核心提示：　　振動(dòng)測(cè)試與診斷發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子不穩(wěn)定振動(dòng)的分析與處理郭玉杰盧兵袁立平河南電力試驗(yàn)研究所鄭州，450052性進(jìn)廳故障機(jī)理與相關(guān)因素分折深用轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡的奶施校訃償神機(jī)仔辦汗卞衡響應(yīng)省效地抑制機(jī)組振動(dòng)發(fā)散超標(biāo)

　　振動(dòng)測(cè)試與診斷發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子不穩(wěn)定振動(dòng)的分析與處理郭玉杰盧兵袁立平河南電力試驗(yàn)研究所鄭州，450052性進(jìn)廳故障機(jī)理與相關(guān)因素分折深用轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡的奶施校訃償神機(jī)仔辦汗卞衡響應(yīng)省效地抑制機(jī)組振動(dòng)發(fā)散超標(biāo)現(xiàn)1某廠(chǎng)6機(jī)系南京汽輪電機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)的254.83.981型壓?jiǎn)胃字谐槔淠狡啓C(jī)。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子采用空氣冷卻方式，發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子采轉(zhuǎn)子支承結(jié)，1號(hào)軸承座落在前臺(tái)板上；2號(hào)3號(hào)軸承庳落在同軸承筘內(nèi)立接與排汽缸連為休4號(hào)軸承為落地式軸承；5兮軸承通過(guò)勵(lì)磁機(jī)機(jī)座5臺(tái)板相連，軸系支撐意1 1998年月該機(jī)首次啟動(dòng)并網(wǎng)帶負(fù)荷后，4號(hào)軸承水平振動(dòng)隨著負(fù)荷的增加和時(shí)間的延長(zhǎng)出現(xiàn)振動(dòng)超標(biāo)現(xiàn)象，負(fù)荷時(shí)為54；帶額定負(fù)荷叫小，后最人值達(dá)02，這種振動(dòng)故障現(xiàn)象在其后的次啟動(dòng)中重復(fù)發(fā)生。

　　1振動(dòng)試驗(yàn)為作明振動(dòng)原因，采用，1識(shí)；多逝逍振動(dòng)采集系統(tǒng)對(duì)軸系軸承振動(dòng)和3號(hào)4號(hào)軸承處軸振動(dòng)進(jìn)行了測(cè)試分析，得出以下振動(dòng)特性。

　　7發(fā)電機(jī)軸承的熱變量響應(yīng)帶額定負(fù)荷后發(fā)電機(jī)軸承現(xiàn)有大的振動(dòng)變化量，可視為機(jī)組十額定功率25肘賈丁況下，無(wú)功負(fù)荷由從1增至14肘，比相應(yīng)勵(lì)磁電流由220人增至250人半小時(shí)后3號(hào)4號(hào)軸承振動(dòng)值隨著時(shí)間逐步增大，3號(hào)4號(hào)軸承水平振動(dòng)值分別由52.741增至56.8192，基頻振動(dòng)相位變化在10之內(nèi)，說(shuō)明轉(zhuǎn)子電流對(duì)發(fā)電機(jī)軸承振動(dòng)有叨顯影響，們存在時(shí)滯現(xiàn)象降速過(guò)程振動(dòng)似的比軟機(jī)組帶額定負(fù)荷振動(dòng)大時(shí)快速停機(jī)與冷態(tài)啟動(dòng)振動(dòng)值相比，降速過(guò)程比冷態(tài)6動(dòng)振動(dòng)值有明品增加。第5次幻停過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)號(hào)軸承垂直由35 2瓜變至248159第8次啟停，13兮4號(hào)軸承處軸振波特3和4試驗(yàn)過(guò)程中先17進(jìn)行了5次冷態(tài)啟動(dòng)，機(jī)組臨界轉(zhuǎn)速時(shí)31么4號(hào)軸承垂直振動(dòng)幅位均小于40對(duì)比5次冷態(tài)啟動(dòng)中30，1如空載工況的振動(dòng)特性，振動(dòng)主要現(xiàn)在4號(hào)軸承水平方，4號(hào)軸承最人振動(dòng)似為50兒余軸承振動(dòng)似均小十30前3次冷態(tài)啟動(dòng)振動(dòng)站頻相位比較穩(wěn)定，第4次溫態(tài)啟動(dòng)各軸承抒向振動(dòng)坫頻相位普遍減小了23各次冷態(tài)啟動(dòng)及帶負(fù)荷運(yùn)丁丁況下，軸承及軸振動(dòng)頻率以叢頻為，其他頻率分量很小。

　　機(jī)組在帶負(fù)荷工況下，隨希時(shí)間的延長(zhǎng)振動(dòng)幅值普遍增大，軸承水平振動(dòng)比萌直振動(dòng)4號(hào)軸承處軸振隨時(shí)間變化的趨勢(shì)2.

