三峽工程是治理和開放長江的關鍵性骨干工程，我國治水史上的創(chuàng)舉，舉世矚目。中華民族百年夢想成真，建成了世界領先水平的三峽工程，成為加快我國現(xiàn)代化建設的強大動力，復興中華的里程碑。這是在黨中央領導下，中國人自己設計、建設的。功在當代，利在千秋，千年大計，國運所系。意義重大，影響深遠。

今年4月24日，習近平總書記視察了三峽樞紐工程，充分肯定了它的重大作用和歷史意義。他指出，三峽工程是國之重器，是靠勞動者辛勤勞動自力更生創(chuàng)造出來的，成為改革開放以來我國發(fā)展的重要標志。這是對三峽工程的高度贊揚，也是對建設者的極大褒獎。充分展現(xiàn)了習總書記的遠見卓識，充分展現(xiàn)了他胸懷祖國、胸懷人民的崇高精神。我們作為親力親為的“老三峽人”，備受鼓舞。

早在10多年前，三峽工程正在建設中，習近平總書記就來過這里，那時他在浙江擔任主要領導職務。項目法人單位“中國長江三峽工程開發(fā)總公司”(現(xiàn)為中國長江三峽集團有限公司)負責人匯報建設情況后，他非常高興，表示支持，并合影留念。庫區(qū)外遷移民，浙江接收7000人。

三峽工程1993年開始施工準備，1994年正式開工建設，2009年如期完工，工期17年。2003年開始蓄水、發(fā)電、通航，到現(xiàn)在，三峽工程已有15年安全運行實踐，使過去有爭議的很多重大問題得到了答案。

雙線五級船閘

一、黨中央、國務院的決策是正確的

早在20世紀初，民主革命先行者孫中山先生就提出了開發(fā)三峽設想，舊中國由于積貧積弱，內(nèi)憂外患，無法實現(xiàn)。新中國成立之初，就重新啟動，積極推進，歷屆中央領導人嘔心瀝血，謀劃全局。上世紀50年代初，毛澤東同志就提出研究、規(guī)劃三峽工程，描繪了“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖”宏偉藍圖。周恩來同志全面部署。改革開放之后，鄧小平同志審時度勢，積極推動三峽工程論證和決策。江澤民、胡錦濤、習近平同志做出了一系列重要指示，全力推進三峽工程建設各項工作，確保三峽工程順利建成。

鑒于三峽工程規(guī)模空前，技術復雜，施工難度大的特殊性，從新中國成立之初到三峽工程開工建設，有計劃、有步驟地動員全國各有關方面力量，采用多種方式，多種途徑，勘探、實驗、論證、規(guī)劃、設計了40多年。始終遵循黨中央提出的“積極準備，充分可靠”的方針，從我國國情出發(fā)，把握國際大趨勢，實事求是，全面考慮需要與可能，力求建設方案符合實際;對涉及三峽工程建設的政治、經(jīng)濟、社會、生態(tài)、技術等各個方面，進行全面研究，并進行科學實驗，拿出明確的結(jié)論性意見;充分發(fā)揚民主，組織全國有關方面的專家、學者參加論證，并廣泛收集國內(nèi)外各種觀點供論證者參考，凡是有爭議的重大問題，都要找出癥結(jié)所在，提出解決辦法。

到1989年2月，論證工作基本結(jié)束。總的結(jié)論是：三峽工程對四化建設是必要的，技術上是可行的，經(jīng)濟上是合理的;建設方案是一級開發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民;正常蓄水位175米，壩頂高程185米;安裝26臺68萬千瓦水輪發(fā)電機組(后改為70萬千瓦)，建設50萬伏超高壓輸變電線路;安置移民103萬人。同年5月，“長江水利委員會”據(jù)此編報了《長江三峽水利樞紐可行性研究報告》，成為全國人大1992年批準的三峽工程建設最終方案。

昨天的正確決策，換來了今天的成功，“夢想”變成了現(xiàn)實。創(chuàng)造了建設規(guī)模、移民總量、裝機容量、泄洪能力、金屬結(jié)構(gòu)等多項世界之最。單從技術上看，達到國際領先和國際先進的項目有40多項，達到國內(nèi)領先和國內(nèi)先進的項目有100多項，獲省部級以上科技成果獎勵的有200多項，獲國家專利的有130項，大大豐富了人類水利水電科學技術寶庫。

二、三峽工程建設是成功的

三峽工程建設是在我國由計劃經(jīng)濟向社會主義市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期間進行的，改革開放推動了三峽工程建設，而三峽工程建設又成為改革開放的實驗場和推動力。中央摒棄了水利水電工程建設“自建自營”和“工程指揮部”模式，創(chuàng)新了領導組織形式，實行與社會主義市場經(jīng)濟相適應的“決策、實施”兩分離的體制機制，調(diào)動了各方面的積極性，確保了三峽工程建設穩(wěn)步進行。

主要是兩個層面：一是中央層面，1993年1月，成立了“國務院三峽工程建設委員會”，是三峽工程最高決策機構(gòu)。歷任主任依次是：時任國務院總理李鵬、朱镕基、溫家寶，時任國務院副總理李克強、張高麗。截至2014年，國務院三峽建委共召開了全體會議18次，對三峽樞紐工程、輸變電工程、移民工程建設過程中的重大問題，及時作出決策。二是企業(yè)層面，先后成立“三峽工程開發(fā)總公司”和“中國電網(wǎng)建設總公司”，分別為三峽樞紐工程和輸變電工程的項目法人，獨立核算，自負盈虧，按照市場化原則組織建設和經(jīng)營。兩個企業(yè)推行了項目法人責任制、合同管理制、招標投標制、項目監(jiān)理制等新機制。這兩個層面概括起來就是“政府宏觀決策，企業(yè)市場化運作”，理順了政府、企業(yè)和市場之間的關系。這些工程建設體制機制的改革創(chuàng)新，開創(chuàng)了現(xiàn)代企業(yè)制度建設的先河。

三峽工程在建設過程中，面臨著前人未遇到的諸多難題，尤其是技術方面，這就決定了三峽工程只能走創(chuàng)新之路。三峽工程堅持國內(nèi)研發(fā)和引進技術相結(jié)合的方針，攻克了一個又一個世界級難題，創(chuàng)造了一項又一項世界紀錄，大江截流、船閘高邊坡穩(wěn)定、混凝土冷卻和快速澆筑、特大型水輪發(fā)電機組、特高壓直流輸變電、世界最大垂直升船機等技術的突破，創(chuàng)造了世界水利水電建設的奇跡。以特大型水輪發(fā)電機組為例，通過引進消化吸收再創(chuàng)新，掌握了巨型機組設計制造核心技術，實現(xiàn)了70萬千瓦巨型機組等重大機電裝備國產(chǎn)化目標。實踐證明，三峽工程樞紐，以及32臺70萬千瓦機組運行安全可靠，工程建設和制造安裝全面優(yōu)良。

隨著三峽電站工程的成功，我國大型水電站建設和大容量水電機組，以及成套機電設備制造業(yè)快速發(fā)展。截至2014年，我國企業(yè)自主設計制造的8臺80萬千瓦機組已在向家壩電站投產(chǎn)， 18臺80萬千瓦機組在溪洛渡電站投產(chǎn);正在建設的烏東德水電站將安裝12臺85萬千瓦機組，白鶴灘水電站將安裝16臺100萬千瓦機組。截至2014年，全球前十大水電站，我國有5座;全球已建、在建的127臺70萬千瓦以上的發(fā)電機組中，我國擁有86臺。 這標志著我國水電裝備制造業(yè)水平又邁上一個新臺階。