峰谷電價表

(自2018年4月1日起執行)

▲ 浙江省電網銷售電價表(單位：元/千瓦時)

注：1. 上表所列價格，除農業生產中的貧困縣農業排灌用電外，均含國家重大水利工程建設基金1.08分錢;除農業生產用電以外，均含大中型水庫移民后期扶持資金0.62分錢、地方水庫移民后期扶持資金0.05分錢和農網還貸資金2分錢;除農業生產用電外，均含可再生能源電價附加，其中居民生活用電0.1分錢 、其余各類用電1.9分錢;核工業鈾擴散廠和堆化工廠生產用電價格，按上表所列的分類電價降低1.7分錢(農網還貸資金)執行。

2. 居民生活用電分時電價時段劃分：高峰時段8：00-22：00，低谷時段22：00-次日8：00。大工業用電、一般工商業及其他用電、農業生產用電六時段。

分時電價時段劃分：尖峰時段19:00-21:00;高峰時段8:00-11:00、13:00-19:00、21:00-22:00;低谷時段：11:00-13:00、22:00-次日8:00。

3. 居民1-10千伏“一戶一表”用戶用電價格在不滿1千伏“一戶一表”居民用電價格基礎上相應降低2分錢執行。

4. 不滿1千伏大工業用電價格在1-10千伏大工業用電價格基礎上相應提高3.8分錢執行。

▲ 2017-2019年浙江電網輸配電價表

注：1. 表中電價含增值稅、線損及交叉補貼。

2. 參與電力市場化交易的電力用戶輸配電價水平按上表執行，并按規定征收政府性基金及附加。

2018年5月，浙江發改委發布《關于下達2018年春、夏、秋季用電指標的通知》，通知依據2016年和2017年的用電負荷情況，按早峰(7:00～10:59)、晚峰(17:00～22:59)、腰荷(11:00～16:59)、低谷(23:00～6:59)四個時段，春、夏、秋季三個季度制定了2018年用電指標及促進低谷用電獎勵指標。

一、指標比例測算

1. 用電指標分配比例，按早峰(7:00～10:59)、晚峰(17:00～22:59)、腰荷(11:00～16:59)、低谷(23:00～6:59)四個時段下達。

2. 各地春、夏、秋季用電指標，按前兩年同期各時段平均最高用電負荷為基數測算，2016年與2017年各占50%權重。

3. 衢州市用電指標分配比例，按扣除巨化自備機組后的數據進行測算。

二、指標分配比例

1. 各市夏季用電指標占全省的比例(7月1日-9月30日)

2. 各市秋季用電指標占全省的比例(10月1日-11月30日)

3. 地區用電指標=(全省供電能力-網損-戴帽指標-用電獎勵指標)×用電指標比例+地區戴帽指標+地區用電獎勵指標，其中，網損=全省供電能力×0.05。

三、促進低谷用電獎勵指標

1. 2018年度全省促進低谷用電獎勵指標額度定為100萬千瓦,各市月度累計用電負荷率與上年同期相比,每提高1個百分點，按當地上年度平均網供最高用電負荷的1%計算獎勵用電指標，當月度累計網供用電負荷率與上年同期相等或降低的，則促進低谷用電獎勵指標為零。

2. 促進低谷用電獎勵指標=累計月度網供用電負荷率提高百分點數×(上年度網供平均最高負荷×1%);

若按上述計算，當月各市促進低谷用電獎勵指標累計總額高于100萬千瓦的指標額度，則以100萬千瓦為限，各市同比例下調月度獎勵指標值。

儲能政策支持

據《浙江省能源發展“十三五”規劃》顯示，“十三五”期間，浙江省要加快推進“互聯網+”智慧能源行動計劃。

探索城市能源互聯網試點，逐步實現“源—網—荷—儲—用”系統協調優化。通過大數據、云計算等互聯網技術運用，率先探索智慧能源管理平臺、智慧能源監測中心、智能電網綜合建設工程。

開展不同類型、不同規模的智能電網試點示范。積極推廣智能電網成熟技術，深化智能電網關鍵技術研究，統籌微網內新能源發電、微能源收集匯聚分享以及微網內的儲能或發電消納，突破能源局域網關鍵技術和運行模式，推動智能電網新技術、新模式和新業態興起。

