BNEF在今年1月發布報告，預測2018年能源和交通清潔轉型將持續多久。詳細預測如下，覆蓋從太陽能和風能，電池存儲和電動汽車到智能交通以及北美天然氣和國際液化天然氣(LNG)，美國政策，中國和印度的動態市場。

但在預測之前，這里有一些關于2018年推動轉型的廣泛指標，以及可能會干擾它的因素。太陽能和風能以及鋰離子電池的成本持續下降，意味著市場將繼續為清潔電力、倉儲和電動汽車打開大門。 2017年，我們看到了世界各地可再生能源拍賣的新紀錄，例如墨西哥陸上風力發電每兆瓦時18.60美元，這在兩三年前是不可想象的。

在電池方面，我們估計去年鋰離子電池組價格下降不少于24%，這進一步降低了電動汽車的成本，在21世紀20年代中期到后期，電動汽車在使用壽命和前期成本方面都低于傳統內燃機車。

BNEF團隊的詳細分析表明，由于規模經濟和技術改進，這些成本降低趨勢將在未來幾年繼續下去 —— 盡管沒有趨勢是直線，因為考慮到供需平衡和大宗商品價格的重要性。

近幾個月來，世界經濟的回升也可能對能源和交通的轉型有所幫助，因為它已經提振了石油和煤炭(以及更小程度上天然氣)的價格，因此將競爭比較部分推向風能，太陽能和電動車。 WilderHill新能源全球創新指數(NEX)跟蹤全球約100家清潔能源和運輸股的表現，2016年底至今年1月11日期間上漲了28%，顯示出投資者對新能源行業的信心一直在悄然改善。

然而，也有黑暗的一面，2018年初更廣泛的世界存在一些風險的擔憂，以及外界創造的波浪如何沖擊能源轉型。一個特別的風險是，10多年來最活躍的金融市場的不穩定共存，可能引發政治或地緣政治沖擊;或許是唐納德•特朗普與負責調查俄羅斯干預美國總統選舉的特別顧問羅伯特•米勒之間的沖突;或者是朝鮮半島的誤判;或者是伊朗和沙特阿拉伯之間的軍事沖突。

市場風險更為傳統。一個更健康的世界經濟已經提高了不僅是美國，也包括歐洲和日本收緊貨幣政策的可能性。長期利率已經上升，美國10年期從9月的2%上升到1月份的2.5%以上——而向同一方向邁進的更大舉措可能開始影響資本成本，因此相對競爭力，風險和太陽能等資本支出高，技術含量低的技術。

在此背景下，以下是BNEF對清潔能源“2018年的十大預測”：

1.再投資3300億美元

BNEF的2017年清潔能源投資數據顯示，去年增長強勁，達到了3335億美元，比前一年的修訂總額增長了3%，并且在2015年的歷史最高記錄7%之內。 2018年BNEF的數據會非常相似，因為今年推高數字的因素似乎與爭論較低數字的因素相當匹配。

首先，在看空方面，太陽能(并在某種程度上是風能)項目資本成本的無情減少，意味著同樣的十億美元的資金將會比一年前購買更多的電力。除非法國項目走出慢車道，并在2018年獲得融資，否則海上風電投資可能會低于去年的208億美元。

在看漲方面，公開市場投資可能高于2017年的87億美元，這是五年來的最低水平，當然，除非我們確實讓普通股市場感到不安。一家電動汽車電池制造商時代新能源科技有限公司(Contemporary Amperex Technology)已申請在深圳進行20億美元的首次公開募股。此外，我們的太陽能團隊預計2018年新增產能將進一步增長，其能源儲存方面也將進一步增長。這些可能足以抵消資本成本的降低。

2.太陽能到100GW —— 超越!

2018年全球太陽能裝機將至少達到107GW，高于去年的98GW，新興國家將成為重要市場。在今年光伏全球總預測中，中國仍占主導地位，達47-65GW。但是，今年是拉丁美洲、東南亞、中東和非洲將占總量的一個可衡量部分的一年。例如，墨西哥可能在2018年成為3GW +市場，而埃及、阿聯酋和約旦的市場份額達1.7-2.1GW。

中國可能會在2018年推出強制性的可再生能源信貸，并可能回答“補貼從何而來”的部分問題。在中國，大約一半的新建項目將是與分銷網絡相連的，即較小的項目，能夠向當地的電力消費者銷售。這些都不受配額限制，但受到大型開發商將大量小筆交易整合能力的限制。

3.風力裝置再次上升

2017年，全球風力發電設備 - 陸上和海上 - 約為56GW，略高于2016年的54GW，但遠低于去年的63GW。我們預計2018年復蘇緩慢，在美國生產稅抵免即將到期之前，2019年新增創紀錄67GW之前，新增產能將達到約59GW。中國和拉美可能是這兩個地區在2017年至2018年間增長的區域。

在海上風電方面，主要市場將繼續是英國，德國，荷蘭和中國，但今年有更多跡象表明美國和中國臺灣地區正在為2020年的一系列項目做準備。 2018年的亮點之一將是Hollandse Kust I和II站點荷蘭零補貼拍賣的結果，總計約700MW。兩名投標人(Vattenfall和Statoil)已確認他們的參與，我們期望還有其他人出現。眾多開發商之間的競爭將是海上風電成本效益大幅提高的另一個跡象。

4.電池組價格下降，盡管有金屬壓力

2018年鋰離子電池組價格將繼續下降，但速度低于往年。 2017年，鈷和碳酸鋰價格分別上漲129%和29%。這將在2018年開始增加平均電池價格，這就導致了許多關于電動汽車革命和能源存儲增長受到威脅的頭條新聞。盡管如此，我們預計平均電池組價格將會下降10-15%，受規模經濟、平均包裝容量和每年5-7%的能源密度改善所驅動。

資本支出成本下降，對靈活資源需求的增加以及對基礎技術更大的信心，將繼續推動能源儲存的增長。 2018年全球存儲部署將超過2GW / 4GWh，而韓國將成為連續第二年成為唯一最大市場。然而，市場仍然很脆弱，對部署速度的一些期望是不現實的。作為解決間歇性可再生能源問題的答案，電池被大肆宣傳，其中包括因績效訂單效應，系統級平衡和網絡限制導致的價格侵蝕。政策而不是經濟本身將決定吸收的速度。能源部門和政策制定者對能源儲存的了解仍然很少。這一點非常重要，因為投資替代品，例如擁有25年以上使用壽命的天然氣發電廠，可能會產生長時間的鎖定期，這會限制存儲等其他靈活資源的機會，或者導致進一步的資產被困在這條線上。