深圳市財政局近日發布了《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》。財政支持政策明確了地方各級財政補貼總和不得超過中央財政單車補貼額的50%。其中對新能源汽車購置補貼、充電設施建設補貼以及動力電池回收補貼有了詳細的補貼政策。

此外，補貼中還提到：2017年12月底之前，公交車、出租車全面實行純電動化；公交車、出租車、物流車、港口場內拖車、環衛車行業的新能源車應用推廣補貼政策結合行業發展規劃和技術規范要求由市交通運輸委、市財政委、市城管局另行制定。

補助對象除了要進入《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》之外，非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，還要達到累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外）。

補貼標準：

一、購置補貼

（一）純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車購置補貼標準

（二）純電動客車補貼標準

（三）純電動貨車和專用車購置補貼標準

（四）燃料電池汽車購置補貼標準

二、充電設施建設補貼

單個運營商在我市建設充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請；按照充電設施（站、樁、裝置）裝機功率，對直流充電設備給予600元/千瓦補貼，交流充電設備給予300元/千瓦補貼。

三、動力電池回收補貼

對于在我市備案銷售新能源汽車的企業，已建立動力電池回收體系的，給予專項用于動力電池回收補貼資金。具體辦法另行制定。

補助范圍的新能源汽車產品技術要求

一、新能源乘用車技術要求

1.純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。

2.純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。

3.純電動乘用車產品，按整車整備質量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足以下要求：m≤1000kg時，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg時, Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg時，Y≤0.005×m+13.7。

4.工況純電續駛里程低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于70%。工況純電續駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態百公里耗電量滿足與純電動乘用車相同的要求。

二、純電動客車技術要求

1.單位載質量能量消耗量（Ekg）不高于0.24Wh/km·kg。

2.非快充類純電動客車續駛里程不低于200公里（等速法）。

3.電池系統總質量占整車整備質量比例（m/m）不高于20%。

4.非快充類純電動客車電池系統能量密度要高于85Wh/kg，快充類純電動客車快充倍率要高于3C。

三、純電動貨車和專用車技術要求

1.裝載動力電池系統質量能量密度不低于90Wh/kg。

2.純電動貨車、運輸類專用車單位載質量能量消耗量（Ekg）不高于0.5 Wh/km·kg，其他類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質量）不超過13kWh。

四、燃料電池汽車技術要求

1.燃料電池系統的額定功率不低于驅動電機額定功率的30%，且不小于30kW。燃料電池系統額定功率大于10kW但小于30kW的燃料電池乘用車，按燃料電池系統額定功率6000元/kW給予補貼。

2.燃料電池汽車純電續駛里程不低于300公里。

五、動力電池技術要求

新能源汽車所采用的動力電池應滿足如下標準要求：

1.儲能裝置（單體、模塊）：電動道路車輛用鋅空氣蓄電池（標準號GB/T 18333.2-2015，6.2.4條/6.3.4條90度傾倒試驗暫不執行）、車用超級電容器（標準號QC/T 741-2014）、電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法（標準號GB/T 31484-2015，6.5工況循環壽命暫不執行）、電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法（標準號GB/T 31485-2015，6.2.8、6.3.8針刺試驗暫不執行）。

2.儲能裝置（電池包）：電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分：安全性要求與測試方法（標準號GB/T 31467.3-2015）。

（來源：節能與新能源汽車網）

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