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《中國(guó)水性修補(bǔ)漆技術(shù)與應(yīng)用白皮書》發(fā)布

2018-04-19 14:43:45 中國(guó)環(huán)境報(bào)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
在汽車修補(bǔ)漆領(lǐng)域,水性修補(bǔ)漆消費(fèi)未來(lái)將保持每年20%~30%的增長(zhǎng)率,逐步替代油性漆是必然趨勢(shì)。涂料企業(yè)艾仕得涂料系統(tǒng)近日與中國(guó)涂料

     “在汽車修補(bǔ)漆領(lǐng)域,水性修補(bǔ)漆消費(fèi)未來(lái)將保持每年20%~30%的增長(zhǎng)率,逐步替代油性漆是必然趨勢(shì)。”涂料企業(yè)艾仕得涂料系統(tǒng)近日與中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)共同發(fā)布《中國(guó)水性修補(bǔ)漆技術(shù)與應(yīng)用白皮書》(以下簡(jiǎn)稱“白皮書”),認(rèn)為水性修補(bǔ)漆市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速,但技術(shù)方面仍有提升空間。

  中國(guó)水性涂料市場(chǎng)增速領(lǐng)先

  未來(lái)應(yīng)不斷增加本土化生產(chǎn)

  水性漆近年來(lái)逐漸走入公眾視野,這是一種以水為稀釋劑的涂料,不含苯、甲苯、甲醛等有害物質(zhì),且VOC排放量不及油性漆的1/10,被廣泛用于木質(zhì)家具、門窗領(lǐng)域。

  隨著國(guó)家和地方政府重拳治理環(huán)境污染,中國(guó)汽車水性修補(bǔ)漆市場(chǎng)的發(fā)展步伐日益加快,水性修補(bǔ)涂料憑借其可持續(xù)性和環(huán)保特性已經(jīng)成為中國(guó)修補(bǔ)涂料市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)。

  白皮書從乘用車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)入手,進(jìn)行了前瞻性分析。據(jù)預(yù)測(cè),未來(lái)數(shù)年,中國(guó)修補(bǔ)漆市場(chǎng)的總體量在逐年擴(kuò)大。水性修補(bǔ)漆在全球市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速。與其他國(guó)家相比,中國(guó)水性涂料市場(chǎng)增速領(lǐng)先,預(yù)計(jì)未來(lái)將成為世界最重要的水性修補(bǔ)漆市場(chǎng)。

  自2013年起,中國(guó)水性修補(bǔ)漆開始進(jìn)入高速增長(zhǎng)期,目前主要應(yīng)用在發(fā)達(dá)地區(qū)和4S店等高端市場(chǎng)。從目前趨勢(shì)看,水性涂料的應(yīng)用將從高端市場(chǎng)向中端市場(chǎng)推進(jìn)。此外,水性涂料將在色彩方面有更多樣化的需求,其色彩將更加豐富,技術(shù)也將更加順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

  白皮書認(rèn)為,跨國(guó)公司目前作為中國(guó)水性漆的主要供應(yīng)商,未來(lái)不斷增加本土化生產(chǎn)將是一個(gè)主要發(fā)展方向;與此同時(shí),隨著行業(yè)整合,國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)也會(huì)在水性漆使用和推廣方面發(fā)揮越來(lái)越大的作用。

  需攻克成本和執(zhí)行難關(guān)

  三分制造、七分施工,施工環(huán)節(jié)尤為重要

  水性漆推廣依賴技術(shù)進(jìn)步的同時(shí),政策也起到了決定性作用。 “十二五”之后,國(guó)家推出多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和文件來(lái)規(guī)范涂料市場(chǎng),地方政府也相繼推出 VOC 限排政策。

  2015年9月1日,北京實(shí)行更為嚴(yán)格的汽修行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn),與以往排放標(biāo)準(zhǔn)最大的不同之處是,不僅有排放限制要求,對(duì)涂料VOC含量限制也有明確要求,即扣水之后VOC的含量要低于420g/L。繼北京之后,深圳、重慶和南京陸續(xù)發(fā)布針對(duì)汽車維修行業(yè)VOC排放標(biāo)準(zhǔn)。

  可以預(yù)見,未來(lái)數(shù)年間,水性修補(bǔ)漆用量增長(zhǎng)將主要依靠VOC排放限制政策的普及和執(zhí)行力度提升。

  由于水性漆受施工成本、噴涂工藝以及水性技術(shù)普及性等因素影響,在汽車修補(bǔ)市場(chǎng)上的接受程度呈現(xiàn)差異化分布。北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院研究員邵霞近期走訪部分4S店發(fā)現(xiàn),出于成本考慮,不同企業(yè)的減排效果仍存在比較明顯的差異。

  “對(duì)于VOC污染控制這一塊,實(shí)際上源頭替代或源頭減排是最為有效的,也是最能減輕企業(yè)成本負(fù)擔(dān)的一項(xiàng)工作。”邵霞說。

  “汽車修補(bǔ)漆改為水性漆后,三分制造、七分施工,施工環(huán)節(jié)尤為重要。”艾仕得公司副總裁兼大中國(guó)區(qū)總裁吳春平介紹說,“從傳統(tǒng)的溶劑到轉(zhuǎn)換成水涂,其施工工藝有一定的改變,對(duì)維修站施工有更高的工藝要求。艾仕得在中國(guó)建立4個(gè)培訓(xùn)中心,每年培訓(xùn)4000多名噴涂技師,旨在幫助技師了解工藝、提升技能水平;艾仕得還有一個(gè)專職團(tuán)隊(duì),實(shí)地幫助維修站精細(xì)化管理,幫助它們實(shí)現(xiàn)使用效率高、成本低、環(huán)境影響小的目標(biāo)。”

  “整個(gè)技術(shù)角度上看,盡管水性漆是企業(yè)修補(bǔ)漆行業(yè)目前最佳選擇,但其自身從技術(shù)角度也有提升空間。另外,從施工角度來(lái)講,如果水性修補(bǔ)漆使用者操作不當(dāng),其廢物將會(huì)進(jìn)入排水系統(tǒng),會(huì)污染土壤和水。”中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師馬軍認(rèn)為,中國(guó)可以借鑒歐洲經(jīng)驗(yàn),不斷加大污染物排放總體管控力度。

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