　　席微閣3啟動(dòng)過(guò)程3號(hào)和4號(hào)軸承處1的軸振波特2振動(dòng)故障診斷機(jī)饑振動(dòng)性質(zhì)為不穩(wěn)定普通強(qiáng)迫振動(dòng)通過(guò)檢測(cè)各軸承連接剛度和振動(dòng)信號(hào)分析，可排除機(jī)組帶負(fù)荷后軸承動(dòng)剛度不良的問(wèn)；由機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)升速過(guò)程及空載30001.1士況下的振動(dòng)特忭，可排除對(duì)輪連接不同心偏過(guò)大等故障由以上振動(dòng)試驗(yàn)及振動(dòng)特點(diǎn)可以認(rèn)為，機(jī)組振動(dòng)變化主要是并網(wǎng)帶大負(fù)荷后發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的個(gè)衡狀態(tài)發(fā)生了變化產(chǎn)牛了明顯的熱變就機(jī)饑運(yùn)行，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由戶(hù)勵(lì)磁電流影響而產(chǎn)生了熱不平衡，它包括時(shí)間和勵(lì)磁電流兩個(gè)因素同勵(lì)磁電流下，振動(dòng)隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而增加，存在時(shí)滯現(xiàn)象，說(shuō)明發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生了熱彎曲或熱不平衡量。

　　結(jié)合發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子自身的結(jié)構(gòu)及振動(dòng)特點(diǎn)，作為新裝機(jī)組在并網(wǎng)帶負(fù)荷后發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子即產(chǎn)生了熱彎曲和不規(guī)則的熱變形，不能排除以下因素轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈和線(xiàn)槽之間的熱阻存在差別；轉(zhuǎn)軸軸向傳熱直徑方向的熱阻不均勻；轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈局部短路或匝間短路；3振動(dòng)機(jī)理分析稱(chēng)溫差，造成發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)熱彎曲和不規(guī)則的熱變形，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要有以上的8種因素。

　　發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由于熱彎曲引起的撓度可近似地按下式計(jì)算代乙為轉(zhuǎn)子木體部分的長(zhǎng)度；丁為鋼的線(xiàn)脹系數(shù)，約為。5 CTlA；j3i；cl=為轉(zhuǎn)子的撓曲半徑為轉(zhuǎn)子本體部分的直徑由計(jì)算得出，此類(lèi)型機(jī)組在30001.時(shí)轉(zhuǎn)子徑向溫差億將產(chǎn)生熱撓度約為，24采取措施在現(xiàn)場(chǎng)要查明產(chǎn)生發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子熱彎曲的各種因素比較困難，因此處理發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子熱彎曲和不規(guī)則的熱變形振動(dòng)故障，常采用動(dòng)平衡補(bǔ)償。即在轉(zhuǎn)子上加重，補(bǔ)償部分振動(dòng)熱變量，般所加平衡重量約為轉(zhuǎn)子熱變量的6脫7脫，同時(shí)考慮臨界轉(zhuǎn)速和空載30001.，1；工況下的振動(dòng)不宜太大，經(jīng)過(guò)在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子兩側(cè)心環(huán)平衡面加重校正后，機(jī)組在空載3000 1.，和額定負(fù)荷工況下，軸系軸承振動(dòng)值小于30，使機(jī)組投入安全運(yùn)行5結(jié)論機(jī)組振動(dòng)的主要原因是山廠(chǎng)反電機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行帶負(fù)荷17產(chǎn)1.了熱曲和不規(guī)則的熱變形據(jù)國(guó)內(nèi)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和振動(dòng)故障診斷統(tǒng)計(jì)明，運(yùn)行中發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生較明顯熱變形故障約占搬2觀(guān)。

　　發(fā)電機(jī)熱彎曲和不規(guī)則的熱變形振動(dòng)故障特征是以基頻分量為小，與勵(lì)磁電流和時(shí)間有關(guān)，存在明顯的時(shí)滯現(xiàn)象現(xiàn)場(chǎng)采，動(dòng)平衡處上解決發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)廣熱巧曲和不規(guī)則熱變形振動(dòng)故障的種可廳措施，了改，機(jī)纟。的振動(dòng)狀況，1施維新。汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)。北京水利電力出版社，1994 2顧晃。汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)與平衡。北京中國(guó)電力出版社，1998第作者簡(jiǎn)介郭玉杰男。6月生。工程師；主要從，轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)故障測(cè)試與診斷以及電站汽輪機(jī)設(shè)備的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。曾發(fā)信陽(yáng)平橋電廠(chǎng)10機(jī)組振動(dòng)故障jS通