規(guī)劃，打破常規(guī)

    按照信息化慣性的思維模式，企業(yè)管理遇到瓶頸時才會去尋求信息化的解決方案，并寄希望于信息化產(chǎn)品可以解決管理問題。北汽銀翔的信息化思路可以說是對傳統(tǒng)邏輯的顛覆， 看似不走尋常路的模式，卻提前考慮了多年來我國企業(yè)實施信息化軟件失敗的核心問題——業(yè)務(wù)和軟件的匹配。北汽銀翔的實踐成效也證明了好的規(guī)劃模式、規(guī)劃方法對于企業(yè)信息化建設(shè)的成功有著關(guān)鍵性的作用，因此先規(guī)劃再實施的模式應(yīng)該得到企業(yè)廣泛的借鑒。

    2011年，當(dāng)北汽銀翔的廠區(qū)還在如火如荼的建設(shè)時，擁有多年信息化工作經(jīng)驗并對汽車行業(yè)業(yè)務(wù)相當(dāng)熟悉的財務(wù)信息總監(jiān)李西明大膽提出ERP、PLM、SRM、MES四大系統(tǒng)同時選型，并同步完成多系統(tǒng)間集成接口開發(fā)。這樣的規(guī)劃方式利用信息化去推動業(yè)務(wù)，規(guī)范業(yè)務(wù)盡可能避免了系統(tǒng)上線后的“削足適履”問題，將問題考慮在實施之前，讓軟件產(chǎn)品充分匹配企業(yè)業(yè)務(wù)的實際需求。這些創(chuàng)新是經(jīng)過深思熟慮的，原因在于汽車行業(yè)信息化是十分復(fù)雜的，業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)性很高，因此全局的規(guī)劃可以有效的節(jié)約資源的浪費，提升信息化效率并降低實施失敗的風(fēng)險，最終的事實也證明了北汽銀翔的信息化口號：“只有想不到的，沒有做不到的。”

    在一家新企業(yè)，想要創(chuàng)新想要打破常規(guī)并不是一件容易的事情，然而在北汽銀翔卻顯得順理成章，其關(guān)鍵因素在于：

    至上而下的信息化認(rèn)知的高度。北汽銀翔的信息化得到了公司上下的支持和重視，并且對信息化提出了很高的要求，因為在北汽銀翔的意識中未來企業(yè)的競爭力很大程度上取決于信息化，信息化也將是企業(yè)的重要支撐力，這樣信息化認(rèn)知的高度也是其信息化從規(guī)劃到部署到實施能夠高效的重要保障。

    強勢的信息化推進(jìn)方式。信息化推進(jìn)涉及到企業(yè)工作的方方面面，其執(zhí)行效果關(guān)乎信息化應(yīng)用的成效，因此北汽銀翔認(rèn)為信息化的推進(jìn)必須強而有力，一旦推進(jìn)者能力、精力、魄力欠缺往往會使得信息化推進(jìn)的效果和質(zhì)量大打折扣，只有強勢推進(jìn)才能保障執(zhí)行力。

    “自力更生”的信息化運維理念。在北汽銀翔對于信息化的培訓(xùn)工作是相當(dāng)重視的，自身信息化團(tuán)隊建設(shè)是其信息化系統(tǒng)運維的核心工作，甚至在任何一款軟件實施過程中，內(nèi)部信息化維護(hù)人員角色絕對是核心操作者，外部顧問只是盡可能的提供指導(dǎo)，這樣的方式更能提升內(nèi)部IT人員的能力，也為后續(xù)系統(tǒng)的維護(hù)和改進(jìn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

部署，思深憂遠(yuǎn)

    行業(yè)特性與信息化部署之間的關(guān)聯(lián)是密不可分的。汽車行業(yè)相對而言是制造行業(yè)企業(yè)中信息化較為復(fù)雜的，其復(fù)雜的主要原因在于汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)的多元化，組織的多樣化，因此在信息化應(yīng)用上對于多應(yīng)用集成、多組織協(xié)同有著強烈的需求。正因為如此，信息化的總體架構(gòu)一定要“思深憂遠(yuǎn)，統(tǒng)籌全局”。

圖1 北汽銀翔信息化整體架構(gòu)

    北汽銀翔信息化打破常規(guī)的部署方式為其信息化全盤的布局定了一個高標(biāo)準(zhǔn)的基調(diào)。然而四大系統(tǒng)的同步實施也面臨巨大的風(fēng)險，一旦系統(tǒng)之間無法高效集成信息化應(yīng)用的效果將不容樂觀。面對集成這一核心需求，集團(tuán)果斷引入一家本地企業(yè)專門完成各系統(tǒng)集成接口開發(fā)，同步于各大系統(tǒng)的實施，這一舉措在業(yè)界也是絕無僅有的?？傮w而言，北汽銀翔的信息化充分考慮到業(yè)務(wù)層面的各種需求，以及需求與需求之間的相互關(guān)聯(lián)，通過不同系統(tǒng)的實施以及各系統(tǒng)之間接口的打通實現(xiàn)信息化全面一體化。

