由于文化多元、人才聚集等因素，柏林不僅是德國的政治、經(jīng)濟中心，也是德國的創(chuàng)業(yè)高地。德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署提供的資料顯示，柏林是歐洲最具活力的初創(chuàng)企業(yè)之都，90%的初創(chuàng)企業(yè)從事的是最新產(chǎn)品研發(fā)和服務支持。

柏林西南部的新能源科技園區(qū)EUREF Campus，是柏林節(jié)能環(huán)保初創(chuàng)企業(yè)的福地。一百多年前，這片有11個足球場那么大的土地上興建了大型煤氣廠，為柏林的城市發(fā)展供給能量。如今，這里成了德國能源革命的試驗場，許多環(huán)保初創(chuàng)企業(yè)、研究機構(gòu)和市政項目聚集于此。

柏林頗負盛名的房地產(chǎn)開發(fā)商Reinhard Müller，是興建EUREF Campus的推動者。2011年福島核泄漏事故發(fā)生后，Reinhard Müller感觸頗深。他認為人類應當依靠新能源而不是核能來滿足生存發(fā)展的需求，希望做一些事情推動新能源的應用和發(fā)展。

當時政府方面對推動新能源的使用也有著迫切的希望，雙方一拍即合，Reinhard Müller從柏林市政府手里，以100萬歐元的價格拍下這塊土地。他的計劃是總投資6億歐元，把曾經(jīng)老舊的煤氣廠改造成新能源的試驗區(qū)。

目前，Reinhard Müller對園區(qū)的改造建設已顯現(xiàn)出成效。據(jù)了解，EUREF Campus入駐了一百多家公司的兩千五百多名員工，園區(qū)內(nèi)部基本實現(xiàn)太陽能、風能等清潔能源的自給自足。

“Reinhard Müller既聰明又富有愿景，一方面可以利用自身的房地產(chǎn)運營經(jīng)驗，通過場地的出租來賺錢。另一方面，園區(qū)企業(yè)的入駐能夠創(chuàng)造上千個工作崗位，企業(yè)相互之間也容易產(chǎn)生良性的互動效果。電動公交等項目試驗成熟后，可以在城市推行，這可以推動城市對清潔能源的利用。”一位跟Reinhard Müller有所接觸的相關人士評價說。

基礎設施平臺的合作試驗

柏林可持續(xù)城市發(fā)展智能交通試驗項目Infralab是入駐園區(qū)的一個項目平臺，由柏林負責公共交通、水務、天然氣等六大基礎設施的企業(yè)共同出資組建。

“這六家企業(yè)原來沒有以這種形式合作過，相互間甚至還有些競爭關系。但通過Infralab，他們找到合作共享的契機，可以共同推進主題研究，為企業(yè)發(fā)展帶來增值效果。”Infralab公關部主任MaikeHank介紹說，他們的研究主題圍繞電動交通技術、循環(huán)經(jīng)濟、數(shù)字化進程有關的技術、氣候保護四方面。

MaikeHank表示，由于這六家企業(yè)都是柏林的老牌公司，工作形式都有傳統(tǒng)固定的模式，所以他們在剛開始合作時會比較困難。但隨著討論、聚會的密集，六家企業(yè)間加深了認識和了解，而且他們從小項目開始建立了信任合作的關系。

除了推動六家企業(yè)間的研究合作，Infralab也對初創(chuàng)企業(yè)進行支持。“如果初創(chuàng)企業(yè)的產(chǎn)品跟我們的研究主題相關，我們會為其提供免費的辦公空間，幫助他們對研發(fā)想新產(chǎn)品進行展示。后續(xù)如果企業(yè)需要融資，我們也會提供幫助。”MaikeHank說。

Infralab對初創(chuàng)企業(yè)的扶持不是為了尋求回報，而是希望有想法和技術的初創(chuàng)企業(yè)在起始階段能夠存活下來，給他們產(chǎn)品和技術的發(fā)展提供機會。在Infralab啟動一年半的時間里，已經(jīng)有五六家初創(chuàng)企業(yè)得到了平臺的幫助。其中既有回歸綠色自然的公益性質(zhì)項目，又有高科技項目。

