特高壓治霾，這個說法道理上可行，但是目前來說，僅僅是道理上可行。

　　所謂治霾，就是特高壓大規(guī)模、跨區(qū)域輸送電力，現在無非就是三種電力：煤電、水電、風電，來替代東部(應該還有中部)負荷中心的煤電，減少排放，達到治霾的效果。

　　這張圖很美，看起來很美，我們一條條說。

　　1)先說水電，清潔能源，替代煤電，ok，沒有問題，比如向家壩-上海直流，肯定是極好的。但是現在國家西部開發(fā)的大型水電還有么?金沙江下游的四個水電站的外送早都成型了，目前來看，很多流域都無法開發(fā)，水電外送這塊暫時沒什么新東西了，拿什么往東邊送?

　　當然，關于我國的水電流域開發(fā)是略顯不夠，中國已建成的水電站裝機占水資源經濟可開發(fā)量大概40%，而西方發(fā)達國家平均在60%以上。因為生態(tài)環(huán)境和移民的制約實在太大，開發(fā)成本又很高，所以開發(fā)程度目前看來比較緩慢。

　　2)再說風電，這個當然是好東西，但是大規(guī)模風電的外送短期內可以實現么，簡單的觀察下中國風電，規(guī)模巨大，運行管理水平較低，電網建設比風電建設緩慢，指望這些風電來為東部供應負荷，短期內根本不可能。

　　3)最后說煤電，這個可以好好分析。

　　首先這和機組大小、效率無關，說什么東部小機組，西部大機組，毫無意義，國內現在上大壓小，小機組基本都不批了，還小機組。何況輸電過程中還有網損。從這個角度來說，確實是污染轉移。 

　　但是這也不是完全的污染轉移，對環(huán)境也是有好處的。好處在哪里?

　　在于，我國東中部地區(qū)的藍天之所以“缺乏耐力”，與污染超出當地的環(huán)境承載極限關系密切。當污染在環(huán)境承載力之內，環(huán)境具有一定的自我凈化能力。如果超過環(huán)境承載極限，生態(tài)系統就會損傷、破壞乃至瓦解。以硫沉降為例，在 95%的保護率下，京津冀、長三角的最大允許硫沉降分別為39.7萬噸/年和24.3萬噸/年，而這兩個地區(qū)2012年二氧化硫實際排放量分別為166萬噸和184.6萬噸，遠超環(huán)境承載極限。

　　所以從這個角度來說，相當于污染均化，污染稀釋，隨便怎么說吧，也是可行的。

　　所以說，特高壓治霾的道理可行就在于兩點，一個是大規(guī)模輸送清潔能源，第二則是統籌利用東西部的環(huán)境容量。

　　當然對于這兩點，第一點目前困難重重，第二點則經濟代價太高，霧霾的因素很多，為了這點空間，投入這么多，值得么?所以說，也僅僅是道理上可行，目前困難太多。

　　至于，輸煤和輸電的經濟性比較，目前已經很清晰了，原來設計最大年運輸能力1億噸的大秦鐵路，現在的運輸能力已經達到每年2.5億噸，如果全部用于燃煤發(fā)電，約等于5條特高壓輸電線路的送電量。

　　其實我是很期待特高壓治霾那天的，到那時，西部大規(guī)模風電、低排放煤電打捆，特高壓直流送到東部，調峰穩(wěn)定經濟性都沒有問題，人們都適應以電代煤的能源方式，那時的霧霾想必真的可以改善。

　　只是，現在離那個目標，還很遠。