管理中的各項(xiàng)功能使用。

　　我們知道，一個(gè)可執(zhí)行的企業(yè)移動(dòng)戰(zhàn)略需要一個(gè)成熟高效、多樣化、跨平臺(tái)的技術(shù)工具作為支撐，用來(lái)系統(tǒng)性的解決企業(yè)移動(dòng)信息化建設(shè)過(guò)程中面臨的各種問(wèn)題，如開(kāi)發(fā)(或購(gòu)置)成本居高不下、管理難度超出預(yù)期、安全風(fēng)險(xiǎn)突出以及對(duì)接企業(yè)固有PC端系統(tǒng)復(fù)雜等。然而縱觀中國(guó)移動(dòng)信息化市場(chǎng)，真正意義稱得上這樣的大移動(dòng)化平臺(tái)鮮見(jiàn)，這考驗(yàn)著企業(yè)CIO需要有前瞻性的移動(dòng)化戰(zhàn)略思維和慧眼識(shí)珠的眼光。

　　目前來(lái)看，東航移動(dòng)應(yīng)用管理項(xiàng)目做得非常成功。僅東航提供給員工使用的App就有十多個(gè)，涵蓋了移動(dòng)OA、飛機(jī)維修、數(shù)據(jù)報(bào)表、飛行員和空乘管理等幾乎所有的核心業(yè)務(wù)，極大地提升了東航的工作效率。而其成功之精確就是選準(zhǔn)一個(gè)可行可用、一體化、標(biāo)準(zhǔn)化的的移動(dòng)戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)平臺(tái)。東航項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)：“跨平臺(tái)、一體化、標(biāo)準(zhǔn)化的AppCan MEAP，在整個(gè)企業(yè)移動(dòng)信息化戰(zhàn)略中起到了積極主導(dǎo)作用。如果沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的移動(dòng)平臺(tái)作為支撐，東航的移動(dòng)戰(zhàn)略部不可能走得這么快，如今我們東航已經(jīng)在使用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的第二代企業(yè)移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)。”

　　由此可見(jiàn)，企業(yè)需要一個(gè)統(tǒng)一的、可行性的、規(guī)范化的移動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)來(lái)參照，以避免開(kāi)發(fā)(或購(gòu)置)成本過(guò)高，防止分散式的移動(dòng)應(yīng)用部署，摒棄不同系統(tǒng)的隔離，造成企業(yè)投入成本與資源上的浪費(fèi)。

　　一位業(yè)內(nèi)專家稱，對(duì)企業(yè)CIO更進(jìn)一步而言，其實(shí)他們渴望一個(gè)“萬(wàn)能的插座平臺(tái)”，底層的技術(shù)架構(gòu)是不變的，平臺(tái)上的各式企業(yè)應(yīng)用，在不受到外包開(kāi)發(fā)控制的情況下，可以快速遷移接入各種使用，融合各種操作系統(tǒng)，并且這樣一個(gè)支撐平臺(tái)是不影響企業(yè)原有IT系統(tǒng)的布局。然而，這樣的MEAP在哪，這樣的標(biāo)準(zhǔn)由誰(shuí)建立、如何建立，目前市面上的觀點(diǎn)還眾說(shuō)紛紜，真正這樣的平臺(tái)亦難覓，鳳毛麟角。

　　而像AppCan MEAP這樣標(biāo)準(zhǔn)化、一體化平臺(tái)，可高效經(jīng)濟(jì)快捷推進(jìn)企業(yè)移動(dòng)信息化建設(shè)，力助企業(yè)提高業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效率，在國(guó)內(nèi)鮮見(jiàn)，可謂是“鳳毛麟角”的佼佼者了。

　　移動(dòng)化管理風(fēng)起云涌，推移動(dòng)化管理當(dāng)從選MEAP開(kāi)始，CIO你準(zhǔn)備好了嗎？你相中哪一個(gè)？