SirPlus是其中一家以減少食物浪費為主題的初創(chuàng)企業(yè)，公司通過與生產(chǎn)商、農(nóng)場主、批發(fā)商的合作，將更多的食物引入可再循環(huán)的系統(tǒng)之內(nèi)。

“其實浪費食物的問題在全球范圍內(nèi)都存在，但德國有個比較特殊的原因是嚴格的食品保質(zhì)期。我們保質(zhì)期的含義是食品到期后，口感就不如剛生產(chǎn)出來時那么好了，而不是指到期后食品就不能食用了。但人們似乎形成了一種習慣，把過期的食品都扔掉。”SirPlus相關負責人說。

SirPlus就把這些已經(jīng)過期的食品以較低的價格收集起來，通過專業(yè)食品技術人員的檢測后，以三折到七折的價格再賣給消費者。“公司目前的營收基本可以覆蓋支出，我們做這件事不是為了盈利，而是想讓人們減少食物浪費，對食品的價值重新給予重視。”該負責人說。

初創(chuàng)項目擬引入風投擴大發(fā)展

與沒有明確盈利目標的SirPlus相比，光動(Solmove)是一家把環(huán)保和商業(yè)化結(jié)合更緊密的初創(chuàng)企業(yè)。該公司成立于2014年，主要生產(chǎn)可在街道上鋪設的光伏面板。創(chuàng)始人Donald Mueller-Judex此前曾創(chuàng)辦過兩家軟件公司，創(chuàng)始團隊目前有4名員工。去年8月份開始，光動接受Infralab的支持，獲得免費使用的辦公室。

“傳統(tǒng)的太陽能光伏板鋪設在屋頂上，已經(jīng)沒有更多的空間可以利用。于是我們想生產(chǎn)可以鋪設在街道和路面上的太陽能光伏模塊，同時不影響汽車的行駛。而且由于特殊的材料設計，汽車行駛在面板表面比在一般的路面上噪音要小。”光動的國際交流部負責人Annemarie Botzki說。

Annemarie Botzki對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，過去四年公司主要跟科研機構(gòu)合作，進行產(chǎn)品耐壓性、耐損性、防滑性等方面的研究。目前研發(fā)階段基本成熟，第一款產(chǎn)品將在園區(qū)內(nèi)安裝試用。

她提供的一份資料顯示，光動規(guī)劃在德國、中國、美國、韓國、迪拜落地項目。在中國為2022年冬季奧運會準備建設的北京到張家口的高速公路上，光速也計劃參與其中。Annemarie Botzki表示，目前公司拿到的是意向合同，在今年秋天的100米試用線路如果通過驗收，將得到這筆訂單。

在全球范圍內(nèi)，除了光動還有四家公司在做同樣的技術。但Annemarie Botzki認為，這些競爭對手的產(chǎn)品，要么安裝復雜，要么技術層面不過關，光動的產(chǎn)品體現(xiàn)出更多的優(yōu)勢。“比如我們的產(chǎn)品是智能化的表面設計，這些槽是有方向的。太陽光照射的角度全天是不一樣的，通過有角度的槽，我們的產(chǎn)品能最大可能吸收太陽光熱。”她說。

雖然客戶首次購買時，會覺得光動的產(chǎn)品價格較高。不過Annemarie Botzki表示，光動的產(chǎn)品有更高的耐用性，長遠來說成本是下降的。“我們的產(chǎn)品壽命大約是25年，在產(chǎn)品使用到13年左右的時候即可收回成本。”她說。

由于過去四年主要做產(chǎn)品的研發(fā)，光動公司的總投資額僅為50萬歐元。其中10萬來自州政府提供的創(chuàng)業(yè)補貼，40萬來自創(chuàng)始人籌集的私人資金。但接下來為了買設備進行擴大生產(chǎn)，光動將引入風險投資。

Annemarie Botzki對記者透露，公司今年6月將進行預計40萬歐元的天使輪融資。在9月份，光動將在更大范圍內(nèi)引入風險資本，融資額預計在200萬歐元。