導讀：能源產業作為支柱產業，在國民經濟發展中舉足輕重。電力作為現代能源體系的主體，也是能源行業甚至其他行業的樞紐。“十二五”時期，能源發展呈現新態勢，能源消費增速明顯放緩、能源價格呈現下行壓力、能源結構性矛盾開始凸顯。未來“十三五”期間，調整能源結構、轉變能源發展方式成為能源革命的主要趨勢。

何為新形勢

(1)電力體制改革

20 世界80年代以來，我國進行了電力市場化改革，2015年電改9號文及其配套文件的出臺，標志著新一輪能源革命的到來。與上輪電改廠網分開、打破壟斷、引入競爭，加快擴大電力供給規模的價值取向不同，本輪電改著力于建立綠色低碳、節能優先，形成多元供應、多輪驅動的能源供應體系，實現綜合資源優化配置，推動我國電力生產、消費和結構性轉型。

(2)能源互聯網

受能源供給和環境承載能力的影響，新一代能源革命主要結合互聯網技術和可再生能源系統，重構能源交易體系，催生能源互聯網。能源互聯網將整合知識、數據、貨幣和能源這四個維度關系，實現能量流的智能互動，其中不僅是電力、熱電、燃氣、制冷等各種能源的供應、輸出和使用之間的互動，還存在各種能源跨界的互動。

(3)環境形勢嚴峻

中國一直是全球應對氣候變化事業的積極參與者，目前已成為世界節能和利用新能源、可再生能源第一大國。2015年11月巴黎氣候會議，習近平發表講話，中國承諾將在2030年左右二氧化碳排放達到峰值，屆時單位GDP二氧化碳排放比2005年下降60%至65%，同時非化石能源占一次能源消費比重達到20% 左右。中國將繼續進行能源改革，減少霧霾，落實落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，形成人與自然和諧發展現代化建設新格局。

供給側發展趨勢

結合當前經濟形勢和國家政策導向，疆亙資本研究所從煤電、新能源和能源設備方面分析了電力供給側發展趨勢，并結合需求側闡述了電動汽車未來走向。

(1)煤電轉型成必然

我國能源消費總量中一次能源煤炭占比近70%。2015年環渤海動力煤指數不斷下降，年底跌破400元，煤炭庫存連續47個月超過3億噸，過剩產能無處消納。消化過剩產能和淘汰落后產能成為電力上游煤炭行業不得不進行的變革。疆亙資本研究員認為，煤炭行業“兼并重組”或技術提升手段進行提質增效成為發展可能。

盡管煤炭價格持續下降，但火電利用小時數逐步下降，2015年達到36年最低水平，火電設備開工率不足，產能嚴重過剩。2015年12月國務院常務會議決定，2020年前全面實施燃煤電廠超低排放和節能改造，煤電高效清潔可持續發展升級成為必然。

(2)新清潔能源求質變

水能、風能、光能在我國能源結構中儲量相對豐富，但富集區與需求區呈現逆向分布。特點。2015年，我國水電、風電開發繼續保持快速增長，水電裝機增加超過1300萬千萬，然2015年卻出現嚴重的棄水、棄風、棄光現象，粗略估計棄電總量達到800億千瓦左右。除了與電力需求超常減緩和供應的慣性增長有關外，電源企業結構、電力輸送網絡架構配置、電網優化調度也應成為考慮因素。

疆亙資本研究員認為，新能源行業階段性產能過剩仍然嚴重，新能源上網電價下調，新能源企業從高價補貼轉向低價補貼，新能源發展將更加理性;出于我國能源稟賦以煤為主的特點，調峰電廠還需以火電為基礎，因此，“風光互補”“風火互補”能源互聯成為需要考慮的解決途徑。光伏產業發展前景良好，同時也存在瑕疵，需要引起注意。光伏產業嚴重依賴新能源補貼，導致光伏上下游產業鏈之間不平衡風險分配;光伏電站投資關鍵在財務杠桿，最大不確定性風險便是技術快速進步。長期來看，風電將成為最早實現上網側平價的清潔能源，有成為主力能源的潛力。2015年，核電重啟，核電有望進一步發展。

(3)能源基建持進行、能源裝備試升級

2015年“一帶一路” 戰略落地，能源基建建設在未來經濟發展中扮演關鍵角色。中國和巴基斯坦簽署了以能源和基建項目為主題的51項合作協議，其中超過30項涉及中巴經濟建設走廊，相應投資額達280億美元。同樣，中國與其它國家進行新能源合作、資金融通成為可能。為配合“一帶一路”戰略實施，將加強未來能源基礎建設，輸油、輸氣等運輸通道，積極開展區域電網升級改造，推進跨境電力與輸電通道建設。

“十二五”期間，能源裝備投資、消費和出口未出現回升情況，訂單不斷下滑。在此形勢下，能源裝備企業在不斷尋求掣肘產業升級的技術原因，實現能源裝備綠色、高效升級，制造業升級，為跨產業服務開辟需求增長空間，實行智能化網絡化技術等，達到能源裝備制造企業的轉型。

(4)電動汽車速發展

緊盯“需求側”，加強“供給側”。近年來，我國交通運輸需求持續增加，石油是交通行業能耗主要來源，預計到2030年計超10億噸油當量，為解決汽車尾氣造成的空氣污染問題，推廣電動汽車成為又一項重要舉措。2015年11月，《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》頒布，到2020年，我國目標電動汽車保有量500萬，充電站超過1.2萬座，充電樁超過480萬個。電動汽車充電基礎設施將不斷增加，新能源電動汽車保有量將呈現爆發式增長。