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基于 ISM 的電網(wǎng)逆向物流回收網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究

2017-02-08 16:05:41 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
摘要:物流是企業(yè)利潤(rùn)的第三源泉,而逆向物流在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成為又一項(xiàng)利潤(rùn)來源。現(xiàn)今電網(wǎng)正在積極 的進(jìn)行物流中心的規(guī)劃建設(shè),但是沒有考慮到逆向物流回收所帶來的自身利益和社會(huì)利益的提高,本文運(yùn)用了
摘要:物流是企業(yè)利潤(rùn)的第三源泉,而逆向物流在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成為又一項(xiàng)利潤(rùn)來源。現(xiàn)今電網(wǎng)正在積極 的進(jìn)行物流中心的規(guī)劃建設(shè),但是沒有考慮到逆向物流回收所帶來的自身利益和社會(huì)利益的提高,本文運(yùn)用了 ISM 模型對(duì)電網(wǎng)的回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)行了研究,得出了影響網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的因素并給出了相關(guān)建議,為之后電網(wǎng)回收 網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)提供一些參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞:逆向物流;ISM 法;回收網(wǎng)絡(luò); 影響因素
1 引言 
自從物流的概念被引進(jìn)我國(guó),越來越多的企業(yè)意 識(shí)到物流所產(chǎn)生的巨大的經(jīng)濟(jì)效益,逆向物流正不斷 地向前發(fā)展。現(xiàn)今越來越多的企業(yè)在積極構(gòu)建自身回 收網(wǎng)絡(luò),也開始重視產(chǎn)品的循環(huán)再利用,生產(chǎn)制造商 也開始對(duì)整個(gè)產(chǎn)品周期負(fù)責(zé)。 逆向物流的含義逆向物流是與正向物流相對(duì)應(yīng)的 一個(gè)概念,與正向物流方向相反的物流活動(dòng)。1992 年, 物流管理協(xié)會(huì) CLM 給出了最早的逆向物流定義:它 是一種包含了產(chǎn)品返回、物料替代、物品再利用、廢 棄處置、再加工處理、維修與再制造等流程的物流活 動(dòng)。2003 年,歐洲逆向物流工作組將逆向物流定義為: 計(jì)劃、試試和控制原材料、中間庫存、終產(chǎn)品從制造、 分銷或使用點(diǎn)到恢復(fù)點(diǎn)或適當(dāng)處置點(diǎn)的過程[1]。正向 物流的流通過程為原材料——生產(chǎn)——裝配/加工 ——分銷——最終消費(fèi)者,逆向物流的過程則相反, 從起始點(diǎn)到終點(diǎn)為:最終消費(fèi)者——廢舊料收集—— 檢驗(yàn)/分類——再使用、重售/再使用、重售/拆解、零 件可再利/拆解、材料可再利/廢棄處理——原材料。 具體如圖 1 所示,正向物流供應(yīng)鏈?zhǔn)怯脤?shí)線連接,逆 向物流供應(yīng)鏈?zhǔn)怯锰摼€連接[1]。 
圖 1. 正向物流和逆向物流的比較 
Fig 1. Comparison of forward logistics and reverse logistics 
2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 
近些年來,許多著名企業(yè)都通過實(shí)施一系列管理 措施,引進(jìn)信息技術(shù),在逆向物流管理領(lǐng)域降低由退 貨造成的資源損失率。例如在施樂公司,退貨被分成 備件、零部件、替換物和具有競(jìng)爭(zhēng)性的折價(jià)物四個(gè)部
分進(jìn)行管理,將“從退貨到再銷售可用性”(Return to available)的時(shí)段定義為用來衡量這種資產(chǎn)從退貨到 重新可用狀態(tài)所需的周期時(shí)間,并致力于縮短這一時(shí) 間[2]。Surenda M.Gupta 和 Pitipong Veerakamolmal 在 2000 年提出了關(guān)于逆向物流的雙向供應(yīng)鏈優(yōu)化模型 [3]。 我國(guó)對(duì)于逆向物流網(wǎng)絡(luò)的研究主要是在 2000 以 后。米寧(2003)介紹了逆向物流的研究現(xiàn)狀、定義 和如何實(shí)施,并討論了產(chǎn)品回收網(wǎng)絡(luò)的三個(gè)模型,采 用了 MILP 和非線性連續(xù)規(guī)劃方法。2004 年,馬祖軍 和代穎討論了再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)問題[4]。朱 道立分析了逆向物流系統(tǒng)的功能和分類,并研究了一 些逆向物流系統(tǒng)的專業(yè)化技術(shù),討論了回收中心,回 收物品導(dǎo)向以及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的三種系統(tǒng)技術(shù)。馬祖 軍等提出了一種在傳統(tǒng)物流配送網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上進(jìn)行再 制造物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的混合整數(shù)線性規(guī)劃模型 [3]。 