重點在工業園區、沿海離島等開展能源局域網(微電網)建設試點，適應分布式電源、可再生能源、新能源汽車、儲能等多元化負荷接入需求。

光伏相關政策

注：以下均整理自2018年出臺的政策

◆ 2018年2月9日，寧波發改委發布《浙江寧波戶用光伏補貼辦法》，該辦法指出寧波家庭屋頂光伏項目(2020年12月31日前)，在寧波大市范圍內經備案認可且并網發電的家庭屋頂光伏項目，全是家庭屋頂光伏達到9萬戶(含新建和既有項目)。9萬戶目標完成后，后建項目不再享受市級補貼。按發電量補貼，對經過備案認可且在9萬戶目標內的并網發電家庭屋頂光伏項目，市財政按0.15元/千瓦時標準給予補貼。

◇ 2018年5月14日，浙江紹興上虞人民政府公開發布《關于組織申報分布式光伏發電電量財政補貼的通知》，通知擬兌現2017年12月31日前已通過驗收的分布式光伏發電項目發電電量補貼;此外，通知規定，企業投資新建分布式光伏發電項目的，除按政策享受國家、省電量補貼外，自發電之日起按其實際發電量再給予0.2元/千瓦時的補貼，補貼期限五年。

◆ 2018年6月4日，嘉興市發布《關于進一步實施嘉興市本級分布式光伏電量補貼政策的通知》，該通知明確提出，鼓勵戶用光伏應用，對2018-2019年期間并網投運的市本級家庭屋頂光伏電站，房屋業主自投自建的按發電量給予0.25元/千瓦時的財政補貼，其它投資者投資建設的按發電量給予0.2元/千瓦時的財政補貼，自項目并網起連續補貼2年。(每戶每年最高補助1000元)。

◇ 2018年6月13日，杭州市富陽區發布《關于太陽能光伏發電資助的實施細則》。根據細則，非居民發電量補貼按0.2元/千瓦時標準對項目投資主體給予補貼，自并網之月起始，連續補貼5年(滿60個月)。根據省、杭州市有關政策，區本級對項目投資主體的扶持總量，不受該企業當年形成的本區財政貢獻總額限制，單個項目每年補貼不超過500萬元;居民初裝補助則對居民住宅的光伏項目實際裝機容量給予1元/峰瓦的一次性補助。

◆ 2018年6月12日，國網浙江印發《關于分布式光伏發電有關事項的通知》，(以下簡稱《通知》)。根據《通知》內容，今年國家安排1000萬千瓦左右規模用于支持分布式光伏項目建設。考慮今年分布式光伏已建情況，明確各地5月31日(含)前并網的分布式光伏發電項目納入國家認可的規模管理范圍，未納入國家認可規模管理范圍的項目，由地方依法予以支持。考慮今年已并網項目規模較大，對2018年6月1日(含)以后并網的分布式光伏發電項目，公司暫停墊國家補貼和省補貼。待政府有關部門具體政策出臺后，根據文件執行。

根據《通知》內容，在國家今年安排1000萬千瓦規模內的項目，2018年6月1日(含)以后并網的，采用“自發自用、余電上網”模式的分布式光伏發電項目，全電量度電補貼標準調整為0.42元/千萬時(包括國家補貼0.32元/千萬時和省補貼0.1元/千萬時);采用“全額上網”模式的分布式光伏發電項目，上網電價調整為0.8元/千萬時，其中高出同期燃煤標桿電價0.4153元/千萬時的部分、即0.3847元/千萬時為電價補貼(包括國家補貼0.2847元/千萬時和省補貼0.1元/千萬時)。

截至今年7月底，浙江分布式光伏實現并網運行項目178678個，并網容量771.655萬千瓦，并網項目數量和容量全國領先。

2018年以來，國網浙江省電力有限公司持續加快分布式光伏并網速度，截至7月底，浙江全省累計實現新增并網項目47332個，新增并網容量201.745萬千瓦，同比增長15.25%。其中家庭屋頂光伏新增并網容量37.548萬千瓦，同比增長17.41%，分布式光伏并網容量保持快速增長。

新能源車補貼

注：以下均整理自2018年出臺的政策

◆ 寧波：對符合條件的純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式)和燃料電池汽車按照同期中央財政補助標準1：0.5給予地方財政補助，其中新能源專用車和貨車每輛補貼最高不超過1.6萬元。用于租賃的新能源汽車按照上述標準的25%給予地方配套補貼。

除燃料電池汽車外，本市補助標準對具有獨立法人的生產廠商根據在本市累計銷售單一類型新能源汽車數量退坡，具體如下：

新能源汽車生產企業或銷售機構應將充電設施建設維護納入其銷售服務體系，在與消費者簽訂銷售車輛合同之前，必須自行或委托充電設施建設企業，為用戶在住宅小區或辦公場所落實與新能源汽車購買數量相匹配的自用或專用充電設施。

