位于新疆庫車的一光伏制氫項目遭遇13級沙塵暴襲擊。大量光伏支架出現倒塌，光伏組件不同程度受損，部分組件已完全破碎。

近日，位于新疆庫車的一光伏制氫項目遭遇13級沙塵暴襲擊。據悉，該項目目前正處于施工階段。現場照片顯示，大量光伏支架出現倒塌，光伏組件不同程度受損，部分組件已完全破碎。

電站受損系多因素共同作用

有參與項目建設的相關企業工作人員表示，項目受損嚴重是多種影響因素共同作用的結果。一方面，項目現場遭遇的確屬極端惡劣天氣。根據氣象信息，當地當日為大風紅色預警，陣風強度達到13級以上，大風天氣持續了近12小時。另一方面，在組件和支架產品的選型與設計上，由于項目使用的是超大板型的光伏組件，支架強度設計對風載荷考慮不充分。“對于易發生惡劣天氣的地區，例如風沙較大的西北區域，當前，應用超大板型組件還需要更加謹慎。”

在組件和支架等關鍵產品環節，國內某知名支架廠商相關負責人李某告訴記者，通常生產商不會為出廠產品額外購買商業保險。廠商的承保范圍一般也主要集中在產品質量范疇，對于極端天氣等特殊情況下造成的產品損毀，實際上與生產商已經沒有直接關系。

上述參建企業工作人員也表示，針對此次受損的新疆項目，該公司在自身參建的工程段并沒有購買相關的財產保險，僅是在施工期間，為現場工人購買了人身安全相關的保險產品。“此次電站受損過程中并無人員傷亡。”

保險購買還需專業方案

怡和立信保險經紀高級經理周小勇表示，涉及到光伏電站的財產保險，通常有“工程一切險”和“財產一切險”兩種，前者的承保時段主要是施工、建設和設備安裝期間，后者往往是在完工后的常規運行階段。

“業主作為電站的投資者，享有電站的發電收益，同時也承受著相應的損失風險。所以，由業主同時購買兩種保險的情況非常常見。”但周小勇也指出，當前，一些業主在工程招標階段，會特別提出由總承包方(EPC)負責購買“工程一切險”并明確寫入合同。

那么，購買了相應的財產保險就一定能夠獲得理賠嗎?周小勇告訴記者，雖然兩種保險看似涵蓋了施工期和完工后的運行期，但在具體實踐層面，無法獲賠的情況并不鮮見。“有時項目雖然建設完成了，但距離正式并網發電還要經歷漫長的驗收環節。還有一些項目，并不是一次性全容量并網，而是分期分批并網發電。”周小勇表示，這些情況下，一旦電站出現問題，財產受損需要理賠，就存在兩個險種如何銜接的技術細節認定，要根據保險合同的具體條款進行針對性分析。“事實上，往往是一個合同一個樣，行業內并無通識性的做法。”

為此，周小勇也提醒光伏電站業主和總包方，在購買相應的財產保險產品時，對于兩個險種的銜接和理賠細節要盡量明確，必要時可以尋求專業人士提前介入，避免出現后續的理賠糾紛。

降本需求不可犧牲電站安全

據記者了解，在該受損電站周邊區域，另建有一定規模的光伏發電項目，經歷此次極端天氣后，整體運行平穩，僅有少部分電站的零星組件受到影響。

“其實，超大板型組件并不是高技術含量的創新產品，要想安全穩定運行，就需要玻璃加厚、支架材料加強，打樁加深，這就涉及到增加投入的問題。”有知情人士透露，此次受損電站雖采用了超大板型組件，但在整體成本上并未有明顯增加。“選擇了相對激進的方案，就要能夠承受相應的風險。”

該知情人士表示，超大板型組件的實驗室環境與真實的戶外環境還存在較大差距。“像庫車這樣的沙塵暴多發地區，組件承受的風壓是非常不均勻的。到底要做怎樣的測試才能和真實的戶外環境相匹配，其實無論是國際上還是國內都沒有明確的標準要求。”

上述知情人士坦言，當前，國內光伏電站在設計前期雖然也進行了實地的踏勘和調研，但在具體設計和設備選型過程中，受到種種因素的影響，特別是成本控制的壓力，“不得以只能模糊一些邊界條件”，無形中加大了風險。為此，該知情人士也表示，在電站設計階段，要尊重客觀情況，產品選型時不能僅看紙面參數和廠家質保，要讓專業的有工程經驗的設計院實事求是地去進行設計工作。設計過程不僅要參照相應的行業標準要求，更要結合工程經驗和周邊電站的實際運行情況給出最優解。“不能為了降本犧牲掉電站的安全。此前行業的偶發事件近年來卻頻發不斷，對于業主而言，在光伏電站長達25年的生命周期中，一次事故就將是‘非1即0’的損失。業主或可對產品制造商、配件提供商、后端運維方索取賠償，但其帶來的無形的價值損失不可估量，且均需業主方來承擔。”