記者了解到，作為全國首個利用出租車監(jiān)測大氣顆粒物的城市，濟(jì)南已先期為100輛出租車裝上了監(jiān)測設(shè)備，治霾因而多了流動的“眼睛”，盲區(qū)和死角不再有，監(jiān)測更加精準(zhǔn)。

　　值得的關(guān)注是，目前，大氣污染防治新的機(jī)制基本形成。尤其在強(qiáng)化科技支撐方面，去年開始實(shí)施的重污染天氣成因與治理攻關(guān)專項(xiàng)，科研機(jī)制正式建立，發(fā)揮了很好的作用。在投資方面，我國也初步建立了政府、企業(yè)、社會各方共同努力、共同參與、共同支持的投資機(jī)制。

　　隨著政府、企業(yè)、社會多方參與機(jī)制的建立，大氣污染治理市場也在進(jìn)一步打開。與此同時，治霾不僅是財(cái)力投入的比拼，更考驗(yàn)著技術(shù)實(shí)力。

　　濟(jì)南嘗試精準(zhǔn)治霾

　　在治霾領(lǐng)域，濟(jì)南就通過科技創(chuàng)新，為數(shù)據(jù)監(jiān)測提供了新思路。

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者從濟(jì)南市環(huán)保局了解到，濟(jì)南市出租車移動平臺大氣顆粒物監(jiān)測項(xiàng)目試點(diǎn)于去年取得成功。首批已上線運(yùn)行的百輛出租車，每3秒鐘即可獲得一組數(shù)據(jù)，可同時監(jiān)測PM2.5和PM10兩項(xiàng)指標(biāo)，實(shí)時傳輸位置和監(jiān)測數(shù)據(jù)，每天可覆蓋95%以上的城區(qū)機(jī)動車道路，通過多車接力可實(shí)現(xiàn)24小時連續(xù)監(jiān)測。此項(xiàng)目彌補(bǔ)了各監(jiān)測站固定監(jiān)測點(diǎn)位數(shù)量不足，為網(wǎng)格化監(jiān)管提供了數(shù)據(jù)支持。

　　“安裝了車載監(jiān)控系統(tǒng)的出租車不斷在城市內(nèi)移動，各個角落都能監(jiān)測到，哪個地方污染物濃度高，是否灑水不及時或存在道路破損，都逃不過配備有視頻拍攝系統(tǒng)的監(jiān)測設(shè)備，可有效避免監(jiān)測死角和盲區(qū)。”濟(jì)南市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

　　不容忽視的是，在濟(jì)南，揚(yáng)塵對PM2.5的“貢獻(xiàn)率”達(dá)到了24%，但是定點(diǎn)監(jiān)測卻無法完全抓取那些移動、突發(fā)的揚(yáng)塵污染，出租車移動監(jiān)測平臺的出現(xiàn)，讓這一問題迎刃而解——出租車路線多為線性，對道路揚(yáng)塵污染以及焚燒秸稈污染有很強(qiáng)的監(jiān)測能力。

　　據(jù)了解，這一項(xiàng)目運(yùn)用了山東大學(xué)和山東諾方電子科技有限公司歷時兩年研發(fā)出的高精度車載大氣顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)，儀器設(shè)備基于激光檢測原理，安裝在出租車頂燈上，克服了高溫、高速、振動、風(fēng)擾、雨雪等惡劣環(huán)境影響。

　　值得關(guān)注的是，這100輛出租車，每天合計(jì)行程超過2.3萬公里，可產(chǎn)生120萬組數(shù)據(jù)。通過與國控、省控環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)位數(shù)據(jù)的比對分析，技術(shù)人員可進(jìn)一步判斷相關(guān)區(qū)域污染源監(jiān)管是否到位，指導(dǎo)精準(zhǔn)治理，并對區(qū)縣、街道辦及路段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)排名，為治理考核提供技術(shù)手段。如此一來，聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)為精準(zhǔn)治理提供了依據(jù)。

　　此外，利用出租車移動平臺進(jìn)行大氣監(jiān)測，幾乎不增加人力物力，運(yùn)行成本低，低碳節(jié)能。

　　近年來，環(huán)保產(chǎn)業(yè)扶持力度持續(xù)加大，并引入現(xiàn)代信息技術(shù)，促進(jìn)了環(huán)境監(jiān)測向智慧環(huán)保邁進(jìn)。來自中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會的預(yù)測稱，2018年，以提供智慧地解決問題為導(dǎo)向的智慧環(huán)保將加速發(fā)展，政府迫切需要有效減排的綜合解決方案，咨詢、監(jiān)測、監(jiān)管、減排、達(dá)標(biāo)規(guī)劃為一體的整體方案將會有巨大的市場潛力。而監(jiān)測企業(yè)將進(jìn)一步轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化數(shù)據(jù)挖掘，數(shù)據(jù)系統(tǒng)服務(wù)方面的能力。同時，伴隨著環(huán)境監(jiān)測項(xiàng)目的綜合化、大型化，PPP模式、政府購買服務(wù)等創(chuàng)新商業(yè)模式的應(yīng)用將會進(jìn)一步落地。

　　市場重點(diǎn)向非電行業(yè)轉(zhuǎn)移

　　隨著環(huán)保稅、排污許可制等政策法規(guī)的不斷加碼，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)正持續(xù)釋放市場空間。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2018年我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望超過7萬億元。

　　據(jù)李干杰透露，過去五年，僅中央財(cái)政在大氣污染治理方面整個投入就超過600億元，達(dá)到633億元。

　　不容忽視的是，除了財(cái)力投入，治霾更離不開科技創(chuàng)新和技術(shù)升級，在數(shù)據(jù)監(jiān)測領(lǐng)域如此，在環(huán)保治理環(huán)節(jié)更是如此。

　　山東國舜建設(shè)集團(tuán)有限公司市場營銷部總經(jīng)理范賢平在此前接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者采訪時透露，隨著電力行業(yè)環(huán)保治理的不斷推進(jìn)，在山東，電力行業(yè)的超低排放改造已幾近飽和，對第三方企業(yè)而言，市場的重點(diǎn)正向非電行業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者注意到，在過去5年中，我國淘汰落后產(chǎn)能，化解過剩產(chǎn)能，在鋼鐵和煤炭兩個領(lǐng)域取得了很大的成績。其中，燃煤火電機(jī)組實(shí)施超低排放改造，達(dá)到7億千瓦，占比達(dá)到了71%。

　　然而，環(huán)保治理市場重點(diǎn)由電力行業(yè)向非電行業(yè)轉(zhuǎn)移也帶來了現(xiàn)實(shí)的技術(shù)難題。

　　“火電行業(yè)超低排放改造主要是對煙氣進(jìn)行處理，而非電行業(yè)的排放成分復(fù)雜，改造要從整個系統(tǒng)入手，從技術(shù)的角度來看，會更加復(fù)雜。”一家環(huán)保企業(yè)負(fù)責(zé)人向經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者介紹——這就要求環(huán)保治理企業(yè)要針對不同行業(yè)、不同的個體逐一問診，拿出解決方案來。

　　在中國環(huán)保機(jī)械行業(yè)協(xié)會秘書長王亦寧看來，技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，企業(yè)應(yīng)成為技術(shù)創(chuàng)新的主體。他表示，要落實(shí)和完善支持企業(yè)創(chuàng)新投入的政策措施，引導(dǎo)各類技術(shù)創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，鼓勵大企業(yè)牽頭承擔(dān)重要關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)任務(wù)。