燃氣輪機是一種先進而復雜的成套動力機械裝備，工作原理和航空發動機基本相同，都是將燃料的化學能轉化為燃氣的熱能和勢能，再利用燃氣推動渦輪膨脹做功，并最終將能量轉變為發動機的推力或者對外做功。核心技術也與之有相似之處，因此通常由航空發動機衍生出來而后獨立發展。

目前，國內應用的燃氣輪機主要用于發電，少部分用于油氣田的注水、進氣、增壓以及艦船和坦克動力，絕大多數為進口機組，在國內現在裝機發電的燃氣輪機總裝機容量中，國產部分只占約7%。

燃氣輪機主要應用領域及其特點

數據來源：公開資料、前瞻產業研究院整理

我國燃氣輪機市場規模

2015年在經濟增速放緩，電力需求疲軟，煤電、水電等平穩發展的情況下，燃氣發電量和裝機容量卻出現大幅增長。根據前瞻產業研究院發布的《燃氣輪機行業市場前瞻與需求預測分析報告》數據顯示，到2020年，全國燃氣輪機聯合循環裝機容量將達到5500萬千瓦，是2000 年之前50 年已建成同類裝機容量的25倍。近年來，在下游行業的推動下，我國燃氣輪機市場發展迅猛，2015 年我國燃氣輪機市場規模達355億元，預計到2022年我國燃氣輪機市場規模將達到900億元左右。

我國主要區域燃氣發電機組裝機容量統計

數據來源：公開資料、前瞻產業研究院整理

縱觀世界燃氣輪機市場，高端市場基本被歐、美、日等國家和地區的公司所壟斷，通用電氣、西門子、三菱重工和阿爾斯通等幾家公司占據了燃氣輪機的主要市場份額。

國內重型燃氣輪機方面，分別以哈電集團、上電集團、東方 電氣集團、南京汽輪為核心，形成了相應的燃氣輪機制造產業群，目前全行業具備了年產四十套左右燃用天然氣的F 和E 級重型燃氣輪機以及與之配套的燃氣～蒸汽聯合循環全套發電設備的能力，可以基本滿足我國電力工業的市場需求。

我國燃氣輪機的發展現狀

起步不晚，進展不快;性能不高，拐棍難扔;投入不大，搖擺不定;機型不少，所占市場份額不大，綜觀燃氣輪機的發展史，中國始終沒有確立堅定地走自主研制的發展道路。

燃氣輪機在我國的應用集中于能源發電和艦船應用兩大領域。在能源發電方面，燃氣輪機是IGCC(整體煤氣化聯合循環)和PFBC-CC(增壓流化床聯合循環)的核心部件之一，兩種發電技術作為清潔煤技術，可以有效緩解我國能源結構造成的環境污染問題。中國能源產業結構的調整，天然氣產量的不斷增加，給以潔凈天然氣為燃料的燃氣輪機提供了發展和應用的良好的外部環境與條件。

根據國家發改委規劃，到2020年，全國燃氣輪機聯合循環裝機容量將達到5,500萬千瓦。我國將成為世界最大的燃氣輪機潛在市場，行業發展前景廣闊。

以我國未10年將擁有2 航母戰斗群來計算，單個航母戰斗群需要2艘導彈巡洋艦、2艘導彈驅逐艦、1艘護衛艦、2艘攻擊核潛艇和2艘補給艦。我國海軍需要的先進燃氣輪機動力水面艦艇可能達到14艘以上。這同樣將會給燃氣輪機帶來廣闊的市場需求。

4個示范項目正在穩步推進

而根據相關規劃，“十二五”期間我國擬建1000 個天然氣分布式能源項目。截止至2012年，我國天然氣發電總裝機容量約3827 萬千瓦。2013年1月，國務院發布的《能源“十二五”規劃》提出，要重點發展天然氣發電。到2015年，天然氣發電將實現5600萬千瓦，較2010 年年均增長16.2%。“十二五”時期，全國新增燃氣電站3000萬千瓦。我們以每5年增加3000萬千瓦測算，未來20年新增12000萬千瓦，每臺30 兆瓦級的燃氣輪機(LM 2500)價值約1000萬美元，據此測算未來20 年發電用燃氣輪機的需求量約400億美元(2400 億人民幣)，配套需求同樣為400 億美元。