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天空的信使 太陽能WiFi無人機

2018-04-08 16:15:48 大云網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
遇到自然災害時,如果因地面基站的損壞使通信中斷,將為搜救工作造成很大困難。而西工大魅影團隊自主研發(fā)的太陽能Wi-Fi無人機一旦投入使用...

遇到自然災害時,如果因地面基站的損壞使通信中斷,將為搜救工作造成很大困難。而西工大“魅影”團隊自主研發(fā)的太陽能Wi-Fi無人機一旦投入使用,將能取代地面基站成為天空的信使,讓Wi-Fi信號暢通無礙。昨日,西工大相關研制團隊表示,這架“網(wǎng)紅”無人機占了三個全國第一。

太陽能

“網(wǎng)紅”無人機占了三個全國第一

第十八屆中國科協(xié)年會全國科技工作者創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上,由西工大周洲教授團隊研制的“太陽能Wi-Fi無人機”一舉奪得金獎,引起了社會各界關注。

據(jù)介紹,這架炫酷無人機的亮點是將太陽能、無人機、無線路由器三個社會熱點相結合,采用太陽能為自供給能源,太陽能無人機為持久留空平臺,與Wi-Fi技術相結合,構建空中基站,通過單機或者多機基站進行區(qū)域覆蓋,形成靈活的移動互聯(lián)網(wǎng)空中寬帶通信基礎設施。

“這架無人機占了三個全國第一。”西工大研發(fā)團隊成員介紹,這是全國第一架全翼式布局太陽能無人機。機型采用全翼式布局,省去機身和機尾以減少阻力;相比旋翼式飛機耗能更少,取得空氣動力和能源鋪設效率同時最優(yōu)的設計技術;第一架薄膜無人機。CIGS薄膜覆蓋機翼表面,不同于太陽能電池板常用的晶硅材質,薄膜柔性佳、鋪設效率高,光伏能源復合結構的面密度小于1.7kg/平方米;第一架完成單機、雙機Wi-Fi覆蓋/中繼實驗驗證的無人機。

西工大相關研制人員表示,三個第一不是簡單的功能疊加,而是集中了西工大飛行器設計專業(yè)的精華,無論超輕面密度結構設計、能源鋪設效率還是氣動設計,均屬國內領先。“很難想象身長7米的飛機,重量只有15kg,兩個成年人就能輕松抬起。”一位工作人員表示。此外,太陽能Wi-Fi無人機的整體性能也得到了最優(yōu)化。

解決了偏遠地區(qū)上網(wǎng)需求

這是一項關計民生的項目。談起研發(fā)這架無人機的初衷,團隊負責人周洲教授表示,“想做一些對老百姓真正有用的項目”。

中國手機用戶達13億,手機已取代電腦成為人們日常最重要的了解資訊的工具。2013年,一次與企業(yè)合作的機會,讓“魅影”團隊想到了將太陽能、Wi-Fi與西工大王牌——無人機結合起來,太陽能是手段,無人機是載體,Wi-Fi是服務產(chǎn)品,“Wi-Fi是公用的,在偏遠地區(qū)、特殊時期仍能派上用場”。

太陽能Wi-Fi無人機最實用的功能是解決了偏遠地區(qū)上網(wǎng)的實際需求,通過系統(tǒng)靈活布設、實現(xiàn)區(qū)域覆蓋,避免了修建地基站的困難。該無人機還可以用于應急救災。利用太陽能Wi-Fi無人機的長航時優(yōu)勢,充當空中信息平臺,快速定位生命痕跡,并構建民間普通用戶信息連接渠道;在野外救援中,該無人機還能解決被困人員與外界聯(lián)系的困難。

“魅影”團隊先后在新疆、西藏進行飛行試驗,其間克服種種環(huán)境困難,終于完成單機、雙機Wi-Fi覆蓋/中繼實驗驗證,取得成功。

最終構建覆蓋全球的通信網(wǎng)絡

據(jù)介紹,目前國外只有Google和Facebook兩家公司在做民用太陽能Wi-Fi無人機。“魅影”團隊這一研發(fā)成果未來有望形成光伏、航空、互聯(lián)網(wǎng)融合的新型產(chǎn)業(yè)。

“未來將讓無人機逐步從1.0時代進入4.0時代。”周洲教授表示,1.0時代太陽能Wi-Fi無人機的飛行高度在3000米以下,初步實現(xiàn)與手機運營商合作,達到“地—機—地”信號傳輸模式;2.0時代,預計于2017年接入4G信號,擴大功能和飛機規(guī)模;3.0時代,初步實現(xiàn)飛行高度2萬米以上,實現(xiàn)西部區(qū)域通信和廣域海上通信,通過該系統(tǒng)布設,實現(xiàn)適用于普通終端的持久廉價通信,擺脫完全依賴通信衛(wèi)星的局面。而4.0時代,在采光很好、風平浪靜的平流層實現(xiàn)永久續(xù)航,信號傳輸模式從“地—機—地”升級為“天—空—地”,可直接充當未來全球覆蓋的空中網(wǎng)絡基站,最終構建一個覆蓋全球的無線通信網(wǎng)絡。

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責任編輯:蔣桂云

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