SaaS模式自興起以來，一直在國內市場保持著增長態勢，有關報道顯示，國內SaaS市場在2014-2015年經歷了短暫的爆發式增長，增速分別高達71.3%和65.4%。從2016年開始，SaaS市場進入相對理性平穩的發展階段，將保持30%-40%的按年增長率。預計2017年國內SaaS市場規模將達到168.7億元，2020年將達到473.4億元，未來發展空間十分廣闊。

　　相較于美國SaaS市場，中國則呈現了不同的特征。由于美國企業的信息化產品使用率高，SaaS市場的發展空間其實來自于傳統軟件向SaaS的轉化。而中國的SaaS市場受到創業企業數量不斷增加和企業信息化產品使用率提升的雙重利好，發展速度更快。

　　2018年1月21日，由中國新一代IT產業推進聯盟指導，CIO時代學院與北京大學軟件工程研究所聯合主辦，CIO時代APP承辦的“第八屆中國云計算應用論壇”于北京大學成功舉行。來自北大CIO班和CIO時代學院學員、央企CIO論壇成員、金融CIO論壇成員及特邀嘉賓近200人出席了本次活動，共同就主題“SaaS時代的創業創新” 展開了深度的研討與互動交流。

　　當日下午，由CIO時代APP總編朱啟明作為主持人。會上他表示， SaaS的風口、創業的風口遠遠沒有到來，SaaS痛點還未被發現，SaaS產品的同質化問題目前仍然很嚴重。SaaS廠商很多、產品很多，低價的免費的SaaS的商業模式一直存在爭議，SaaS正在從服務產品化過向智能化邁進，SaaS創業階段重在解決問題，而不是主要談商業模式。

　　在接下來的對話環節中，由T客匯創始人趙恒作為主持人，中國中鋼集團信息管理部總經理、CIO時代同學會會長李紅，中國鐵路太原局集團有限公司信息技術所所長、第24屆CIO班副班長宋錦平，首都航天機械公司副總經理、第24屆CIO班學員丁鵬飛，中信戴卡股份有限公司部門經理、第24屆CIO班學員段志強，殼牌中國區信息安全經理、第24屆CIO班學員彭浩作為對話嘉賓，圍繞主題“傳統企業使用SaaS的困難與問題”和“傳統企業使用SaaS的方法”進行了深入的討論與交流。

　　以下是T客匯對本次對話中的干貨內容進行的整理，供大家品鑒：

　　用戶驅動的才是真SaaS時代

　　俗話說，一千個讀者有一千個哈姆雷特，談及到對SaaS的認知，不同人也有不同的看法，李紅表示，在他看來，軟件都有邊界的，它是開發商推動，是資本助力的。隨著不斷的發展與演進，SaaS目前已經到了大企業認可的階段，即緩沖期。從企業信息化發展角度來講，單純從技術驅動、資本驅動看SaaS的變化還是太線性化了，以后還有很多驅動力，比如說數字化轉型的驅動力、企業和政府上云的驅動力以及現在人工智能的驅動力，特別是自主可控的驅動力，實際上這些驅動力都會對SaaS產生新的變革。大企業對SaaS的認可才剛剛開始。

　　就像趙恒所總結的那樣，原來是資本方驅動的SaaS，而用戶驅動的SaaS才是SaaS時代。

　　宋錦平認為現在SaaS市場現在處在培育期，這是發展的趨勢，這是一個方面。第二個方面，目前來說有的廠商是為云而云，它不是說為了用戶而云。這是一個問題。第三點，就是說這個市場是政府在主導建云，而不是客戶有強烈的欲望去實現云的服務和管理。從客戶的角度來講，客戶本身對于云的概念有一些偏離。就所有的系統而言，客戶要什么資源企業就在上面分類的跑項目，他認為這不是SaaS的模式。

　　李紅則從三個方面來看SaaS，首先是SaaS軟件到底能給用戶帶來什么？國產SaaS軟件現在還是很薄弱的，正在從邊緣向核心。所以軟件的發展是有個過程，而現在還只停留在銷售、客服、報銷，這個功能本身就是特別單一。解決問題還是邊緣的。

　　第二從企業的角度來看，企業需要什么樣的SaaS？因為傳統大企業都是按照自我完善、自成體系的信息化來建設。

　　從第三個角度來說，如果把SaaS作為一個產品、技術、商業模式、業務模式，那是不一樣的。到數字經濟時代，應該是變革、增值和重構。

　　安全性問題老生常談，SaaS軟件商尚未深入企業內部

　　丁鵬飛認為，站在物聯網的角度來講，SaaS的確是趨勢。但中國的軟件似乎是跟美國比差距比較大。因為對于典型的機械制造企業而言，一定是跟工業化結合在一塊的。所以說軟件業一定要跟制造工業的場景去結合。但是國內的軟件行業深入到工業的現場，還是不夠的。作為一個企業來講，因為有很多場景，所以軟件企業把傳統行業的痛點都能解決，就能復制到很多的方方面面。

