容器制造關(guān)鍵工藝已經(jīng)固化，具備批量化生產(chǎn)條件。

　　據(jù)了解，我國采取核燃料閉路循環(huán)方式，核電站的乏燃料組件從反應堆卸出后，一般在乏燃料水池貯存一定時間后外運至離堆貯存設(shè)施貯存，或直接運往后處理廠處理、處置。其中，乏燃料運輸容器是不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。伴隨我國商用核電的快速發(fā)展，每年需要外運的乏燃料組件數(shù)量對運輸能力提出了更高要求，盡快填補我國大型商用核電站乏燃料運輸容器研制的空白，并實現(xiàn)批量化生產(chǎn)，已成為急切需求。

　　針對這一情況，2009年2月,工程公司通過“大型先進壓水堆及高溫氣冷堆核電站”國家科技重大專項申請了“乏燃料運輸容器研制”科研課題。2010年12月，國家能源局正式下達了任務合同書。同年，中核集團把該課題納入集團重點科技專項。2017年1月,樣機制造完成，隨后啟動完成了容器周向中子屏蔽腔室氣泡試驗、包容邊界水壓試驗、排水試驗、真空干燥試驗、氦檢漏試、熱傳導試驗和最終水平吊具吊裝試驗，在制造過程中還完成了水壓試驗、灌鉛空間測試、容器包容系統(tǒng)氦檢漏、提升耳軸和旋轉(zhuǎn)凹槽載荷試驗、部件功能試驗、筒體屏蔽性能試驗、吊籃裝載試驗和模擬組件抽插試驗等，容器具備合格出廠條件。11月，國家核安全局向工程公司頒發(fā)了CNSC設(shè)計批準書，向西核公司頒發(fā)了制造許可證。目前，中核集團在工藝技術(shù)、裝備、作業(yè)人員、檢驗能力、場地等方面，可滿足批量的乏燃料運輸容器制造需求。

　　研制期間，國家能源局、國家核安全局、機械科學研究總院等對中核集團這項工作開展給予了大量的關(guān)心、指導和支持；工程公司、西核公司、清原公司以及其他參研、協(xié)作單位齊心協(xié)力，攻堅克難，開展了大量創(chuàng)新性工作，其中聯(lián)合國內(nèi)知名企業(yè)研發(fā)了中子吸收材料、中子屏蔽材料，篩選出了減震材料；大噸位容器灌鉛工藝、大厚度奧氏體不銹鋼焊接接頭的超聲檢測工藝等，在國內(nèi)都是首次實施，并且已經(jīng)固化。項目研制中還取得了多項專利。