◇ 紹興：對新能源汽車按中央財政補貼標準的50%給予補助。

國家和地方的新能源汽車補助總額最高不超過車輛市場指導價的50%，如補助總額高于車輛指導價50%的，按車輛指導價的50%扣除國家補助后計算地方財政補助金額。對私人購買新能源乘用車、作業類專用車(含環衛車)、黨政機關公務用車、新能源公交車等申請財政補貼不作運營里程要求。其他類型新能源汽車申請財政補貼的運營里程要求為2萬公里。

在紹興市區投資建設充電設施項目的，按充電設備實際投資額的20%給予補助。

據悉，到2020年，浙江電力將投入11億元，新建電動汽車公共充電樁5000個以上，累計建成公共充電樁數量不少于1萬個。

據了解，目前浙江電力已建成投運電動汽車充換電站418座，充電樁4760個。浙江省已實現全省主要高速公路服務區快充站全覆蓋，建成杭州市主城區兩公里半徑充電服務網絡，并建立了統一的公益性充電基礎設施智能服務平臺。

此外，浙江電力還將推進新建居民住宅小區充電基礎設施建設，按照電動乘用車80%在居住區充電，80%使用低谷電的發展目標，做好居住區“一車一樁”供電服務，滿足規模化居家充電需求。

部分項目案例

◆ 錢江鋰電500kW/2000kWh集裝箱式儲能系統

2018年4月，由錢江鋰電投資、杭州中恒云能源承建的500kW/2000kWh集裝箱儲能系統正式并網試運行。該項目是目前浙江省用戶側最大的鋰電池儲能項目。

◇ 溫州瑞浦能源17.3億元動力電池儲能項目

2018年4月，溫州市瑞浦能源動力電池儲能項目啟動，該項目總投資17.3億元，致力于建設智能制造動力及儲能電池生產線，將實現高端動力及儲能鋰離子電池及系統智能化，打造國內研發水平最高的動力電池技術中心。

▲ 瑞浦能源動力電池儲能項目效果圖

◆ 湖州750KW/8400KWh儲能電站

2018年7月，易事特成功交付了浙江湖州750KW/8400KWh儲能電站，，該電站占地面積160平方米，主要用于工業園區削峰填谷，節省用戶用電容量，采用“兩充兩放”模式，每年可為用戶節省電費約140萬。

據了解，該項目的核心設備為250kW及500kW儲能變流器和一整套儲能電站能量管理系統，搭建了一套高效穩定、節能環保、安全可靠的室內儲能系統，該方案的成功交付為客戶節省了很大一筆戶外儲能電站場地費用，性價比高，備受客戶稱贊。此外，該項目具備并網與離網平滑切換功能，在迎峰度夏的壓力下，當電網出現缺口或異常時，儲能電站可以充當應急電源，為廠區負荷提供穩定可靠的供電。

◇ 浙江首個近零碳排放試點園區(長興新能源小鎮核心區域)

長興新能源小鎮位于畫溪街道，規劃總面積3.3平方公里，投資規模65.3億元，入駐企業34家，其中重點建設區域1.2平方公里，重點聚焦新型電池、新能源汽車(含關鍵零部件)、太陽能光熱光伏等新能源產業。

近零碳排放試點園區位于長興新能源小鎮核心區域。根據新能源小鎮的建設進度，到2018年底，在試點園區內將建成總容量為10MW的分布式光伏發電系統，覆蓋2.4平方米的冷熱能源站，10臺60KV直流充電站和容量為0.25MW/1.2MWh的儲能電站，打造以“多能互補聯供、源網荷儲協調”為特色的綜合能源供給體系和智慧能源互聯網運營模式，有效促進新能源產業發展。

◆ 湖州長興吉利新建新能源汽車項目

該項目落戶在長興經濟技術開發區，含整車生產基地、變速箱生產基地、汽配產業園以及總部樓宇等內容，計劃分兩期建設，一期預計2018年10月底前開工建設。共3個項目，包含總投資224億元，年產30萬輛新能源汽車項目;總投資102億元，年產60萬臺變速器項目;吉利汽車生態數據產業園項目，總投資326億元，這是湖州市歷史單筆最大投資。

◇ 嵊泗列島將建設微電網包括100KWh儲能系統

浙江嵊泗壁下島將新建風光儲微電網系統，壁下島是一個面積僅1.2平方公里，常住居民200余人的小島。島上居民大多依靠定制漲網、水產養殖等生產，同時兼顧漁船生產后方給養任務。該島具備風能、太陽能等各種可再生能源，具有低碳、綠色、可持續發展的良好生態優勢。據悉，此次新建的微電網將建設一套10千瓦的風力發電系統、20千瓦的光伏發電系統以及100千瓦時的儲電池儲能系統，組成海島全新的分布式供電系統，有效解決海島電力供應問題。