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中國爆發“氣荒” 國際運輸船紛紛改道 就連日本也轉賣天然氣?

2017-12-27 10:57:55 來源:一牛財經   點擊量: 評論 (0)
全球液化天然氣(LNG)產業供應過剩擔憂再起國際能源署(IEA)早在10月就稱,雖然需求不斷增長,但由于產量的持續攀升,預計全球LNG市場的供應過剩情況將延續至2020年。根據世界十大投行之一桑福德伯恩斯坦此前的
全球液化天然氣(LNG)產業供應過剩擔憂再起
 
國際能源署(IEA)早在10月就稱,雖然需求不斷增長,但由于產量的持續攀升,預計全球LNG市場的供應過剩情況將延續至2020年。
 
根據世界十大投行之一桑福德伯恩斯坦此前的預計,到2018年全球LNG年產量有望增長1/3,而其中大部分新增產量將來自美國和澳大利亞。
 
那為什么會出現這樣這樣供應過剩的問題呢?其實主要是,最近今年,雖然全球LNG市場長期處于供過于求狀態,但供應方為占有市場份額一直都在暗暗提升產能、增加出口。
 
主要有以下幾個供應大國在背后搞事情:
 
第一、老牌LNG“霸主”、全球最大LNG出口國卡塔爾今年7月提出,計劃在未來5到7年內,將LNG產量提升30%,達到1億噸。
 
第二、新興LNG生產國澳大利亞也通過新建大量項目不斷提升出口量。
 
根據澳大利亞工業、創新與科技部的數據,2016年,澳大利亞LNG出口總量達到5200萬噸;今年或將增長至6380萬噸。該部門同時預計,到2018年中期,隨著總價約1800億美元的新項目陸續投產,澳大利亞LNG出口總量還將增加16%。
 
路透社此前也曾撰文指出,隨著高庚項目產量的提升,加上其他在建項目的完工,澳大利亞的LNG出口能力有可能很快超過卡塔爾。
 
第三、美國則憑借頁巖革命帶來的海量天然氣出產,在LNG供應方面的表現也是毫不遜色。
 
據《華爾街日報》此前報道,美國在建的天然氣年出口能力已經超過6000萬噸,并且簽署了多項LNG出口協議,出口目的地包括了歐亞的眾多國家,預計今年,僅從美國輸往亞洲的LNG就有望超過3000萬噸。
 
此外,據【一牛財經】此前《俄羅斯美國又掐架?爭液化天然氣霸主地位,亞歐國家或漁翁得利?》文中就提及,俄羅斯也正試圖贏得天然氣出口霸主地位。
 
俄羅斯總統普京在12月8日正式啟動了俄羅斯第二大液化天然氣廠的亞馬爾液化天然氣項目,以挑戰卡塔爾、澳大利亞以及未來的美國在全球液化天然氣市場上的主導地位。該項目投資額為270億美元,首艘油輪將駛往中國石油天然氣集團公司,該項目的最大股東——俄羅斯的諾瓦泰克公司在10月份表示,“這是為了表示其對該項目的總體貢獻,以及其在亞太市場作為一個關鍵消費地區的重要性。”
 
另外,值得一提的是,麥格理公司最近也警告稱,如果美國、俄羅斯和卡塔爾在市場份額爭奪戰中激烈廝殺,那么全球供應過剩將一直困擾市場,直到2022年底,甚至有可能持續到2027年。
 
360度劇情瞬間反轉!中國出現“氣荒”?
 
 
就在全球都在為LNG供應過剩擔憂之時,卻出現一個360度劇情大反轉,市場出現一個“大救主”——中國,因為要在嚴冬取暖季,而中國大面積爆發大規模“氣荒”,中國的需求量驟增,不僅是國內LNG價格飆漲,甚至還提高整個世界的能源價格。具體來看:
 
首先來看中國的LNG進口情況!
 
隨著需求的不斷上升,中國液化天然氣進口量在今年的每個月都超過了一年前的水平,正如下面的clipperdata所示:
 
 
雖然2017的需求上升了近20%,但液化天然氣進口量卻猛增了近50%。11月,液化天然氣進口量達到了創紀錄的450萬噸。
 
此外,據德意志銀行研報數據顯示,截至10月底,中國LNG進口量達到了驚人的2920萬噸,同比暴增48%,快要超過韓國成為僅次于日本之后的全球第二大進口國了。
 
 
其次,再來看看LNG價格的變化!
 
國際市場方面,據行業期刊《世界天然氣情報》統計,因為中國天然氣需求的猛增,使得東北亞液化天然氣現貨價格本周上漲至10.05美元/百萬英熱單位,漲至自2015年1月份以來的最高水平。【詳情→《多諾米骨牌效應!因中國出現“氣荒”,世界能源價格或要暴漲?》】
 
 
而國內LNG價格漲得更瘋,從每噸4000多元漲到最高萬元只用了一個月。據【一牛財經】此前《北方告急!中國出現“氣荒”,國家出手解決,俄羅斯更來助攻?》文中就提及,今年11月中旬,國內LNG報價多在4000元/噸,月底價格就已沖高至每噸8000元左右,這已經刷新了歷史新高。而從每噸4000多元漲到最高萬元的報價,液化天然氣(LNG)僅用了一個月。
 
 
此外,生意社數據也顯示,截至12月18日,全國LNG均價為6929.17元/噸,過去三個月內漲幅高達133%。
 
國際運輸船紛紛改道,都來到中國!
 
 
在中國狂飆突進的需求增長刺激下,海內外貿易商忙得不可開交。
 
路透社上周稱,一些裝載LNG的輪船最遠甚至從巴西改道駛向中國。連全球最大進口國日本都忙著和中國做LNG轉口貿易,一些LNG運輸船駛離日本,本周會將LNG卸載到中國天津港外的存儲裝置。
 
能源咨詢公司Wood Mackenzie分析師Saul Kavonic預計,今年冬季期間將會有更多LNG船貨改道轉往中國!
 
而德意志銀行甚至說,中國的需求或打消市場供求過剩的擔憂,該行的分析師John Hirjee表示,2018年將是LNG市場從買方過渡到賣方市場的一年,這很有可能令投資者普遍認為2023-2024年將出現市場拐點,屆時需求將超過供給。
 
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責任編輯:lixin

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