比利時：海上風電風起云涌
比利時，位于歐洲西部沿海，東與德國接壤，北與荷蘭比鄰，南與法國交界，東南與盧森堡毗連，西臨北海與英國隔海相望。比利時是一個高度發達的資本主義國家，是19世紀初歐洲大陸最早進行工業革命的國家之一，無論
比利時，位于歐洲西部沿海，東與德國接壤，北與荷蘭比鄰，南與法國交界，東南與盧森堡毗連，西臨北海與英國隔海相望。比利時是一個高度發達的資本主義國家，是19世紀初歐洲大陸最早進行工業革命的國家之一，無論是地理上還是文化上，都處于歐洲的十字路口。首都布魯塞爾不僅有聞名于世的滑鐵盧古戰場，也是歐洲聯盟的總部所在地。
比利時能源概況
比利時自然資源貧乏，資源對外依存度較高。截止2014年，比利時煤蘊藏量為37億噸，其中有開采價值的18億噸。自上世紀80年代起，比利時各主要煤礦陸續停止開采。比利時的原油、天然氣完全依賴進口，一次能源消費的進口依存度接近80%，顯著高于歐盟平均水平。
海上風電
雖然全國總發電量有65%都來自核電，但是比利時仍在大力發展替代的可再生能源，以完成其承諾的到2020年實現能源消耗減少15%、可再生能源使用率為13%的減排目標。近年來，海上風電在比利時“風起云涌”，盡管比利時沒有綿長的海岸線，但是擁有52.7萬千瓦海上風電裝機容量的比利時卻傲然成為全球海上風電裝機第三的大國。這一成績主要歸功于政府為海上風電的發展做出的規劃。2013年，比利時新增海上裝機容量19.2萬千瓦。
2015年，比利時首批以風力發電為主要動力的火車正式投入運營。首批共有7座風力發電機為這些火車供能，每天可為該區域運行的170個班次列車提供動能，占比利時全部鐵路運營量的5%。
據悉，比利時計劃共新修25座風力發電機用于火車動能，目前已投產的7座每年發電量為3.5萬兆瓦時，其中沿線列車將耗電三分之二，剩余三分之一將用于其他國內公共生產和生活。雖然風能具有間歇性的特點，但它在未來能源供應市場中將扮演越來越重要的角色。
責任編輯：lixin
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