昨日，中國煤炭工業協會發布的數據顯示，6月13日至6月19日，環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸，環比持平。從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格下降的規格品數量有4個，價格持平的規格品數量有20個。

中國煤炭工業協會有關負責人表示，以下因素共同促成了本周環渤海動力煤價格的僵持走勢，分別為現貨煤占比繼續降低，各環節價格分歧擴散，端午前后日耗階段性回落，港口庫存繼續累積升高。

具體來看，隨著長協煤、平價煤的增產增運，環渤海市場的現貨煤占比繼續降低。由于長協煤、平價煤具有穩定的定價機制，現貨煤價對市場的沖擊作用持續減弱，區域市場的貨源結構為煤價走穩提供了支撐。

上述負責人表示，近期煤炭產業鏈各環節價格走勢分歧加大，價格“倒掛”情況出現反彈。在季節性需求支撐下，端午前后產地煤價穩中上漲，與發運港及接卸港煤價走勢出現分歧。這在一方面約束了港口煤價的下降空間，另一方面也制約了部分貿易煤發運與接卸的積極性。煤炭市場交易活躍度的下降，促成了港口煤價走勢進入僵持階段。

此外，端午節前后，工業生產用能與居民用電負荷相對穩定，沿海電廠煤炭日耗出現階段性回落。這為電廠補庫提供了時機，截至6月20日，沿海六大電合計存煤接近1400萬噸，可用天數回升至3周左右，一定程度上緩和了市場心態。近期港口環節存煤連續累積，截至6月20日，環渤海三港(秦、唐、滄)存煤繼續運行在2000萬噸以上;東南沿海及江內接卸港存煤超過3500萬噸，連續刷新歷史記錄。港口高庫存的“穩定器”作用持續強化，也是本周煤價走勢僵持的重要原因。

6月份，國家能源集團率先把外購煤長協價格控制在600元/噸以內，陜煤化、中煤、伊泰等多個煤炭集團紛紛響應，均發布了合理區間煤炭價格的交易規則，為當前火熱的動力煤市場帶來一絲涼意。

易煤資訊分析師告訴記者，在電煤需求持續向好的大背景下，煤炭市場供應處于階段性緊平衡狀態，煤炭價格仍處于相對偏高水平，但在國家不斷出臺平抑煤炭市場價格政策的影響下，預計后期煤炭價格將出現滯漲或小幅回落態勢。