圖2 北汽銀翔以用友優(yōu)普U9為核心的信息化部署

  
    ERP作為北汽銀翔整個信息化部署的核心，其選型問題上是相當(dāng)慎重的。最先進(jìn)入北汽銀翔視野的是所謂的“高大上”的系統(tǒng)，但是面對實際的業(yè)務(wù)需求和服務(wù)需求這些軟件往往顯得“華而不實”，經(jīng)過多輪針對集成性能、多組織管理等問題的預(yù)備、調(diào)研、討論后用友優(yōu)普U9 ERP成為了北汽銀翔的不二之選。北汽銀翔的信息化實現(xiàn)了以用友優(yōu)普U9 ERP為核心 ，DMS、PLM、MES、SRM、WMS、OA、BI等為輔助的多系統(tǒng)集成的部署，實現(xiàn)了信息系統(tǒng)的深度應(yīng)用。

• 銷售生產(chǎn)一體化。接到客戶需求后，DMS系統(tǒng)會將接收到的訂單信息同步生成到U9系統(tǒng)中，生成銷售訂單并直接轉(zhuǎn)換成MRP的生產(chǎn)計劃下達(dá)到生產(chǎn)單位。當(dāng)生產(chǎn)完入庫后，DMS系統(tǒng)會提起發(fā)運申請，并在倉庫進(jìn)行掃碼出庫，同時U9中生成出貨單，實現(xiàn)了銷售（DMS系統(tǒng)）和生產(chǎn)（U9 系統(tǒng)）信息的一體化。

• 計劃供應(yīng)一體化。U9接收到來自DMS系統(tǒng)的銷售需求后，直接在系統(tǒng)中生成采購計劃，同時觸發(fā)SRM系統(tǒng)中的采購訂單，到貨后倉庫根據(jù)手持終端掃碼收貨、收貨質(zhì)檢、驗收入庫，確認(rèn)后的入庫信息同步到U9中，實現(xiàn)了計劃（U9 系統(tǒng)）和供應(yīng)（SRM系統(tǒng)）的一體化管控。

• 計劃作業(yè)一體化。在U9系統(tǒng)中下發(fā)了生產(chǎn)計劃后，MES系統(tǒng)把從U9中獲取的排產(chǎn)信息細(xì)化為日計劃并排序，生成作業(yè)計劃并完成備料，生產(chǎn)過程全程實時監(jiān)控，完工后掃描確認(rèn)，信息反饋到U9生成完工報告，完成入庫。實現(xiàn)了生產(chǎn)管理與執(zhí)行的一體化。

• 設(shè)計制造一體化。PLM系統(tǒng)同U9 ERP集成后，完成了工藝BOM、基礎(chǔ)檔案從PLM到ERP的有效傳送，實現(xiàn)邊設(shè)計邊生產(chǎn)，向ERP系統(tǒng)及時、準(zhǔn)確地提供所需工程數(shù)據(jù)，保證ERP系統(tǒng)實現(xiàn)MRP運算得出準(zhǔn)確的生產(chǎn)計劃和采購計劃。最終實現(xiàn)了設(shè)計、工藝、制造一體化。

    北汽銀翔的信息化部署經(jīng)過了深思熟慮，作為汽車制造企業(yè)產(chǎn)品的選型和部署的核心在于四點：一是選擇適合自身企業(yè)的性價比高的軟件公司；二是關(guān)注系統(tǒng)集成性能，確保軟件的集成性能優(yōu)越；三是培養(yǎng)高素質(zhì)的運維人員；四是能否滿足汽車行業(yè)企業(yè)多組織協(xié)同需求。談到多組織，這是汽車行業(yè)企業(yè)比較典型的特點，能支持多組織管理，多組織財務(wù)核算的功能是汽車行業(yè)企業(yè)必須面臨的問題，盡管北汽銀翔現(xiàn)在并不迫切需要這一功能，但是可以預(yù)見的是三五年之內(nèi)北汽銀翔的發(fā)展一定是多組織的，因此選擇用友優(yōu)普U9 ERP也是一個思深憂遠(yuǎn)的決定。

