藏水入疆！震撼世界的超級工程 改變新疆改變中國
西北的生態(tài)問題，是我國最大的生態(tài)問題。西北干旱缺水的生態(tài)環(huán)境，導(dǎo)致我國地區(qū)發(fā)展嚴(yán)重不平衡，嚴(yán)重制約了我國的可持續(xù)發(fā)展能力。只有徹底
一面紅旗指引方向，
一條大河通向輝煌。
“紅旗河”構(gòu)想是著眼于大生態(tài)、大格局、大戰(zhàn)略的西部調(diào)水方案，將是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化融合的大動脈，是生態(tài)工程、民生工程、戰(zhàn)略工程，是一舉多得、造福中華民族的千年工程，必將助力實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢！
《紅旗河——西部調(diào)水工程》宣傳視頻：
上述內(nèi)容來源：美麗五家渠
占豪評：
對于這一工程，占豪認(rèn)為中國應(yīng)該做，因為這個意義太重大了，對中國的發(fā)展意義也太重大了，會改變歷史，會把新疆的荒漠變良田，會讓中國土地人口成在能力提升兩三億，對“一帶一路”倡議的推進(jìn)將意義重大。
下面，是占豪2017年11月初寫的關(guān)于南水北調(diào)西線工程的文章，供戰(zhàn)友們分享參考。
延伸閱讀：
香港《南華早報》10月30日報道稱，中國工程師向政府提議修建1000公里的水渠，將西藏雅魯藏布江的水引流至新疆。
為啥要把雅魯藏布江的水引到新疆？如果你沒到過新疆，可能不會感受到新疆有多大，但只要你去一下新疆，就真正會被這片土地的廣袤震撼到。譬如，現(xiàn)在我們從上海飛北京，夠遠(yuǎn)吧？大約兩個小時多點(diǎn)。但是，如果你要飛新疆烏魯木齊，會發(fā)現(xiàn)要飛差不多6個小時，如果再到中哈邊境的貿(mào)易小城霍爾果斯，你得再從烏魯木齊乘坐飛機(jī)到伊寧，然后再乘坐汽車到霍爾果斯大約還需要一個小時。也就是說，如果你要到新疆最西端，從上海一大早出發(fā)到霍爾果斯可能就得13到15個小時。
新疆這么大，人口卻只有2300萬，還沒有上海市人多。在整個新疆，如果你開車奔馳在高速公路上，路兩邊要不是廣袤的干旱土地、要不是山丘、要不是荒漠、要不是荒山˙˙˙˙˙˙但都有一個共同點(diǎn)，那里缺水。正是因為缺水，歷史上的新疆才無法大規(guī)模承載人口。如果新疆有足夠的水，這片土地可承載的人口至少兩個億，是現(xiàn)在人口的十倍甚至更多。
其實，說起來這事是很有討論空間的。在討論之前，我們不妨先看一些數(shù)據(jù)。1994年我國有荒漠16億畝，現(xiàn)在擴(kuò)展到21億畝，加上半沙漠化退化草場，達(dá)68億畝，幾乎占全國面積的47%，而且每年還以200萬畝的速度擴(kuò)展。而我國現(xiàn)在耕地才有多少呢？18億畝。一些專家為此很憂慮，不進(jìn)發(fā)出了“這樣下去我們怎么向子孫后代交代”的疾呼。
我們經(jīng)常說缺水，因為我們國家大部分處于半干旱地區(qū)。中國真的缺水嗎？實際上并不缺，因為中國有一個天然水塔——青藏高原。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，人均水資源不足1700立米者為水資源匱乏，我國年人均水資源2816立米，水是一點(diǎn)不缺的。之所以形成缺水的原因，是因為我國所處維度大部分地區(qū)是半干旱地區(qū)，結(jié)果是雖然有天然水塔青藏高原，卻造成了水資源分布不均和大量江河之水流出了國境。
為了解決北方缺水的問題，新中國成立后毛主席就提出要盡快解決這個大問題，于是就提出了東、中、西三個南水北調(diào)方案。原來的三個方案，東線是利用京杭大運(yùn)河河道，逐級提高調(diào)長江下游白水，解決京津地區(qū)用水。東線工程一共分為三期，第一期工程2013年已經(jīng)通水，二期工程現(xiàn)正在進(jìn)行規(guī)劃編制，不久也將啟動。南水北調(diào)中心工程則是加高丹江口水庫大壩，然后修了一條1400多公里的輸水干渠到北京，該工程2014年已經(jīng)實現(xiàn)通水。
按照原計劃，無論是東、中、西線工程都是依托長江之水，東線是長江下游之水，中線是長江中游之水，西線是長江上游通天河、雅礱江、大渡河的水，是想通過筑河筑高壩，調(diào)水入黃河，從而解決北方水源的問題。然而，這里就出現(xiàn)了兩個問題：
一是三條線都圍繞長江做文章，長江不過是一條河，所以當(dāng)東線、中線搞了之后，現(xiàn)在長江也是缺水戶了，江西的鄱陽湖經(jīng)常干涸無水。很顯然，西線再調(diào)長江水有些困難了，水源不足。根據(jù)推算，到2020年，長江也是缺水戶。
二是西線如果也從長江上游調(diào)水進(jìn)入黃河，但黃河并不流經(jīng)西藏，那么還得繼續(xù)通過黃河挖到新疆的支線，那么調(diào)入黃河的水恐怕根本不夠用。
于是，1994年，大西線調(diào)水工程的概念就首先被蔣本興（水利部副部長）、郭開、于招英合寫的《朔天運(yùn)河“大西線”南水北調(diào)》一文中，最先對這一方案進(jìn)行深入研究的是我國水利專家郭開。
根據(jù)郭開的研究，我國西藏地區(qū)處于印度洋氣流和太平洋氣流的交匯處，降水非常豐富；印度洋西南季風(fēng)帶來的大量水汽撞擊高山，降水多而形成巨量洋川固體水。整個西藏高原就是一座天然的大水庫。雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、察隅河、獨(dú)龍江等年出國境水量5800多億立米，不僅白白流走，每到汛期山洪爆發(fā)，經(jīng)常給下游東南亞一些國家造成水災(zāi)，所以擬從中取水2100億立米。“大西線”調(diào)水路線的整個地形特點(diǎn)是多水的西南地勢高，缺水的西北、華北的地勢逐級降低，形成從西南向東北傾斜的有利于區(qū)域間調(diào)水的大環(huán)境。“大西線”調(diào)水的基本走線是：在雅魯藏布江朔瑪灘筑壩，水位抬高至海拔3588米，引水到波密，過分水嶺（3566米）進(jìn)八美河入怒江。在夏里筑壩堵江，提高水位達(dá)3456米，回水過嘉玉橋，在馬利打隧洞過分水嶺入雅礱江。在甘孜南筑攔雅礱江回水向東，過分水嶺入鮮水河。在爐霍筑壩，使水位達(dá)3396米，朔源溢流，過分水嶺入大流落河上游的多柯河和麻爾柯河。引水到阿壩查里寺，過分水嶺進(jìn)賈曲，入黃河（3366米）。
“大西線”調(diào)水線路示意圖
責(zé)任編輯：李鑫
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