趙萍接受中國能源報記者專訪

　　兩會期間，不僅有武鋼、張傳衛等風電行業掌門人與會，同樣能見到來自一線的科研人員的身影。長期專注于風電技術研發的全國人大代表、東方風電研發中心主任工程師趙萍對于我國風電技術的發展現狀和差距有著更深刻更直接的體會。

　　直驅有優勢 海上是短板

　　中國能源報：我國風電制造技術與國際先進水平相比處于何種地位，有何優勢？有何短板？

　　趙萍：經過近十年的快速發展，我國風電制造技術與國際先進水平相比雖然仍有一定的差距，但這個差距正在進一步縮小。國產風電設備已經成為國內市場的首選。在國際市場上，中國風電制造品牌可以與國外品牌同臺競爭，并被國際市場接受。尤其值得一提的是，中國的直驅風電機組領先于世界。目前，我們的差距主要體現在海上風電設備方面。

　　中國能源報：“十三五”期間，中東部地區分散式低風速風電將成為發展重頭戲，在這方面，行業要做好哪些技術儲備？

　　趙萍：低風速資源開發對綜合技術利用的要求更高，如何更有效地實現風能的利用轉化是提高低風速區域開發經濟性的重要途徑。因此，特別需要在復雜地形風資源的勘測選址技術、復雜風模的自適應控制、抗結冰除冰、風場優化設計、配線端的電網適應技術等方面做好技術儲備。

　　中國能源報：如何通過大數據和能源互聯網技術來提升風電運行的可靠性？

　　趙萍：大數據分析應用的關鍵是要建立數據與風狀況、設備狀況及其趨勢預測的數據關系。其中有部分是現有技術可以給出的，更多的還需要不停地應用分析來建立修正。在此基礎上，就能夠準確減少不必要的風電停機，有計劃地安排備件和維護等，從而實現智慧風電場的目標。

　　小機組經濟性不如大機組

　　中國能源報：我國發展海上風電面臨的主要制約是什么？

　　趙萍：我國海上風電開發較晚、規模較小、步子較慢。主要制約有：一方面是用海許可較難、規模小；另一方面是制造和施工、運維等經驗還不足。這兩方面既相互制約又相互影響。因此需要國家層面推動和引導，海上風電發展初期電價不能過低，以達到扶持海上風電穩步發展的目的，同時還需要在用海許可上有更大的舉措。

　　中國能源報：海上風機目前有容量不斷增大的趨勢，海上風機是否容量越大，經濟性越好？

　　趙萍：海上風電的水下工程部分成本占比很高，后期的運維費用也比陸地高得多。小機組的經濟性不如大機組是經過歐洲實踐驗證的，大型化是趨勢。歐洲現在已有9MW機組，10MW等更大容量海上機組也有相應地發展計劃。國內也在向大型化逐步發展，但已經落后了一步。

　　運輸和回款問題需政策支持

　　中國能源報：目前，風電企業遇到什么特別的困難需要政府支持解決？

　　趙萍：風電設備的大型化，設備運輸往往成了項目執行過程中的制約因素，不規范不可預知的許可辦理，給項目執行帶來困擾。希望相關部門能夠為企業提供一站式的運輸許可證辦理模式，從而保證項目順利執行。

　　中國能源報：聽說您今年關注了風電制造行業貨款回收難的問題，您指的是否是出質保問題？您認為造成這一現狀的原因是什么？有什么好的建議和解決方案？

　　趙萍：風電整機設備具有集成的特點，一旦部件有問題整機供應商不得不承擔，業主以各種理由拖欠貨款或讓整機設備供應商不斷地投入卻拒不履行支付設備款的義務。如此造成設備供應商資金缺失和貸款壓力，增加資金成本，同時自有資金周轉難度增大，進一步造成項目的執行難度增大或被罰款的惡性循環。希望相關主管部門能限定時間整頓國企風電項目執行中的問題，督促國企通過雙方協商解決歷史遺留問題，否則會大大降低國有資產的使用效率。