本文針對火力發電廠熱工保護失靈問題整理了13條措施，可以有效防止電廠熱工保護失靈。

1、除特殊要求的設備外(如緊急停機電磁閥控制)，其他所有設備都應采用脈沖信號控制，防止分散控制系統失電導致停機停爐時，引起該類設備誤停運，造成重要主設備或輔機的損壞。

2、涉及機組安全的重要設備應有獨立于分散控制系統的硬接線操作回路。汽輪機潤滑油壓力低信號應直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路， 確保在沒有分散控制系統控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。

3、所有重要的主、輔機保護都應采用“三取二”的邏輯判斷方式， 保護信號應遵循從取樣點到輸入模件全程相對獨立的原則，確因系統原因 測點數量不夠，應有防保護誤動措施。

4、熱工保護系統輸出的指令應優先于其他任何指令。機組應設計硬 接線跳閘回路，分散控制系統的控制器發出的機、爐跳閘信號應冗余配置, 機、爐主保護回路中不應設置供運行人員切(投)保護的任何操作手段。

5、獨立配置的鍋爐滅火保護裝置應符合技術規范要求，并配置可靠的電源。系統涉及的爐膛壓力取樣裝置、壓力開關、傳感器、火焰檢測器 及冷卻風系統等設備應符合相關規程的規定。

6、定期進行保護定值的核實檢查和保護的動作試驗，在役的鍋爐爐膛安全監視保護裝置的動態試驗(指在靜態試驗合格的基礎上，通過調整 鍋爐運行工況，達到MFT動作的現場整套爐膛安全監視保護系統的閉環試 驗)間隔不得超過3年。

7、汽輪機緊急跳閘系統和汽輪機監視儀表應加強定期巡視檢查，所配電源應可靠，電壓波動值不得大于±5%,且不應含有高次諧波。汽輪機 監視儀表的中央處理器及重要跳機保護信號和通道必須冗余配置，輸出繼 電器必須可靠。

8、汽輪機緊急跳閘系統跳機繼電器應設計為失電動作，硬手操設備本身要有防止誤操作、動作不可靠的措施。手動停機保護應具有獨立于分 散控制系統(或可編程邏輯控制器PLC)裝置的硬跳閘控制回路，配置有雙通 道四跳閘線圈汽輪機緊急跳閘系統的機組，應定期進行汽輪機緊急跳閘系 統在線試驗。

9、重要控制回路的執行機構應具有三斷保護(斷汽、斷電、斷信號) 功能，特別重要的執行機構，還應設有可靠的機械閉鎖措施。

10、主機及主要輔機保護邏輯設計合理，符合工藝及控制要求，邏輯執行時序、相關保護的配合時間配置合理，防止由于取樣延遲等時間參數設置不當而導致的保護失靈。

11、重要控制、保護信號根據所處位置和環境，信號的取樣裝置應有防堵、防震、防漏、防凍、防雨、防抖動的等措施。觸發機組跳閘的保 護信號的開關量儀表和變送器應單獨設置，當確有困難而需與其他系統合 用時，其信號應首先進入保護系統。

12、若發生熱工保護裝置(系統、包括一次檢測設備)故障，應開具工作票，經批準后方可處理。鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水位(直 流爐斷水)和汽輪機超速、軸向位移、機組振動、低油壓等重要保護裝置 在機組運行中嚴禁退出，當其故障被迫退出運行時，應制定可靠的安全措 施，并在8h內恢復;其他保護裝置被迫退出運行時，應在24h內恢復。

13、檢修機組啟動前或機組停運15天以上，應對機、爐主保護及其他重要熱工保護裝置進行靜態模擬試驗，檢查跳閘邏輯、報警及保護定值, 熱工保護連鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動，如條件不具備， 可在現場信號源處模擬試驗，但禁止在控制柜內通過開路或短路輸入端子 的方法進行試驗。