大秦線日發運量增至130萬噸的高位;其中，秦港日均進車較檢修期間每日增加了1700車;蒙冀線發力，曹妃甸三港到港煤車也在增加，拉動曹妃甸港存煤上升，港口發運量增加。盡管環渤海港口貨源調進出現好轉，進港量明顯增加;但下游煤炭需求同樣不弱，拉運積極性保持高漲，沿海煤炭市場呈供需兩旺走勢。

當前，上游受安全和環保檢查影響，加之鐵路車皮主要供應大中型煤企，一些中小煤礦發運數量不足，煤炭供應處于緊平衡;港口市場煤緊缺，尤其低硫、低水山西煤出現供不應求，貿易商報價繼續上漲。

下游方面，受臺風影響，沿海多個省市降溫降雨，部分企業生產和港口作業受限，煤炭消費和運輸均受到影響，電廠負荷下降，日耗有所回落。而北方沿海地區天氣也好不到哪去，受大風、涌浪和大霧影響，秦皇島等港口多次封航，造成港口庫存上升較快，壓船增多。截止6月10日，秦港存煤661萬噸，較6月1日增加了139萬噸。

南方工業企業開工率提高，地方電廠和水泥、化工等行業加快生產，需求增加，帶動了沿海煤市繼續趨好;在秦皇島港，發熱量5500大卡市場動力煤報價漲至710元/噸。但受上游煤炭發運和鐵路計劃等因素影響，環渤海港口優質市場煤調進量不足，保持供不應求態勢;在環渤海港口，煤炭交易很少，處于“有價少市”狀態。

針對前一階段煤炭供應緊張、價格上漲現象，五月下旬以來，有關部門對重點電廠進口煤進行針對性保障，沿海地區進口煤數量有所增加，緩解了國內煤炭市場緊張氣氛，為煤價上漲起到降溫作用。六月上旬，沿海煤炭市場平穩運行，盡管環渤海港口下錨船大量增加，但下游電廠庫存尚在高位，存煤可用天數保持在18天，沿海煤炭市場供需基本保持平衡態勢。

展望六月中下旬沿海煤市，臺風過后，沿海電廠將為“迎峰度夏”做準備，增加存煤和儲煤力度，增派船舶拉運環渤海港口存煤;在諸多因素共同作用下，煤炭市場將進一步趨好。伴隨著南方氣溫回升，電廠負荷增加，全國用電高峰到來，煤炭市場將逐漸進入旺季，港口市場煤交易活躍起來，港口煤炭運輸將更加繁忙。(本文章為鄂爾多斯煤炭網獨家報道，轉載請標明出處，謝謝!)