8月28日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克(Alexandre de Juniac)對(duì)記者表示，近日，國(guó)際民航組織理事會(huì)已經(jīng)完成全球航空運(yùn)輸業(yè)碳中和方案及減排計(jì)劃(CORSIA)的技術(shù)細(xì)節(jié)工作，這意味著全球航空運(yùn)輸業(yè)碳中和方案及減排計(jì)劃(CORSIA) 向前邁出重要一步。

朱尼亞克指出，自2016年10月份全球航空運(yùn)輸業(yè)碳中和方案及減排計(jì)劃通過(guò)以來(lái)，業(yè)界就將關(guān)注的目光轉(zhuǎn)向國(guó)際民航組織，希望他們能完成這項(xiàng)重大技術(shù)工作。全球航空運(yùn)輸業(yè)碳中和方案及減排計(jì)劃(CORSIA)技術(shù)細(xì)節(jié)工作的完成對(duì)航空公司至關(guān)重要，意味著航空公司能夠履行碳中和增長(zhǎng)的承諾，從2019年1月1日起，航空公司將開(kāi)始向政府匯報(bào)碳排放量。

朱尼亞克表示，國(guó)際航協(xié)正在盡全力確保每個(gè)航空公司在截止日期到來(lái)前做好準(zhǔn)備：到今年年底，國(guó)際航協(xié)將在全球舉辦20多場(chǎng)全球航空運(yùn)輸業(yè)碳中和方案及減排計(jì)劃研討會(huì)。在運(yùn)營(yíng)和技術(shù)方面做出的努力不僅能夠?qū)崿F(xiàn)碳中和增長(zhǎng)，也能夠在2050年將碳凈排放量削減至2005年水平的一半。

朱尼亞克同時(shí)提醒，目前還有一些問(wèn)題值得關(guān)注，例如可持續(xù)航空燃料進(jìn)展緩慢，國(guó)際航協(xié)敦促各國(guó)政府在2025年前，確保10億人能夠使用可持續(xù)燃料;歐盟就經(jīng)修訂的可再生能源指令已達(dá)成協(xié)議。此外，技術(shù)和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃也需要同步向前推進(jìn)。航空公司正投資先進(jìn)技術(shù)，購(gòu)進(jìn)更省油的飛機(jī)來(lái)打造新機(jī)隊(duì)。采用可持續(xù)航空燃料，與機(jī)場(chǎng)和空中導(dǎo)航服務(wù)提供商合作，通過(guò)改進(jìn)機(jī)場(chǎng)和運(yùn)營(yíng)來(lái)提高效率。