配網(wǎng)自動(dòng)化的典型流程圖。

　　國內(nèi)配電自動(dòng)化系統(tǒng)的三種類型：

　　配電自動(dòng)化系統(tǒng)(da)：以饋線自動(dòng)化(fa)為主的實(shí)時(shí)應(yīng)用系統(tǒng)。國內(nèi)第一輪配電自動(dòng)化絕大多數(shù)試點(diǎn)項(xiàng)目都屬于這類系統(tǒng)。

　　調(diào)/配一體化系統(tǒng)：將調(diào)度自動(dòng)化和配電自動(dòng)化合為一體的實(shí)時(shí)應(yīng)用系統(tǒng)。最近幾年各級供電企業(yè)的配電調(diào)度得到較多的應(yīng)用，有較好的實(shí)用性。

　　配電管理系統(tǒng)(dms)：實(shí)時(shí)應(yīng)用和管理應(yīng)用相結(jié)合，面向供電企業(yè)所轄的整個(gè)配電網(wǎng)的自動(dòng)化及管理系統(tǒng)。工業(yè)發(fā)達(dá)國家的配電自動(dòng)化項(xiàng)目基本屬于這類系統(tǒng)。國內(nèi)大中型供電企業(yè)已開始應(yīng)用。 

　5)智能用電

　　目前主要是電動(dòng)汽車充放電設(shè)備和智能小區(qū)。

　　電動(dòng)汽車充放電設(shè)備

　　交流充電樁acgingspot：又稱交流供電裝置，指采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置。交流充電樁采用交流220v單相供電，額定電流不宜超過32a。

　　非車載充電機(jī)off-boardger：固定安裝在地面，將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電的專用裝置。

　　充電站ging station：由三臺及以上充電設(shè)備(至少有一臺非車載充電機(jī))組成，為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，并能夠在充電過程中對充電設(shè)備、動(dòng)力蓄電池進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控的場所。

　　電池更換站battery swap station：指采用電池更換方式為電動(dòng)汽車提供電能供給的場所。 

　　智能小區(qū)

　　電力光纖到戶通信網(wǎng)絡(luò)：構(gòu)建覆蓋小區(qū)的電力光纖到戶(pftth)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)小區(qū)住宅用戶的電視、電話、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)合一。小區(qū)建設(shè)統(tǒng)一的網(wǎng)管系統(tǒng)，對通信網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測，故障快速定位。

　　自助繳費(fèi)終端：安裝自助繳費(fèi)終端，通過小區(qū)電力光纖接入公司內(nèi)網(wǎng)至公司營銷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自助繳納電費(fèi)、預(yù)付費(fèi)電表卡自助充值等功能。

　　電動(dòng)汽車充電設(shè)施：包括充電樁、計(jì)量裝置、控制裝置、電能質(zhì)量治理設(shè)施并部署充電控制系統(tǒng)。

　　用電信息采集系統(tǒng)：利用已建成的pftth網(wǎng)絡(luò)，在小區(qū)全部安裝智能電表和相關(guān)采集設(shè)備，為小區(qū)各種信息的綜合應(yīng)用提供基礎(chǔ)用電信息。

　　分布式電源建設(shè)：選擇光伏發(fā)電和風(fēng)能發(fā)電，合理配置同步計(jì)量、控制裝置及分布式電源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)分布式電源并網(wǎng)控制，滿足就地吸納要求。

　　智能家居樣板間建設(shè)：通過部署智能交互終端、智能插座、智能家電等，利用電力光纖和電力線載波通信，實(shí)現(xiàn)對家用電器用電信息自動(dòng)采集、分析、管理，實(shí)現(xiàn)家電經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和節(jié)能控制;并通過智能交互終端與小區(qū)電力光纖網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，通過電話、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等方式實(shí)現(xiàn)家居的遠(yuǎn)程控制等服務(wù)。開展水表、氣表等的自動(dòng)采集與信息管理工作等，為用戶提供電力光纖到戶及智能小區(qū)的直接體驗(yàn)。 

　　很多電力公司啟動(dòng)了電力用戶用電信息采集系統(tǒng)建設(shè)，計(jì)劃在3～5年內(nèi)完成用戶用電信息的“全覆蓋、全采集、預(yù)付費(fèi)”管理。目前在電力負(fù)荷控制系統(tǒng)、電力需求側(cè)管理的技術(shù)方面具有一定的研究基礎(chǔ)。而歐美智能電網(wǎng)更加注重雙向互動(dòng)性和智能電表的應(yīng)用，其實(shí)是很有遠(yuǎn)見的。

　　6)智能調(diào)度

　　這塊其實(shí)很好理解，其實(shí)目前大的電網(wǎng)調(diào)度中心都配置十余套各自獨(dú)立的自動(dòng)化業(yè)務(wù)系統(tǒng)，如能量管理系統(tǒng)(ems)、水調(diào)自動(dòng)化系統(tǒng)、電能量計(jì)量系統(tǒng)、調(diào)度計(jì)劃系統(tǒng)、廣域相量測量系統(tǒng)(wams)等，卻以支持橫向集成和縱向貫通，難以支持多級電網(wǎng)的協(xié)調(diào)控制和優(yōu)化調(diào)度，難以滿足縱深安全防護(hù)和等級保護(hù)的要求。因此，迫切需要結(jié)合最新it技術(shù)，研發(fā)新一代的智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)。 

　比如可視化與輔助決策：

　　國內(nèi)這塊應(yīng)該是發(fā)展的不錯(cuò)的，因?yàn)樯婕暗杰浖Ｓ脩魝?cè)管理、負(fù)荷管理控制系統(tǒng)等一系列應(yīng)用在我國已取得一定成果，無論從技術(shù)層面還是管理層面都積累了相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)，但還未達(dá)到智能電網(wǎng)對用戶大量參與電網(wǎng)互動(dòng)的要求。

　　7)智能通信

　　沒有集中處理的電網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)就談不了電力網(wǎng)絡(luò)和it的結(jié)合，也就談不上智能。這其中的關(guān)鍵就是用可靠、安全的通信手段，將分布的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸并集中分析、處理。

　　智能電網(wǎng)從電力傳輸?shù)倪^程來說分為發(fā)電、輸電、變電、配電、售電和調(diào)度等環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)對數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊蠓浅２灰粯印ｋ娏νㄐ啪W(wǎng)的建設(shè)不但要滿足主網(wǎng)的業(yè)務(wù)需求，同時(shí)需要滿足配網(wǎng)業(yè)務(wù)的需求。具有通信需求的站點(diǎn)不僅僅是調(diào)度中心、變電站、電廠，還包括新能源發(fā)電站、分布式電源、微網(wǎng)、用戶電表等，將對現(xiàn)有電力通信網(wǎng)絡(luò)體系產(chǎn)生較大的不同需求。另外，集中式數(shù)據(jù)中心的建設(shè)為集中分析與管理提供了基礎(chǔ)，同時(shí)也對通信需求提出了更高要求。

　我國目前信息化水平已初步達(dá)到建設(shè)智能電網(wǎng)的要求。電力通信基本實(shí)現(xiàn)主干通道光纖化、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)化。