3 基于 ISM 的電網(wǎng)回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)影響因素 分析 
由于電力行業(yè)的特殊性,總體來看電網(wǎng)的回收網(wǎng) 絡(luò)可以分為兩個(gè)個(gè)部分:第一部分,回收中心的設(shè)立、 回收中心回收品的分類處理;第二部分,分類處理后 回收品運(yùn)送到目的地再次被利用。 
3.1 影響因素分析 
為了確定回收網(wǎng)絡(luò)中各影響因素的關(guān)聯(lián)和層次結(jié) 構(gòu),利用系統(tǒng)工程學(xué)中的結(jié)構(gòu)解釋模型解析對(duì)其影響 因素[6-9]進(jìn)行綜合分析。3.2 建立鄰接矩陣 
鄰接矩陣( Adjacency M atrix )是圖的矩陣表示, 用來描述圖中各節(jié)點(diǎn)兩兩之間的關(guān)系。鄰接矩陣的元 素 aij=1 表示因素 Si 對(duì) Sj 有直接影響,aij=0 表示因 素 Si 對(duì) Sj 無直接影響,3.3 計(jì)算可達(dá)矩陣得出骨骼矩陣 
可達(dá)矩陣( Reach ability Matrix )M 是指用矩陣形 式描述有向連接圖各節(jié)點(diǎn)之間, 經(jīng)過一定長(zhǎng)度的通路 后可以到達(dá)的程度。可以應(yīng)用相鄰矩陣 A 加上單位矩 陣 I, 并經(jīng)過一定的演算后求得。骨骼矩陣為可達(dá)矩陣 的最簡(jiǎn)形式,
3.4 建立結(jié)構(gòu)解釋模型 
電網(wǎng)回收網(wǎng)絡(luò)影響因素結(jié)構(gòu)模型如圖 2 所示
4 結(jié)論 
由上圖可見,能源的分布和勞動(dòng)力的情況是影響 電網(wǎng)回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要影響因素,其次是回收中心 的建設(shè)成本、電廠類型和電廠的數(shù)量。回收中心建設(shè) 成本越高,回收中心建設(shè)的數(shù)量就會(huì)減少,每個(gè)回收 中心覆蓋的范圍就越廣,從而影響回收渠道,回收反 應(yīng)時(shí)間等。電廠的類型和數(shù)量決定了回收中心回收的 物品,火電廠的回收主要為煤燃燒后的材料分類再利 用,廢舊設(shè)備的回收處理;水電廠的回收主要為廢舊 設(shè)備的回收處理;生物發(fā)電廠的回收主要為發(fā)電廢料 的回收處理和廢舊設(shè)備的回收處理。由圖可見,回收 數(shù)量、回收種類、運(yùn)輸費(fèi)用、庫存持有成本、回收中 心地理位置選擇、回收中心數(shù)量、回收渠道、反應(yīng)時(shí) 間形成一個(gè)閉環(huán),他們相互制約,相互影響,進(jìn)而影 響回收物品的處理水平,最終影響污染程度、環(huán)境質(zhì) 量成本和發(fā)電量。地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平會(huì)直接影響到地區(qū)的 用電量水平,從而間接影響了當(dāng)?shù)仉姀S的發(fā)電量、污 染程度和環(huán)境治理成本。 由此ISM模型我們還可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)隱藏的但作用 很大的因素——勞動(dòng)力成本,雖然勞動(dòng)力成本相對(duì)與 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的硬件成本的比例很小,但是它卻在源頭上 影響著回收網(wǎng)絡(luò)的建立與否。所以,與人相關(guān)的因素 是不容忽視的。從圖 2 我們還可以發(fā)現(xiàn),回收網(wǎng)絡(luò)的 構(gòu)建對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的污染減少和環(huán)境治理有著意味深長(zhǎng) 的影響,所以為了更好的節(jié)約能耗,響應(yīng)國(guó)家綠色電 力的號(hào)召,電網(wǎng)公司及下屬電力公司應(yīng)重視回收網(wǎng)絡(luò) 的建設(shè),不僅能提高自身的利益,也能提高公眾社會(huì) 的利益,真正做到可持續(xù)發(fā)展,綠色發(fā)電。 
參考文獻(xiàn) 
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程學(xué)報(bào),2005,41(4). 
[3]李然.高回收價(jià)值產(chǎn)品分銷與回收網(wǎng)絡(luò)的整合優(yōu)化研究[D].西南
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[4]王長(zhǎng)瓊.逆向物流[M].中國(guó)物資出版社,2007,24-27. 
[5]顧凱平等.系統(tǒng)科學(xué)與工程導(dǎo)論[M].北京:中國(guó)林業(yè)出版社,2008,6.
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