　　對此趙恒表示，現在很多SaaS在于連接和溝通，但是沒有真正走到企業內部，離它還有一點點距離。

　　彭浩說：“第一是技術驅動。其實做IT所有技術，尤其是負責人CIO，還是要回歸商業本質。不管是SaaS、IaaS、PaaS，還是本身的商務套件，就是要創造價值。而SaaS一定是未來的方向，因為它有更好的開放性，可以實現未來很多的連接。但是每一樣新的東西從技術上講都是螺旋式上升的。而目前來說用戶做技術決策時，還涉及到有沒有成熟的技術可以實現即插即用。”

　　另外還牽扯人的問題。對于IT負責人的挑戰是：用保險穩妥不出太多錯誤的方式做事情還是要去創新冒險？容錯有多大的容忍度，是有一個錯誤馬上就讓你負責，還是說放開手讓你去試這些新技術。這個也要看CIO團體的認知，還有整個公司管理層的認知的提升，這樣才能看到SaaS光明的未來。

　　另外從安全的角度來講，目前國內環境對SaaS是不利的。新的網絡安全法的出現，以及圍繞網絡安全法一系列的法律法規的出現，可以看到國內對于數據的管控達到一個新的高度。而SaaS一個很大優勢在于連接，連接的本質在于數據共享。如果法律監管越來越嚴，數據如果不能互聯，那么企業的系統在一定時間內會走向封閉。從安全角度來看，未來還是要等到網絡安全法及一系列法律法規落地之后，細則出來之后，找到一條有效的合法合規的使用SaaS的路徑。

　　傳統企業對SaaS模式的切入點不強，核心投入尚存擔憂

　　隨著SaaS進入各行各業，傳統企業對SaaS的需求也在不斷增加，彭浩提到，殼牌市場部的SaaS服務其實是蠻成熟的，而且從基礎來講，實際上這個市場美國已經有很多家了，在中國也有這樣的廠商在提供這樣的服務。從市場方面，公司層面是非常希望能夠使用市場運營的SaaS服務的。預算也是有的。估計這個場景很快會實現。因為在零售業里面的話，市場部往往是SaaS服務最容易切進去的切口。但這只是邊緣的投入，而不是核心投入。因為整個企業對于合規、對于創新文化的包容性以及數字化走到哪一步還未確定。

　　段志強也強調由于對SaaS系統穩定性有些擔憂，所以一般來說傳統企業認為核心數據，包括人財物成本數據放到云上、放到網上，覺得不夠安全。一個是網絡不夠安全，二是對供應商也是有些不放心。穩定性也是一樣的，企業核心系統是不連外網的，如果要通過外網跑數據，會對穩定性有所擔心。當然物流管理、采購管理這些可能會有打算，但是核心業務目前不會考慮。

　　丁鵬飛表示傳統企業對于SaaS的投入更重要是用于內部打通一線的所有的前端后端，各工序之間、工藝、生產過程、質量各個環節。

　　就鐵路業務而言，宋錦平說，他們有一個藍圖，就是CR1623。“1”就是一個集成平臺。“6”就是六大應用，六大應用包括運輸生產、經營決策、經營管理、資源管理、領導層決策，這應該就是SaaS的商機。“2”就是兩個體系，一個是網絡安全體系、一個是數據治理體系。“3”三個能力。服務能力的提升是一個。第二就是保障的能力，整個業務系統的，因為鐵路業務系統，實際上更多的是貨運。所以對于信息化的需求無論是從硬件還是軟件，都是按預算管理，每年的費用是很大的。但是可能由于供應商對于鐵路的業務滲透的不是太深，造成SaaS的研發問題不切合。

　　互聯網時代，傳統企業的挑戰在于思維方式的創新與變革

　　Gartner曾經說過，傳統ERP系統會慢慢淪為遺留系統，而真正接觸前端場景的基本是云、SaaS。對此，大家的也都有各自的看法。

　　近幾年，新技術層出不窮，李紅和彭浩均表示，面對這些新技術傳統企業幾年前是有所焦慮的。因為在互聯網思維時代他們需要考慮傳統企業的出路。而現在信息化思維轉變過來，很多企業的技術架構、組織建構、管理都在變革。所以目前最擔心的變革恰恰是很多傳統企業的思維方式，因為如果決策方式、思維方式不變，光IT人員變是不行的。當然，這方面的焦慮是在慢慢變輕的。

　　而對于人的焦慮方面也越來越重。因為當新技術想要對企業創造真正的價值，不可避免的涉及到重構、革命即利益格局的變化。以前封閉的老式的管理架構有它存在的地方，也有利益相關的利益既得人。每一次變革都是在打破這些老的利益格局，那么這個時候有的時候是變革，有的時候是革命。而CIO能否肩負革命的責任，則是焦慮。

　　李紅認為就ERP本身來講也是分三層，哪一個層是核心不動的。不要馬上轉向SaaS，重構是沒有必要的。但是面向用戶層、面向外部層那肯定是要進行及時變動，要適應市場，要敏捷。在這個情況下可以用SaaS替代。

　　最后，趙恒總結到，安全成為推進SaaS的主要障礙，應用場景和核心應用，所以說每個行業都有不同的應用場景和實踐落地。無論什么樣的產品、技術，最終都是要給企業帶來相關的業務價值，這是衡量所有產品和技術的唯一準則。