目前各國(guó)已簽署巴黎協(xié)議以共同應(yīng)對(duì)氣候變化，各國(guó)開始討論溫室氣體排放價(jià)格的潛在困難和有爭(zhēng)議的問(wèn)題，尤其是二氧化碳(CO2)。世界貨幣基金組織的專家對(duì)此進(jìn)行了定量計(jì)算分析，根據(jù)各國(guó)2030年的減排承諾并考慮對(duì)市場(chǎng)碳價(jià)的彈性系數(shù)，得出了各國(guó)實(shí)現(xiàn)減排承諾所需要的碳價(jià)大約在50-100美元/噸范圍內(nèi)：

那么問(wèn)題來(lái)了，到底碳價(jià)達(dá)到什么水平才能真正“管用”?各國(guó)減排承諾不同，所需的碳價(jià)也不同。世界貨幣基金組織的專家對(duì)此進(jìn)行了定量計(jì)算分析，根據(jù)各國(guó)的減排承諾并考慮對(duì)市場(chǎng)碳價(jià)的彈性系數(shù)，得出了各國(guó)實(shí)現(xiàn)減排承諾所需要的碳價(jià)：

中國(guó)：47美元/噸

美國(guó)：96美元/噸

俄羅斯：13美元/噸

印度：51美元/噸

日本：>100美元/噸

德國(guó)：>100美元/噸

韓國(guó)：>100美元/噸

加拿大：>100美元/噸

英國(guó)：>100美元/噸

巴西：>100美元/噸

墨西哥：81美元/噸

印度尼西亞：91美元/噸

意大利：>100美元/噸

澳大利亞：>100美元/噸

法國(guó)：>100美元/噸

西班牙：>100美元/噸

波蘭：>100美元/噸

其它經(jīng)合組織國(guó)家如日本、韓國(guó)、澳大利亞以及歐盟國(guó)家達(dá)標(biāo)所需的碳價(jià)均超過(guò)100美元/噸。這樣的碳價(jià)意味著每升汽油凈加價(jià)1.5元人民幣，而現(xiàn)有的煤價(jià)乘以3。

從目前來(lái)看，全球僅有12%的碳排放量參與碳市場(chǎng)交易，而碳交易價(jià)格普遍低于10美元/噸。國(guó)內(nèi)各試點(diǎn)碳價(jià)在1-50元人民幣/噸(0.15-7.42美元/噸)范圍內(nèi)波動(dòng)，所以，如果真想要以純市場(chǎng)機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)減排，那還要各國(guó)政府下很大的決心，還有很長(zhǎng)的路要走。