那么，融合也好，兼容也罷，無論采取哪種方式，談到最后都未免會歸入到整個信息化產業的游戲規則這樣更為宏大的話題。EAM與ERP的關系扯來扯去，實際上也還是EAM與ERP供應商們彼此競爭的商業策略罷了，用戶們的疑惑不止，不過是進入了某些供應商設下的、在他們意料之中的“商業圈套”。正如醒世者所說，每一個事件背后都包藏著一個自私的真相。

       有人曾經打過這樣一個比方，對于信息化而言，如果硬件是高速公路，那么軟件就是奔跑的汽車。目前硬件技術已經很成熟而普及，那么關鍵的問題就是汽車。所謂信息化，就是看你是想要做什么用的汽車。如果想拉很多貨，那就要重型的專用汽車；如果拉不多貨，還要坐一兩個人，那么你就選擇客貨兩用車；如果想拉很多人，就選擇大客車；如果只坐幾個要人，就要小驕車，想更舒服，也有錢，那么就選擇高級舒服的奔馳、寶馬。為什么世界上的車分類越來越多，這當然是專業化以及個性化需求的發展結果，那么軟件也不例外。因此，隨著管理的深入，軟件會日益更專業化，種類會更多，甚至目前專業IT人員也未盡了然的專業軟件將越來越多，專業化發展趨勢將不可阻擋。   因此，無論EAM或者ERP，都不可能完全涵蓋整個信息化需求，信息孤島也不會被哪個企業一下子完全解決，這就象沒有一個企業能造出全能的汽車一樣。其實這是一個很簡單的常識，信息化也許并沒有我們想象的那么神秘，所謂的這一場PK，也許不過類似娛樂界的一場商業炒作。