實踐，成效卓越

    信息化的效益分析人們往往習(xí)慣用系統(tǒng)實施前后的數(shù)據(jù)對比作為成績單，然而在北汽銀翔卻不存在所謂的“前”和“后”，它走的是一條“不尋常”的信息化道路，然而無論這條路怎么走，高層的認(rèn)知程度、信息化服務(wù)的質(zhì)量、產(chǎn)品本身的靈活度和對個性化需求的支持能力等等都是交出滿意答卷必不可少的重要保障。

    北汽銀翔是一家年輕的企業(yè)，也是一家典型的“小而美”企業(yè)，信息化鮮明的特點是系統(tǒng)集成要求高，多組織協(xié)同需求迫切。就是這樣一家企業(yè)從工廠奠基到第一臺車下線只花了23個月，從第一臺車下線到實現(xiàn)年產(chǎn)20萬輛僅僅花了2年時間，更為值得關(guān)注的是在用友優(yōu)普、重慶精耕等信息化服務(wù)商幫助，以及內(nèi)部IT團(tuán)隊和全體員工的支持之下它從零信息化到數(shù)字工廠同樣只花了2年時間，如此驕人的成績值得稱羨。

    信息化的全業(yè)務(wù)覆蓋。所有銷售訂單納入系統(tǒng)進(jìn)行管理，所有計劃的分解納入系統(tǒng)進(jìn)行管理，所有生產(chǎn)計劃通過系統(tǒng)進(jìn)行下達(dá)，所有物料庫存管理納入系統(tǒng)進(jìn)行管理，所有工序派工及工序完工信息納入系統(tǒng)進(jìn)行管理，各種訂單及執(zhí)行進(jìn)度通過系統(tǒng)進(jìn)行反饋與實時跟蹤， 各種訂單及執(zhí)行進(jìn)度通過系統(tǒng)進(jìn)行反饋與實時跟蹤......信息化滲透到了企業(yè)業(yè)務(wù)的方方面面，數(shù)字化管理幫助企業(yè)實現(xiàn)了高效運營。

    多系統(tǒng)數(shù)據(jù)的高度集成。以用友優(yōu)普U9為核心，實現(xiàn)了同DMS、PLM、MES、SRM等無縫集成，信息全程無障礙傳遞，業(yè)務(wù)信息全面打通，從而保障了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，避免了信息孤島問題，保證了各系統(tǒng)的高效運營。

    業(yè)務(wù)需求與系統(tǒng)功能完美貼合。通過同專業(yè)軟件服務(wù)商的合作，采用“標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)+個性開發(fā)”的方式最大限度的滿足企業(yè)業(yè)務(wù)設(shè)計需求，盡可能實現(xiàn)企業(yè)前期的系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)，從而獲取可靠的數(shù)據(jù)和有效的管理信息，實現(xiàn)工作的高效。

北汽銀翔信息化引路人——財務(wù)信息總監(jiān) 李西明

后記：在采訪之前就了解到這是一家信息化意識超強的企業(yè)，用一種不走尋常路的方式實現(xiàn)了信息化的價值。在對李總的采訪中筆者也感受到了他的那份由衷的自豪感、幸福感。作為一個擔(dān)任過很多不同角色的領(lǐng)導(dǎo)，李西明的豐富經(jīng)驗和全面的業(yè)務(wù)能力讓其提出并付諸實踐了大膽的信息化戰(zhàn)略，并將北汽銀翔推向了行業(yè)信息化應(yīng)用的前列。訪談間他總結(jié)了北汽銀翔信息化的制勝秘訣：1.了解自身需求和預(yù)期，形成一個可衡量的明確的整體目標(biāo)。2.自身建立強大的IT隊伍，才能建立起真正屬于自己的信息系統(tǒng)。3.長期穩(wěn)定的廠商合作關(guān)系。4. 項目實施過程中需要有強執(zhí)行力來保障項目的進(jìn)度與質(zhì)量，同時必需有與系統(tǒng)應(yīng)用的配套制度貫徹執(zhí)行，以保障系統(tǒng)的建設(shè)。5.系統(tǒng)推動的主觀能動性。企業(yè)要主動推動項目、管理項目，以保證準(zhǔn)確的項目目標(biāo)，除了軟件廠商必要的建設(shè)方案、開發(fā)、測試及實施指導(dǎo)之外，剩下的事由自己的IT隊伍去完成。6.數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性至關(guān)重要，進(jìn)入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是垃圾，系統(tǒng)提供給我們的數(shù)據(jù)也將會是垃圾，全力保障系統(tǒng)初始狀態(tài)及應(yīng)用過程的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性是信息化能否取得成效的關(guān)鍵。這些寶貴的經(jīng)驗都值得制造企業(yè)特別是汽車行業(yè)企業(yè)參考借鑒。