4月8日至10日，在2015中國上海國際軌道交通展覽會上，擺放在中國北車展臺精美車模之間的非流線型車體的神秘之物特別引人注目，它就是由中國北車永濟電機公司完全自主研發(fā)制造的350公里中國標準動車組牽引電傳動系統(tǒng)，是純中國血統(tǒng)的高鐵列車的心臟，被冠名“中國標準”動車組的動力之源，一直以來被業(yè)內(nèi)人士稱為“高鐵之心”。

永濟電機公司是中國北車唯一的電傳動裝置專業(yè)研制企業(yè)，也是國內(nèi)最大的機車、動車牽引電傳動裝置設計制造基地。自2004年10月起，該公司先后引進了5家國際知名公司的電機、變流器設計工藝制造技術，經(jīng)過十年的消化、吸收、再創(chuàng)新，目前已成功掌握了世界先進的電傳動裝置制造技術。公司研制生產(chǎn)的電傳動系統(tǒng)，是我國鐵路大功率機車和高速動車組的關鍵核心部件，包括牽引電機、牽引變流器和輔助變流器。同時，永濟電機公司負責實施聯(lián)調(diào)聯(lián)試相關工作。

從技術引進到實現(xiàn)國產(chǎn)化，再到自主創(chuàng)新。項目通過評審后，實現(xiàn)了中國高速動車組核心技術百分百“中國創(chuàng)造”。永濟電機公司也讓中國高鐵裝備完成了從引進吸收到創(chuàng)新提高、從奮力追趕到從容引領的跨越。目前，永濟電機所研制的產(chǎn)品覆蓋中國鐵路11種型號高速動車組、7種型號大功率電力機車和多型內(nèi)燃機車，已成為中國鐵路主要的電傳動系統(tǒng)供應商。中國鐵路各種復雜氣候及運行條件對列車牽引電傳動系統(tǒng)提出的考驗，也為永濟電機助推中國高鐵“走出去”積累了經(jīng)驗，夯實了底氣。

據(jù)了解，中國北車此次參展的和諧D3D型大功率交流傳動客運電力機車、和諧N3B型大功率交流傳動內(nèi)燃機車、自主化和諧2型電力機車、30噸軸重和諧2F型大功率電力機 車 、CRH380C高 速 動 車 組 、CRH380B高速動車組、GMC16A型鋼軌打磨車等都配屬了永濟電機的電傳動系統(tǒng)產(chǎn)品，配屬永濟電機“芯片”的中國北車“超能陸戰(zhàn)隊”叱咤上海灘。

4月8日至10日，在2015中國上海國際軌道交通展覽會上，擺放在中國北車展臺精美車模之間的非流線型車體的神秘之物特別引人注目，它就是由中國北車永濟電機公司完全自主研發(fā)制造的350公里中國標準動車組牽引電傳動系統(tǒng)，是純中國血統(tǒng)的高鐵列車的心臟，被冠名“中國標準”動車組的動力之源，一直以來被業(yè)內(nèi)人士稱為“高鐵之心”。

永濟電機公司是中國北車唯一的電傳動裝置專業(yè)研制企業(yè)，也是國內(nèi)最大的機車、動車牽引電傳動裝置設計制造基地。自2004年10月起，該公司先后引進了5家國際知名公司的電機、變流器設計工藝制造技術，經(jīng)過十年的消化、吸收、再創(chuàng)新，目前已成功掌握了世界先進的電傳動裝置制造技術。公司研制生產(chǎn)的電傳動系統(tǒng)，是我國鐵路大功率機車和高速動車組的關鍵核心部件，包括牽引電機、牽引變流器和輔助變流器。同時，永濟電機公司負責實施聯(lián)調(diào)聯(lián)試相關工作。

從技術引進到實現(xiàn)國產(chǎn)化，再到自主創(chuàng)新。項目通過評審后，實現(xiàn)了中國高速動車組核心技術百分百“中國創(chuàng)造”。永濟電機公司也讓中國高鐵裝備完成了從引進吸收到創(chuàng)新提高、從奮力追趕到從容引領的跨越。目前，永濟電機所研制的產(chǎn)品覆蓋中國鐵路11種型號高速動車組、7種型號大功率電力機車和多型內(nèi)燃機車，已成為中國鐵路主要的電傳動系統(tǒng)供應商。中國鐵路各種復雜氣候及運行條件對列車牽引電傳動系統(tǒng)提出的考驗，也為永濟電機助推中國高鐵“走出去”積累了經(jīng)驗，夯實了底氣。

據(jù)了解，中國北車此次參展的和諧D3D型大功率交流傳動客運電力機車、和諧N3B型大功率交流傳動內(nèi)燃機車、自主化和諧2型電力機車、30噸軸重和諧2F型大功率電力機 車 、CRH380C高 速 動 車 組 、CRH380B高速動車組、GMC16A型鋼軌打磨車等都配屬了永濟電機的電傳動系統(tǒng)產(chǎn)品，配屬永濟電機“芯片”的中國北車“超能陸戰(zhàn)隊”叱咤上海灘。